1、混凝土的各种材料进行加热,在沙石料仓中安置加热器,在蓄水池中也安置加热器,其他的比如水泥、粉煤灰、矿粉、外加剂就不用了,用加热过的砼进行搅拌, 2、运输采用砼运输车(罐车)运输,在运输车的罐体上包裹保温材料。 3、现场施工搭设帐篷,将桥墩或者涵洞围死,在灌注砼时帐篷里面生火炉,火炉上放上水,保证温度和湿度。 4、拆模板后用棉絮覆盖并用薄膜包裹,帐篷不拆,继续保持火炉直到养生结束。 |
我们工地去年也搞了冬季养生,一直干活到过年,当时最低是-16度,我们的做法是在拌和站烧锅炉对拌和用水进行加热,再拌料。浇筑好混凝土后,空心薄壁墩用棉被覆盖严实,包括混凝土顶面,模板外侧,在空心墩内生炉子 |
以前我们施工时砂石是采用锅炉产生蒸气通过管道进行加热(砂石是用棚布进行大面积覆盖的),同样水是进行加热处理。运输的罐车采用防寒布包裹。养护采用支大棚方式进行,大棚采用棚布包严,内部生大火炉及钨丝灯照射,但如果室外温度低于二十度时就不可行了。有时间把我去年的方案及图例发送给你 |
以下是引用忻阜高速在2010-9-29 11:03:00的发言:以前我们施工时砂石是采用锅炉产生蒸气通过管道进行加热(砂石是用棚布进行大面积... |
有没有把拌合站直接转移到桥墩底下,把拖泵放到拌合站出料口底下,拌合后直接泵送入模的做法? 还有,罐车保温后(覆盖保温层),如果气温达到-20°的话,最多可以运输多远?有没有成功的经验? 有人在-20°的气温施工过高桥墩吗? |
除了以上几位兄弟的方法外 我工程现在正在想 在主塔(空心的)里面放加湿器 和 加热器 采取类似蒸汽的方式进行养护并保持温度 |
一般就是那几个处理方法 一个就是在拌合场地对原材及水进行加热,提高混凝土入模前的温度。材料方面也不也做太大的改动,最多对水泥进行调整。加入防冻剂 再就是对砼运输车辆进行保温,防止在运输过程中大幅降温。 再就是养护了,搭设养护棚,做好保温措施,有条件使用蒸汽养护,条件不具备的可以采用煤炉。 别的还真没有多好的办法了 |
混凝土的各种材料进行加热,在蓄水池中置加热器,水泥、粉煤灰、矿粉、外加剂就不用了,用加热过的砼进行搅拌, 2、4、拆模板后用棉絮覆盖并用薄膜包裹,帐篷不拆,继续保持火炉直到养生结束。 |
河北 秦皇岛 | 岩土工程
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