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发表于2019-05-26

标签：路桥设计技术交底资料路桥设计技术交底讨论路桥设计技术交底视频

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路桥施工图识读视频（迅速看懂施工图纸）立即试听

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路桥设计技术交底资料下载-路桥施工图识读视频（迅速看懂施工图纸）

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新建铁路蒙陕段站前工程设计技术交底（桥梁）立即下载

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关键词：铁路工程技术交底铁路桥梁工程桥梁工程技术交底站后设施接口预留原则

路桥设计技术交底资料下载-新建铁路蒙陕段站前工程设计技术交底（桥梁）

新建铁路蒙陕段站前工程设计技术交底（桥梁）本段线路在无定河以北属于鄂尔多斯闭流区，其余线路经过地区均属于黄河流域。沿线经过的主要河流有内蒙境内的无定河；陕西境内的圪洞河、芦河、延河、云岩河、仕望河、白水川河、猴儿川河、凿开河、牡丹川、蟠龙川和交里川；山西陕西交界的黄河。 ······ 一、概述二、重点工程说明三、站后设施接口预留原则四、风险评估五、施工注意事项六、环境保护与水土保持措施七、施工图自查及复查情况说明八、需要进一步说明的问题九、典型施工案例 ··

新建铁路蒙陕段站前工程设计技术交底（地质）立即下载

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关键词：铁路工程施工铁路工程交底施工地质交底站前工程设计技术交底

路桥设计技术交底资料下载-新建铁路蒙陕段站前工程设计技术交底（地质）

新建铁路蒙陕段站前工程设计技术交底（地质）蒙陕指管段大的地貌单元为毛乌素沙漠、黄土高原、黄龙山、南吕梁山脉。起点至靖边为毛乌素沙漠，地势西北高，东南低，海拔1100～1400m，可以细分为沙漠腹地区、边缘区。勒报吉至乌审旗（K110+400至DK92+000）为毛乌素沙漠腹地，以流动沙丘及半固定沙丘为主，局部分布固定沙丘、小型的海子湖泊及古海子形成的洼地。乌审旗（DK92+000）至杨桥畔（DK228+000）为边缘区，主要分布固定、半固定沙丘及平沙地，局部为流动沙丘及丘间湖积洼地平原。 ······ 一、概述二、地层及构造

新建铁路站前工程设计技术交底（环境保护）立即下载

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关键词：新建铁路工程铁路技术交底站前工程设计技术交底工程环境保护

路桥设计技术交底资料下载-新建铁路站前工程设计技术交底（环境保护）

新建铁路站前工程设计技术交底（环境保护）蒙陕段共设声屏障24152米，共64847平米，其中3.0m高路基声屏障8932米，26798平米；2.5m高桥梁声屏障15220米，38049平米。本段3m高路基声屏障（桑树坪段，仅实施基础）17米，本段设隔声窗50855平米。本段共涉及9处环境敏感区，分别为浩勒报吉水源地、陶利水源地、毛乌素沙地柏自治区级自然保护区、海则滩湿地、明长城大边、明长城二边、战国秦长城、青化砭战役遗址、黄河龙门-司马迁祠墓省级风景名胜区 ······ 一、声屏障等降噪工程概况二、环境敏感区分布情况及环保要求

新建铁路站前工程测绘设计技术交底材料立即下载

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关键词：新建铁路工程铁路技术交底站前工程设计技术交底测绘技术交底

路桥设计技术交底资料下载-新建铁路站前工程测绘设计技术交底材料

新建铁路站前工程测绘设计技术交底材料根据蒙华公司初步设计审查意见，按照《铁路工程测量规范》（TB10101-2009）和《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）相应的技术要求建立了全线的精测网。全线有砟段落平面控制网CPI采用卫星定位测量三等、CPII采用卫星定位测量四等，高程控制网采用全线三等水准贯通；无砟段落高程控制网采用二等水准，数据处理时采用二等、三等水准不等精度定权平差原则，保证了有砟段落与无砟段落高程的合理衔接。 ······ 一、主要技术标准 1 二、主要设计原则 1 三、施工注意事项 2 ······

新建铁路煤运通道站前工程设计技术交底（隧道）立即下载

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关键词：新建铁路工程站前工程设计技术交底铁路工程技术交底隧道施工技术交底

路桥设计技术交底资料下载-新建铁路煤运通道站前工程设计技术交底（隧道）

蒙华铁路蒙陕段站前工程设计技术交底（隧道）正线共有隧道58座，全长185.568Km， 10km以上特长隧道4座，分别阳山隧道（11668.3m）、段家坪隧道（10722.98m）、如意隧道（11920.08m）、集义隧道（15417m）。 1、双线隧道限界采用《标准轨距铁路建筑限界》（GB146.2-83）中“隧限2B”。 2、对于采用有砟轨道的隧道按照《关于明确时速120公里及以下铁路隧道设计有关要求的通知》（铁建设[2012]159号）进行设计，隧道内轮廓满足大型养护机械作业要求。 ······ 一、概述二、主要设计原则

