道路中心线处梁高2.5m,标准箱体顶板宽25.7m,加宽段根据道路总体线形顶板由25.7~48.9m。箱梁顶板厚500px,底板厚550px~1000px,腹板厚度800px~1300px。箱梁在桥墩支承处设实腹横梁,中墩中横梁宽25.7m,边墩端横梁宽1.2m,桥墩处箱梁底板设抗震挡块。
1、支架预压方案描述
在支架搭设完毕之后,进行支架预压,支架预压采用全断面60%、80%、100%分三阶段预压,以消除其非弹性变形及基础沉降,预压期间对支架进行连续观测,连续3天支架累计沉降量小于3mm,方可卸载进行后续施工,项目部预压堆载物采用砂袋,砂袋高度布置按照支架上箱梁混凝土厚度进行控制,预压时,纵向取1/4、1/2、3/4跨径及距墩台顶2m处5个断面,待沉降量稳定后可每天早中晚各测一次,卸载后再观测一次,根据观测结果绘制出沉降曲线图,根据沉降曲线图计算支架及基础弹性变形,并根据支架及基础弹性变形量,同时考虑梁体挠度,精确调整支架顶托标高,调整木枋的标高,铺底板,复测标高,预拱度最大值设置在梁的跨中位置,并按抛物线形式进行分配。
2、支架预压
2.1、进行堆载前,按照沉降观测要求布置观测点,并在点位上焊接一根竖向钢管作为标志,钢管顶应略高出该处所需堆载砂袋的高度;
2.2、按照各部位砂袋堆置高度进行砂袋堆放,在堆放时,先在整孔范围内堆放最下层砂袋,然后在需要继续堆放砂袋的位置逐层往上堆放,至各部位砂袋堆至预定高度为止;
2.3、堆放时,按照总堆载量,在堆载至混凝土荷载的60%时,暂停3-5小时,观测沉降量并做好记录,检查支架、方木受力情况,无异常后再堆载至混凝土荷载的80%时,暂停3-5小时,观测沉降量并做好记录,检查支架、方木受力情况,无异常后继续堆载至混凝土荷载的100%,然后暂停3-5小时,观测沉降并记录,检查支架、木方受力情况,无异常后为加载合格;
2.4、在堆载砂袋时,要注意不要破坏沉降观测点处的钢管标志;
2.5、堆载完成后,即进行沉降观测,加载初期每两次观测时间间隔控制在2小时左右,待沉降稳定后,观测时间调整为每天3次,早中晚各一次(沉降稳定是指1天之内累计沉降量不大于3mm),在卸载后再观测一次,根据所有观测数据绘制观测点沉降曲线图;
2.6、预压当连续3天累计支架沉降量小于3mm时,才可以进行卸载,卸载时按照堆载的顺序逆向卸载,即从上层往下层逐层卸载;
2.7、根据绘制的沉降曲线图,分析计算出支架及基础的弹性变形及塑性变形量,对观测过程中发现沉降大的点,结合现场情况进行分析原因,看是否存在下述情况:①.基础承载力不足,底托下混凝土明显不均匀沉降二次发生断裂;②.支架立杆上下层之间间隙较大,未紧密接触;③.观测数据出错,若因基础承载力不足,则需对基础进行加强处理,处理方式包括增设垫板、更换木垫板或对局部位置基础重新进行处理,具体采用何种方法视现场情况而定,若立杆上下层间隙过大导致,则可将误差归入塑性变形,在弹性变形计算中予以忽略,若是观测数据出错,则应及时对数据进行重新观测,进行修正。
2.8、根据分析计算出的基础及支架弹性变形量和所需预留的梁体挠度,计算出支架调整时所需预留的拱度,此预留拱度为支架实际高度与理论计算出的高度之差(理论计算高度=设计两地高程差-37.5px竹胶板厚度),预拱度计算公式为:f=f1+f2+f3,其中:f1地基弹性变形 f2:支架弹性变形 f3:梁体挠度(0.03%L取值,即30m跨径取22.5px)。
2.9、支架预压质量控制要点及注意事项
2.9.1、砂袋堆载应按照60%、80%、100%混凝土荷载量分级堆载,不可一次性全部堆载,且现场堆载时要先堆载下层砂袋,待下层砂袋满铺后堆载上层砂袋;
2.9.2、沉降观测时,在获得观测数据后,及时与之前所得数据进行对比,发现有异常点时,结合现场情况分析原因,并及时采取相应的措施;
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参考资料:
北京 海淀区 | 路桥市政
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