[分享]老司机”谈路桥测量的那些事儿,全是宝贵经验

发表于2018-04-06     1387人浏览     1人跟帖     总热度:184  

路桥施工的测量放样对道桥施工有着非常重要的影响,在施工的过程中测量者要根据实际情况采用合适的方法对道桥施工测量进行放样,只有根据要求进行测量放样才能保证道桥施工测量放样的准确度,才能保证道路桥梁的施工质量。
如果在路桥施工测量放样中出现微小的错误将使桥梁的建设质量大大降低,但是在我国的路桥施工测量放样中存在一定的问题。
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本文将对我国的路桥施工测量放样进行谈论,为路桥施工测量放样提出自己的意见,希望能够促进我国路桥工程建设的发展。
1、收集测量资料以及放样方案的确定
 1-1 
测量放样之前,按照合理有效的方式对施工范围内的平面及高程控制成果资料进行合理获取。
 1-2 
结合施工现场是否有稳定完好的控制点标志,对现有的控制点资料进行分析,
促使控制点是否全部或部分得到检测。
 1-3 
当现有控制点无法对精度要求相满足时,应采用重新布设的方式实施控制。
当现存的控制点密度吴曼对放样需要所满足时,应运用加密控制点的方式进行改善。
 1-4 
严格按照正式设计图纸、文件以及修改通知进行测量放样,禁止运用口头通知或未能按照批准即可对图纸进行放样处理。
 1-5 
在制定测量放样方案的过程中,应结合施工规定及设计的进度要求且按照人员和仪器设备的状况进行运用。其内容主要有以下几个方面: 
控制点的加密及检测、放样方法、放样依据、精度估算、放样程序以及人员和设备的配置等。
 2、路桥施工测量放样的中线放样
  在路桥施工测量放样中一个重要的放样就是中线放样。
现在我国桥梁测量放样的中线放样
主要包括中桩放样、中桩穿线、拴桩等内容。
 2-1 
导线点坐标复测 
   随着我国测量技术的发展,现在我国的许多地区都有了国家控制测量导线,所以在我国的许多桥梁建设开始之前提前查找了桥梁建设中所需的桥梁建设坐标。但是在施工的现场由于地形可能会出现变化,为了保证初始坐标的准确施工单位要根据国家坐标控制点对施工区的坐标进行恢复性测量。
在施工单位进入施工区域后根据施工区周围的国家控制点利用全站仪和光电测距仪进行导线坐标恢复性测量。
在测量进行当中要在主要的施工区域建立施工测量控制点,施工测量的控制点要建立一定的标志。施工测量控制点是桥梁施工的测量依据,所以桥梁施工测量控制点要有较高的进度。在桥梁施工外业测量完成之后要进行的是导线点坐标复测。导线点坐标复测的主要内容是导线方位角复测和导线坐标复测。复测完成的标志是坐标的精度达到测量精度要求。
 2-2 
中桩放样
 在中线放样中,中桩放样就是某点以相距最近的导线测点为测站点,以该测站点为基础进行后视相邻导线点,拨角测距放出该中桩点。测点的观测角和距离是以这三个点的坐标和相应距离测算出来的。中线放样测量中有时会因为某些问题而出现测量误差,所以在中桩放样中要注意一些问题。
第一,在每次完成一次中桩放样后要对仪器进行归零校核,并且归零的误差应该在限差内。如果放样没有进行仪器归零调整所有的放样点都要重新测量。
第二,在测量中每个测站的导线点到每次所放样中点的距离应该小于到后视导线点距离,只有这样才能保证测量的精度和每个测站点测量数据的准确度。
在中桩放样中,放样中桩的数量下限为达到相邻两中桩能够通视,并且在测量中要对测量的数据进行准确详细的记录。
 2-3 
中桩穿线
  中桩穿线是一种与导线复核测量方法相同的测量放样方法。作为衡量中桩穿线是否合格的重要参数依据为以下两方面: 
第一,直线点是否在同一条直线上。
第二,曲线点是否在一条直线上。在中桩放样中如果出现有放样点不在同一条直线上或曲线点不在一条曲线上就要对其进行适当的调整,其调整的原则是以与该直线或该曲线的相远的放样点进行调整。
