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78+180+78m自锚式悬索桥主梁横向预应力布置节点详图设计
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内容简介 设计技术标准 1). 主桥桥宽:4m(人行道)+5m(慢车道)+4m(分隔带)+16m(快车道)+4m(分隔带)+5m(慢车道)+4m(人行道)=42m; 2). 设计荷载:城-B级; 人群荷载按《城市桥梁荷载设计标准》执行; 3). 设计纵、横坡:桥面竖曲线R=3000米; 纵坡2.5%; 双向横坡:1.7%; 4). 航道标准:六级航道,设计水位3.80米(黄海高程); 5). 抗震设防:抗震设计按地震基本烈度6度设防,抗震措施按7度设防; 6). 桥面铺装:8cm沥青混凝土; 7). 过桥管线:设计时考虑各种通讯管线过桥(
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预应力混凝土T梁横向一般布置节点详图设计
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关键词: 路桥节点详图
预应力混凝土
T型简支梁桥
内容简介 三、主要技术指标 1、设计荷载:公路II级 2、抗震标准:地震烈度7o 3、桥面净宽:净7m+2×1m 4、跨 径: 25m 1、上部结构:桥梁纵向坡度为0.6%,横向坡度均为1.5%,桥面宽度为9m,主梁截面形式为T梁,梁高1.75m采用简支转连续的施工方法。由于采用简支转连续的施工方法,主梁先预制后运输、吊装就位,因此横截面布置时应考虑施工中的吊运能力,全桥做成5个等截面T梁。 2、结构分析:采用桥梁博士软件进行内力计算分析
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384三塔矮塔斜拉桥桥面板横向预应力钢束布置节点详图设计
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内容简介 1、汽车荷载:设计荷载汽车-超20级,验算荷载挂车-120。 2、行车道:双向六车道。 3、桥面横坡:双面坡2%。 4、基本风压:600Pa。 5、地震烈度:基本烈度8度,按8度设防,按9度采取抗震措施。 6、水位和流量:100年一遇设计洪水位39.3m,设计洪峰流量3570m3/s。 7、桥下净空:与巡河路及县道相交处大于4.5m。
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桥梁工程毕业设计[预应力混凝土空心板桥]
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关键词: 预应力混凝土
承载能力极限状态计算
本资料为桥梁工程毕业设计[预应力混凝土空心板桥],共79页。 【设计资料】 (1)技术指标:汽车荷载:公路-Ⅱ级 桥面宽度:净7.0+2×1.0m(人行道) (2)设计洪水频率:百年一遇 ; (3)通航等级:无 ; (4)地震动参数:地震动峰值加速度0.05g,地震动反应谱特征周期0.35s,相当于原地震基本烈度VI度。 【目录】 1 方案拟订与比选 2 毛截面几何特性计算 3 主梁内力计算及作用效应组合 4 预应力钢束的估算及布置 5
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桥梁梁体预应力混凝土连续钢构悬灌施工方案(word,25页)
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关键词: 预应力混凝土施工
连续钢构桥梁施工
悬灌施工方案
内容为:桥梁梁体预应力混凝土连续钢构悬灌施工方案 主桥主梁采用纵、横、竖三向预应力体系:纵向预应力钢束采用大吨全群锚体系,分为顶板束、底板束和下弯束三种类型,纵向预应力采用16Φj15.24(顶板束)及12Φj15.24(下弯束)的高强低松弛钢绞线;竖向预应力布设于箱梁腹板内,主桥箱梁竖向预应力采用直径32mm 冷拉Ⅳ级钢筋布置双排预应力,锚具为YGM-32 型;横向预应力采用公称直径32mm 冷拉精轧螺纹粗钢筋,在箱梁顶板两侧张拉,钢绞线纵向间距为30cm。 【目录】 1、桥梁构造 2、施工方案 3、工期安排 4、主要施工机械设备&
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挂篮0#块横隔板横向预应力张拉端左右幅预埋位置