新建铁路蒙陕段站前工程设计技术交底材料（路基）立即下载

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关键词：新建铁路工程铁路技术交底站前工程设计技术交底路基施工技术交底

路桥设计技术交底资料下载-新建铁路蒙陕段站前工程设计技术交底材料（路基）

新建铁路蒙陕段站前工程设计技术交底材料（路基）蒙陕段正线线路长度493.733km，路基工程总长258.08km，占线路总长度的52.3%。东乌铁路联络线工程（浩勒报吉至浩勒报吉南），东乌K110+058.7 ~DK11+350线路长度11.686km。其中路基工程总长11.59km，占线路总长度的99.0%；区间路基工程总长8.599km，占线路总长度的74%。太中银上行联络线工程（杨桥畔至靖边东），SLDK0+000 ~SLDK231+450，线路长度10.082km；太中银下行联络线工程（杨桥畔至靖边东），LDK0+000~LDK231+450，线路长

新建铁路蒙陕段站前工程设计技术交底（测绘）立即下载

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关键词：新建铁路工程铁路技术交底站前工程设计技术交底测绘技术交底

路桥设计技术交底资料下载-新建铁路蒙陕段站前工程设计技术交底（测绘）

新建铁路蒙陕段站前工程设计技术交底（测绘）据蒙华公司初步设计审查意见，按照《铁路工程测量规范》（TB10101-2009）和《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）相应的技术要求建立了全线的精测网。全线有砟段落平面控制网CPI采用卫星定位测量三等、CPII采用卫星定位测量四等，高程控制网采用全线三等水准贯通；无砟段落高程控制网采用二等水准，数据处理时采用二等、三等水准不等精度定权平差原则，保证了有砟段落与无砟段落高程的合理衔接。 ······ 一、主要技术依据及文件二、坐标系统、高程系统及成果精度三、施工注意事项

新建铁路蒙陕段站前工程设计技术交底（轨道）立即下载

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关键词：新建铁路工程站前工程设计技术交底铁路工程技术交底轨道施工技术交底

路桥设计技术交底资料下载-新建铁路蒙陕段站前工程设计技术交底（轨道）

新建铁路蒙陕段站前工程设计技术交底（轨道）蒙陕段正线长度493.733km，无砟轨道铺设线路长度为184.862km，其中弹性支承块式无砟轨道铺设长度为175.995km，长枕埋入式无砟轨道铺设长度为8.867km，其余地段为有砟轨道。 1．正线按重型轨道设计，重车方向预留特重型轨道结构条件，一次铺设跨区间无缝线路设计。 2．正线轨道结构型式主要采用有砟轨道，原则上长度大于等于1km的隧道内铺设无砟轨道，隧道较为集中地段考虑无砟轨道成段铺设。 3．相关联络线地段根据设计铁路等级按相关规范执行。 4．隧道内铺设弹性支承块式无砟轨道，隧道群地段无

新建铁路蒙陕段站前工程设计技术交底材料（轨道）立即下载

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路桥设计技术交底资料下载-新建铁路蒙陕段站前工程设计技术交底材料（轨道）

新建铁路蒙陕段站前工程设计技术交底材料（轨道）蒙陕段正线长度493.733km，无砟轨道铺设线路长度为184.862km，其中弹性支承块式无砟轨道铺设长度为175.995km，长枕埋入式无砟轨道铺设长度为8.867km，其余地段为有砟轨道。正线按重型轨道设计，重车方向预留特重型轨道结构条件，一次铺设跨区间无缝线路设计。正线轨道结构型式主要采用有砟轨道，原则上长度大于等于1km的隧道内铺设无砟轨道，隧道较为集中地段考虑无砟轨道成段铺设。 ······ 一、概述 1 二、主要原则及轨道结构设计说明 1 三、与下部基础及站后

新建铁路蒙陕段站前工程设计技术交底材料（地质）立即下载

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路桥设计技术交底资料下载-新建铁路蒙陕段站前工程设计技术交底材料（地质）

