| 1、没有问题，有问题找我！ 2、没有问题，有问题再来找我！ 3、怎么可能有问题？有问题不要来找我！ 4、外观有什么问题？丑陋才能确保质量！ 5、砼的水泥用量过多才会产生微裂缝，没的问题，有问题来找我！ |
| 请问这位专家在那块工作？本人想去拜师学艺！ 1、后张法砼张拉过程中产生的弹性压缩量一般可不计。 2、孔道压浆的目的是保护钢铰线锈蚀，并使钢饺线和砼粘结成整体，提高梁的承载能力和防止在荷载作用下裂缝的产生、增加预应力砼的耐久性。 如果不清理油污，有可能减低预应力砼的耐久性。对结构的正常使用影响应该是不大的。 3、孔道压浆不饱满对减低梁的承载能力。减低砼的耐久性。 4、外观处理可以采用同砼颜色一致的水泥浆（白水泥和灰水泥调和）。对结构的影响较大，在施工过程加强振捣控制。 5、肯定影响强度！ |
| 本人认为： 孔道压浆只要孔道内水泥浆饱满就没有任何问题，压力达不达到0.5-0.7根本无任何影响，只要有压力就行！ 加减水剂的量多或少不影响砼的强度，但不能重复加（指三次以上）！ 砼的无浆现象对砼的结构影响较大！ |
| 如果你是监理，如果你是施工单位，你的认为会相同吗?我们国家是发展中国家，规范并不是万能的，1楼的这几个问题都比较好，关键是下一步怎样预防，毕竟是问题，但是无法量化，同样对行车没有影响.至于耐久性，更是无从谈起，你见过我们国家设计文件上的设计寿命吗?垮了哪样多，追究过谁的责任.在国外，进度快了要受罚，因为快了大都会降低质量，而我们国家呢?我们是发展中国家，许多问题是历史形成的，同样需要历史去解决. |
以下是引用北欧狐狸在2006-4-11 19:44:00的发言：本人认为：孔道压浆只要孔道内水泥浆饱满就没有任何问题，压力达不达到0.... 请问，如果说减水剂不会对砼强度造成影响，那么为什么做砼配比的时候还要计算什么呢？想加就加呗，想放多少放多少呗． 我想狐狸先生也是一个行家，如果坚持这样的理论，好像就有些～～～～～～～～～～～～～ |
以下是引用CHENXIANGJUN在2006-4-21 0:24:00的发言：如果你是监理，如果你是施工单位，你的认为会相同吗?我们国家是发... |
| 我来说几句： 楼主说得这几个问题都会产生影响，但是不是致命的。而且目前国内也是这样做的，不会有多大问题，但是北欧狐狸先生说得也太绝对了。 1、弹性模量的影响肯定有的，现在中国的设计计算是按照7天时的弹性模量来计算的，但是现在我们为了赶工期，添加早强剂，3天左右可以张来，所以肯定有影响。 2、一般孔道不压浆可以吊。但是压浆后可以立即吊，时间一长就要按照同条件养护试块强度来控制。强度太低，在吊装的时候离开台座，受力发生变化，会影响压浆强度的。 3、关于压浆不饱满的问题，现在国内很难解决，就算是真空压浆也会出现月牙形压浆，问题是膨胀剂效果不好，压浆压强不够，水泥浆太稀。这是在江苏省去年专家组织拆桥时发现的问题，他们组织专家对几座桥进行了专门的拆除。 |
| 关于压浆本人认为现在说起的作用时保护钢绞线，只要水泥浆包裹住钢绞线就可以了，因为目前没有谁能完全压饱满。 4、外观处理也很简单，用水泥膏擦下就是了 5、减水剂不能过多的添加，但是楼主说得方法是可以用来现场处理的，但是不要过多，因为减水剂过多以后会导致混凝土长时间不凝固。但是后期强度并不会低。 因为现在地减水剂都是早强的，所以后期强度全部靠水泥来增长，只要减水剂不跟水泥发生反应，导致水泥的性质发生变化就可以了。 以上是本人的施工经验以及停专家的意见，请大家参考。 |
江苏 南京 | 工程监理
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