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下图为某大桥主桥箱梁中支点横隔横向预应力布置图,现场施工中,该墩0#块右幅先施工,按断面图(编号1-3为本人标注)编号1、3张拉端在最外侧(右侧)预埋。左幅施工时,施工单位也同样按编号1、3张拉端在最右侧(即桥梁中心线位置)预埋。现场报验时,专业工程师提出疑问:左幅的1、3张拉端是在最左边(与右幅张拉端对称)?还是在最右边(即桥梁中心线位置)预埋? 注:图纸已反复核对多次,设计无明确提示左右幅
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20m预应力空心板单梁法横向分布系数计算
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一、桥梁相关信息: 跨径:桥梁标准跨径20m; 计算 跨径(正交、简支)19.26m; 预制板长19.96m; 设计荷载:公路-Ⅰ级; 桥面宽度:(路基宽23m,高速公路)半幅桥全宽11.25m 0.5m(护栏墙)+10.25m(行车道)+ 0.5m(护栏墙)=11.25m。 本桥虽有100mm现浇桥面整体化混凝土,但基本结构仍是横向铰接受力,因此,汽车荷载横向分布系数按截面8块板铰接计算。 由于边中板的抗弯、抗扭刚度稍有差别,为简化计算,参考已有资料,取中板的几何特性,板宽b=1.24m,计算跨径l=19.26m,毛截面的面积A=0.5551㎡, 抗弯惯
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桥梁预应力空心板裂缝产生的主要原因
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关键词: 桥梁预应力计算
桥梁预应力空心板
预应力混凝土空心板是桥梁的主要承重构件,对整个工程的质量至关重要。混凝土表面出现裂缝是桥梁工程的常见问题之一。裂缝分宏观裂缝和微观裂缝两类,混凝土的微观裂缝为混凝土所固有,我们通常所指的裂缝为肉眼可见的宏观裂缝,其宽度在0.05m以上。表面裂缝不影响空心板的正常使用,但可使混凝土顶面抗拉强度降低,使用中会增加混凝土的渗透性,并使混凝土暴露表面增大,易使混凝土早期老化,降低混凝土的强度,从而影响其耐久性。下面朗晟小编带你一起了解空心板裂缝产生的原因。 一、混凝土材料本身的性质 1、收缩裂缝 混凝土的干燥过程是由表面逐步扩展到内部的,在混凝土内呈现含水梯度,因此
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装配式混凝土桥T梁预应力钢束定位钢筋布置图
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关键词: 路桥节点详图
钢束定位钢筋布置图
桥梁节点详图
内容简介 设计要点: 1.本通用图的结构体系为先简支后桥面连续,按部分预应力A类构件设计。 2.设计计算采用平面杆系结构计算软件计算,横向分配系数按刚接梁法计算,并采用空间结构计算软件校核。 3.桥面铺装采用“10cm厚沥青混凝土桥面铺装”+“防水层”+“10cm厚C40混凝土现浇层”。 4.设计参数 ⑴ 混凝土:重力密度γ=26.0kN/ ,弹性模量EC=3.45× MPa。 ⑵ 沥青混凝土:重力密度γ=24.0kN / ⑶ 预应力钢筋:弹性模量Ep=1.95×105 MPa,松驰率ρ=0.035,松驰系数ζ=0.3。 ⑷ 锚具:锚具变形、钢筋回缩按
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桥梁设计实战暴爽套餐
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好评率 98%
关键词: 桥梁施工图设计
桥梁设计计算
桥梁博士软件
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桥梁标准图集
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关键词: 桥梁施工图设计
桥梁结构设计
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装配式预应力混凝土桥T梁梁肋钢筋布置图
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关键词: 路桥节点详图
T梁梁肋钢筋布置图
桥梁节点详图
