导读
日前,云南省交通运输厅在昆明组织召开了“IX度地震区(功东高速公路)常规桥梁抗震减震关键技术研究”大纲评审会。本课题由功东高速建设指挥部、苏交科集团及同济大学共同承担,会议邀请了工程技术及财务领域的5位评审专家,苏交科交通规划设计院特殊桥梁专业所贲庆国代表课题组进行了大纲汇报。
本课题以功东高速公路为依托工程,功东高速起于昆明寻甸功山镇,终于东川区,全长约50km,其中桥梁长14.8km,占比30%。沿线地形地质条件极为复杂,地质破碎,泥石流、崩塌、滑坡等自然灾害频发,同时项目穿越著名的小江活动断裂,处于9度地震区,地震动峰值加速度大于0.4g,是全国罕见的高地震烈度地区。
项目所在地地震动峰值加速度区划图
为最大程度降低地震对桥梁影响,设计尽量避免采用大跨、高墩结构,而以常规结构桥梁为主,常规桥梁占比超过85%。依托工程由苏交科集团交通规划设计院承担设计工作。
针对高地震烈度区桥梁设计难题,课题组研发了适用于IX度区常规桥梁的新型组合减隔震装置,提出抗震设计计算方法及相关标准图,最终形成桥梁减隔震成套技术解决方案。其中研发的新型减隔震装置采用“板式橡胶支座+钢剪力键”的组合方案,代替了价格昂贵的减隔震支座(铅芯支座、高阻尼支座等),可节省2/3的抗震费用。
可节省2/3抗震费用的新型减震装置
河北 秦皇岛 | 建筑施工
4 关注
999+ 粉丝
999+ 发帖
21 荣誉分
∨
简介
二维码(建议尺寸80*80)