在具体的测量过程中会出现各种不同的误差,所以要根据实际的过程对放样点进行调整,只有选择合适的方法才能使误差减小到最小。在中桩放样中对放样中桩进行合理的调整是保证放样质量的重要保证。
 2-4 
拴桩
 在放样中可以对导线点进行复测记录拴桩。同时在其他的勘测点,例如骑马桩、三角网等也可以进行拴桩。在实际的测量中无论采用哪种方法都要考虑在施工过程中的深挖和高填对中桩的影响。对在施工过程中因为施工扰动而对中桩造成的影响要在施工前采取必要的措施。
 3、道桥施工测量中线放样总结
 在道桥施工测量中线放样中,当导线点的数据丢失或局部数据不准确时要对这些数据进行恢复或改正是十分困难的。所以在实际的放样过程中当出现这些情况时要重新的布置放样点。
在重新布置放样点时放样点的精度要与原来放样点的精度相同。同时在布置导线点时要与原来导线点的布置原则相同。在导线点坐标取值时要根据坐标调整原则进行相应的调整,只有进行相应的调整才能保证导线点坐标的准确。
而且在实际的坐标取值过程当中要取那些精度较高的坐标为基础坐标进行计算,只有以高精度的坐标点进行计算时才能保证坐标的整体精度较高。
道桥施工测量放样主要是由一些主要桩点连成先确定的,而不是单单依靠中桩点进行确定的。在中桩放样中,中桩点在施工中看起来是一些不相连的点,但是其实上是一条线。这条中线放样线在施工中是确定施工方向和施工中线的重要依据。在中桩放样完毕之后还必须进行中桩穿线。
在具体的道桥中桩放样穿线时不能仅仅对几个单独中桩点进行穿线,而要保证所有的重要的中桩点都进行穿线,只有这样才能保证穿线的作用。同时在施工中穿线中桩的利用率要大于到导线点的利用率,当今路桥放样的一个重要的方法是用穿线复核后的中桩放样与导线点放样复核检查相结合的方法。
在施工测量中当两者复核检查的偏差不大时,应以中桩放样为主,当两者相差较大时应该对放样过程进行检查。
 4、测量纵横断面
 测量纵横断面之前,应先对中线复测、边桩放线以及布设水准线进行操作。测量纵横断面的目的是对土方量进行计算,因此当测量纵横断面之后,应参照设计图纸对测量结果进行分析核对。
当和原有成果之间的偏差处于允许范围内时,应根据原有成果进行处理。 
当和原有成果之间存在较大差异时,应及时向监理工程师进行通知,达到验证之后即可进行改动。
该项工作的运用,应在施工之前进行使用。若出现实测土方量无法和设计达到相符时,应在施工前先向监理部门进行报批及核准。
一些施工现场路基开挖之后对存在实际土方量与设计出现不符的现象后才对监理部门进行上报,要求对签证进行增加,但出现监理部门拒签的现象。因此,一定应对工作的时效性进行关注。
 5、水准点的校对及增设
 5-1
在对设计单位设置的水准点进行使用时应进行仔细校核,禁止有闭合差超限的现象发生,若闭合差超出允许偏差时,应对其原因进行找出,并对相关部门进行及时上报。
通常设计单位交付的水准点应在几个月之前进行设置。该类点位若在野外会造成人为撞击或由于自然因素产生的地面沉陷而出现变化,因此,在使用之前,应进行详细的复核。
 5-2 
增设水准点时应按照以下原则进行操作。
通常水准点的相隔距离控制在150 ~ 200m 范围内,根据测高不加转站的原则,增设的水准点应和设计单位设计的水准点保持闭合效果。
若该工程项目中有多个标段存在,还应将相邻标段的水准点控制在闭合状态,禁止闭合有超 限存在。
应在坚实、不碰动及不下沉的地物上火永久性建筑物的牢固位置对水准点的位置进行设置。也可在外加保护的深埋木桩或混凝土桩上进行设置,使其标志达到显著。
应每个月对水准点进行一次复合,当存在疑似移动的水准点时,应运用复测校核的方式处理后即可投入使用。

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 发表于2018-04-06   |  只看该作者      

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河北 秦皇岛 | 建筑施工

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