新建铁路蒙陕段站前工程设计技术交底材料（地质）浩三段蒙陕指挥部管段位于鄂尔多斯盆地内部。鄂尔多斯盆地又称陕甘宁盆地，地貌单元众多，地形起伏较大，从北向南，大的地貌单元依次为毛乌素沙漠、黄土高原、黄龙山。浩勒报吉（K110+400）至靖边的杨桥畔（DK228+000），地表为风积砂覆盖，为毛乌素沙漠区，地势西北高，东南低，海拔1200～1600m；按照地表沙漠形态可以分为两部分： ······ 一、概况 1 二、地层及构造 7 三、水文地质特征 19 四、工程地质特征 25 五、施工的有关建议 43 六

新建铁路蒙陕段站前工程设计技术交底材料（隧道）立即下载

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关键词：新建铁路工程铁路技术交底站前工程设计技术交底隧道技术交底

路桥设计技术交底资料下载-新建铁路蒙陕段站前工程设计技术交底材料（隧道）

新建铁路蒙陕段站前工程设计技术交底材料（隧道）正线共有隧道58座，全长185.568Km， 10km以上特长隧道4座，分别阳山隧道（11668.3m）、段家坪隧道（10722.98m）、如意隧道（11920.08m）、集义隧道（15417m）。双线隧道衬砌内轮廓满足大机养护要求，隧道断面线路中线距离水沟电缆槽边缘按照2.2m进行设计。非土质地层隧道衬砌内轮廓近期轨面以上有效净空面积为68.4m2，土质地层隧道衬砌内轮廓近期轨面以上有效净空面积为71.1m2。 ······ 一、概述 1 二、主要设计原则 1 三、重点工

新建铁路蒙陕段站前工程设计技术交底（站场）立即下载

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路桥设计技术交底资料下载-新建铁路蒙陕段站前工程设计技术交底（站场）

新建铁路蒙陕段站前工程设计技术交底（站场）正线共设车站16座（含预留车站布寨站、靖边北站），分别为浩勒报吉南、乌审召、阿如柴达木、乌审旗南、陶利庙南、纳林河、海则滩、靖边东、建华镇、延安东、麻洞川、宜川、集义、韩城北站。同时管内分别设置与东乌线和太中银铁路的联络线，联络线引入既有线涉及到既有站改建2个（浩勒报吉站、杨桥畔站）。正线车站中有区段站1个，中间站10个（含靖边北），越行站5个（含布寨）。 ······ 一、概述二、站场主要设计原则三、站场设计说明四、与其他专业接口的设计说明五、施工注意事项

新建铁路晋豫段站前工程设计技术交底材料（隧道）立即下载

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关键词：新建铁路工程铁路技术交底站前工程设计技术交底隧道技术交底

路桥设计技术交底资料下载-新建铁路晋豫段站前工程设计技术交底材料（隧道）

新建铁路晋豫段站前工程设计技术交底材料（隧道）正线共有隧道6座，双线隧道，全长14.827km，5km以上特长隧道2座，分别为万荣隧道（7693m）、禹门口隧道（5089m）。联络线共有隧道3座，单线隧道，总长2316.35km。单线隧道衬砌内轮廓满足大机养护要求，隧道断面线路中线距离水沟电缆槽边缘按照2.2m进行设计，隧道轨面以上有效净空面积为37.58m2。 ······ 一、概述 1 二、主要设计原则 1 三、重点工程说明 13 四、站后设施接口预留原则 14 五、风险评估 20 六

新建铁路晋豫段站前工程设计技术交底材料（轨道）立即下载

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关键词：新建铁路工程铁路技术交底站前工程设计技术交底轨道技术交底

路桥设计技术交底资料下载-新建铁路晋豫段站前工程设计技术交底材料（轨道）

新建铁路晋豫段站前工程设计技术交底材料（轨道）晋豫段正线长度151.704km，无砟轨道铺设线路长度为30.158km，均为隧道内弹性支承块式无砟轨道，其余地段为有砟轨道。采用60kg/m（重车方向预留75kg/m钢轨条件）、100m定尺长、U75V无螺栓孔新钢轨，其质量应符合相应速度等级钢轨技术条件要求。重车线曲线半径不大于1500m及轻车线曲线半径不大于1200m地段铺设U75V热处理钢轨绝缘接头应采用胶接绝缘接头，其钢轨应与相邻钢轨同轨型、同钢种，并符合相关技术条件的规定。 ······ 一、概述 1 二、主要原则及轨道结

新建铁路蒙陕段站前工程设计技术交底（路基）立即下载

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关键词：新建铁路工程站前工程设计技术交底铁路工程技术交底路基施工技术交底

路桥设计技术交底资料下载-新建铁路蒙陕段站前工程设计技术交底（路基）

蒙华铁路蒙陕段站前工程设计技术交底（路基）设计路基工程概况按工程内容分述如下：（1）正线蒙陕段正线线路长度493.733km，路基工程总长258.08km，占线路总长度的52.3%。（2）联络线东乌铁路联络线工程（浩勒报吉至浩勒报吉南），路基工程总长11.59km，占线路总长度的99.0%。太中银上行联络线工程线路长度20.683km，其中路基工程总长15.249km，占线路总长度的73.7%。 ······ 一、概述二、主要设计原则三、重点路基工程说明四、站后设施接

