看楼主在浙江,浙江省有文件归定,当跨径大于18米,高度大于米,重量大于1t/m2的,禁止使用扣件式钢管。所以扣件式钢管作为桥梁的支架结构,是不适宜的。 但很多地方还在使用,一般高度和跨径都没有什么问题,就是均载问题,无法满足,有些单位争一只眼闭一只算数。 其实钢管使用恰当,承载力可以远大于1t/m2,关键是现在市场上的许多钢管及扣件质量低劣,再加上施工单位安装时,偷工减料,所以,在2003年连续发生钢管支架塌陷事件,死了好多人,所以建管处才出了相关文件。 |
就计算而言,一般需计算地基承载力,立杆抗压强度和稳定和顶横杆抗弯强度。 就计算而言,建筑和桥梁差不多。好象没有相关的软件,计算其实很简单,用不着软件。 现在支架一般用门式支架,门式支架的计算和扣件式钢管差不多,相比较而方,门式支架更加稳定。 |
看楼主是gcb1998,莫非是在宁波市政工程部工作?? |
以下是引用TTE_冷月在2005-10-25 17:02:00的发言:知道你是谁了,你说有重酬,不知道是什么... 阿拉现在做你几年前做的工作,人生可悲啊! 你脑袋这么聪明不会弄个简单点的办法?数字一填,自动生成多好?也省得许老总找你麻烦啊! 我看了计算手册等,和现行标准的取值都有不同,包括荷载计算、容许值和其它一些系数都有问题。不信你传一个以前的做的东东给我看看,保证问题不少。可惜啊!以前不好好审查你,现在没机会了!哈哈 问你:扣件抗滑8KN不满足时,能不能把横向连接杆的扣件也算上?算是二个扣件就满足了。 为什么对接扣件的抗?滑只有3.2KN?而对接的立杆设计承载又怎么高? 回到我的QQ吧? |
以下是引用txdtxd在2005-10-25 8:28:00的发言:看看公路桥梁计算手册一书 也许很有帮助... |
现在现浇支架多数采用碗扣式脚手架,搭拆都比扣件式钢管方便,好多资料都可以找到其设计荷载。 |
浙江 杭州 | 路桥市政
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