新建铁路蒙陕段站前工程设计技术交底材料（总体）立即下载

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关键词：新建铁路工程铁路技术交底站前工程设计技术交底总体技术交底

路桥设计技术交底资料下载-新建铁路蒙陕段站前工程设计技术交底材料（总体）

新建铁路蒙陕段站前工程设计技术交底材料（总体）浩勒报吉南（含）至三门峡西（含）段DK9+600～DK660+564.82=铁四院DK664+900（陕县与灵宝市县界），正线建筑长度645.437 km，运营长度643.687km。蒙陕段正线长度493.733km。其中中铁大桥勘测设计院有限公司承担三门峡黄河公铁两用特大桥（DK639+113.2～DK644+771.78）；中铁隧道勘测设计院有限公司承担中条山隧道（DK615+050～DK633+505）勘察设计。 ······ 一、概述 4 二、主要技术标准 6 三、总体设计原则

新建铁路晋豫段站前工程设计技术交底材料（站场）立即下载

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路桥设计技术交底资料下载-新建铁路晋豫段站前工程设计技术交底材料（站场）

新建铁路晋豫段站前工程设计技术交底材料（站场）正线共设车站6座，线路所2座，分别为河津西、万荣、临猗、运城西、平陆、三门峡西以及邱家坡、桥头两个线路所。同时管内分别设置与南同蒲铁路和陇海铁路的联络线，联络线引入既有线涉及到既有站改建2个（店坡、张家湾），同时在店坡联络线上新设沙窝线路所1座。 ······ 一、概述 1 二、站场主要设计原则 1 三、车站设计说明 19 四、与其他专业接口的设计说明 27 五、风险评估 28 六、环境保护与水土保持 31 七、施工注意事项 35 八、施工图自查情

新建铁路晋豫段站前工程设计技术交底材料（环保）立即下载

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关键词：新建铁路工程铁路技术交底站前工程设计技术交底环保工程技术交底

路桥设计技术交底资料下载-新建铁路晋豫段站前工程设计技术交底材料（环保）

新建铁路晋豫段站前工程设计技术交底材料（环保）晋豫段共设声屏障25870m，共73733m2，其中3.0m高路基声屏障18117m，54351m2；2.5m高桥梁声屏障7753m，19382m2。本段3m高路基声屏障（仅实施基础）646m，本段设隔声窗57040m2。本段共涉及4处环境敏感区，分别为运城湿地省级自然保护区、常乐镇水源地、河南黄河湿地国家级自然保护区、黄河中游禹门口至三门峡段国家级水产种质资源保护区，详见下表。 ······ 一、声屏障等工程概况 1 二、环境敏感区分布情况及环保要求 1 三、取土场、弃土（渣）场、施

新建铁路晋豫段站前工程设计技术交底材料（地质）立即下载

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路桥设计技术交底资料下载-新建铁路晋豫段站前工程设计技术交底材料（地质）

新建铁路晋豫段站前工程设计技术交底材料（地质）蒙西至华中地区铁路煤运通道工程浩三段晋豫指挥部管段始于山西省运城地区的河津市，向南经过万荣县、盐湖区、平陆县，到达河南省三门峡市湖滨区，并入陇海线新建的三门峡西站，止于陕县和灵宝县的县界。本段线和南同蒲铁路、陇海铁路等衔接。浩三段晋豫指挥部管段位于南吕梁山脉、临汾盆地—峨嵋台地—运城盆地、中条山脉、灵三盆地、东秦岭山脉北麓。 ······ 一、概况 1 二、地层及构造 4 三、水文地质特征 15 四、工程地质特征 19 五、施工建议及注意事项 25 六、各

新建铁路晋豫段站前工程设计技术交底材料（测绘）立即下载

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新建铁路晋豫段站前工程设计技术交底材料（测绘）根据蒙华公司初步设计审查意见，按照《铁路工程测量规范》（TB10101-2009）和《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）相应的技术要求建立了全线的精测网。全线有砟段落平面控制网CPI采用卫星定位测量三等、CPII采用卫星定位测量四等，高程控制网采用全线三等水准贯通；无砟段落高程控制网采用二等水准，数据处理时采用二等、三等水准不等精度定权平差原则，保证了有砟段落与无砟段落高程的合理衔接。 ······ 一、主要技术标准 1 二、主要设计原则 1 三、施工注意事项 3 四、需

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