内容简介 设计要点: 1.本通用图的结构体系为先简支后桥面连续,按部分预应力A类构件设计。 2.设计计算采用平面杆系结构计算软件计算,横向分配系数按刚接梁法计算,并采用空间结构计算软件校核。 3.桥面铺装采用“10cm厚沥青混凝土桥面铺装”+“防水层”+“10cm厚C40混凝土现浇层”。 4.设计参数 ⑴ 混凝土:重力密度γ=26.0kN/ ,弹性模量EC=3.45× MPa。 ⑵ 沥青混凝土:重力密度γ=24.0kN / ⑶ 预应力钢筋:弹性模量Ep=1.95×105 MPa,松驰率ρ=0.035,松驰系数ζ=0.3。 ⑷ 锚具:锚具变形、钢筋回缩按
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装配式预应力混凝土桥T梁封锚钢筋布置图
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关键词: 路桥节点详图
T梁封锚钢筋布置图
桥梁节点详图
内容简介 设计要点: 1.本通用图的结构体系为先简支后桥面连续,按部分预应力A类构件设计。 2.设计计算采用平面杆系结构计算软件计算,横向分配系数按刚接梁法计算,并采用空间结构计算软件校核。 3.桥面铺装采用“10cm厚沥青混凝土桥面铺装”+“防水层”+“10cm厚C40混凝土现浇层”。 4.设计参数 ⑴ 混凝土:重力密度γ=26.0kN/ ,弹性模量EC=3.45× MPa。 ⑵ 沥青混凝土:重力密度γ=24.0kN / ⑶ 预应力钢筋:弹性模量Ep=1.95×105 MPa,松驰率ρ=0.035,松驰系数ζ=0.3。 ⑷ 锚具:锚具变形、钢筋回缩按
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装配式预应力混凝土T梁桥端横梁钢筋布置图
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关键词: 路桥节点详图
端横梁钢筋布置图
桥梁节点详图
内容简介 设计要点: 1.本通用图的结构体系为先简支后桥面连续,按部分预应力A类构件设计。 2.设计计算采用平面杆系结构计算软件计算,横向分配系数按刚接梁法计算,并采用空间结构计算软件校核。 3.桥面铺装采用“10cm厚沥青混凝土桥面铺装”+“防水层”+“10cm厚C40混凝土现浇层”。 4.设计参数 ⑴ 混凝土:重力密度γ=26.0kN/ ,弹性模量EC=3.45× MPa。 ⑵ 沥青混凝土:重力密度γ=24.0kN / ⑶ 预应力钢筋:弹性模量Ep=1.95×105 MPa,松驰率ρ=0.035,松驰系数ζ=0.3。 ⑷ 锚具:锚具变形、钢筋回缩按
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装配式预应力混凝土T梁桥中横梁钢筋布置图
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关键词: 路桥节点详图
中横梁钢筋布置图
桥梁节点详图
内容简介 设计要点: 1.本通用图的结构体系为先简支后桥面连续,按部分预应力A类构件设计。 2.设计计算采用平面杆系结构计算软件计算,横向分配系数按刚接梁法计算,并采用空间结构计算软件校核。 3.桥面铺装采用“10cm厚沥青混凝土桥面铺装”+“防水层”+“10cm厚C40混凝土现浇层”。 4.设计参数 ⑴ 混凝土:重力密度γ=26.0kN/ ,弹性模量EC=3.45× MPa。 ⑵ 沥青混凝土:重力密度γ=24.0kN / ⑶ 预应力钢筋:弹性模量Ep=1.95×105 MPa,松驰率ρ=0.035,松驰系数ζ=0.3。 ⑷ 锚具:锚具变形、钢筋回缩按
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5跨V腿连续预应力桥梁现浇箱梁支架施工方案109页(贝雷桁架,碗扣式支架,组合架)
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关键词: 跨河大桥工程施工
现浇箱梁施工
支模架搭设施工工艺
碗扣式支架搭设
1工程概况;2编制依据;3.主桥现浇箱梁施工总体施工部署;4支模架搭设施工工艺技术;4.1支模架形式选定及设计;4.2主要构配件材料及质量要求;4.2.1碗扣式钢管脚手架;4.2.2钢管及扣件;4.2.3模板及主楞、次楞;4.2.4三角架、拱架及贝雷梁;4.3支模架构造设置;5 支架模板布置图;6 支架预压;7 安全管理;现浇箱梁支架计算书 …… 编制依据:《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2015);《钢结构工程施工规范》(GB50755-2012) 跨河桥全长689.08m,北引桥纵坡0.3%~1.5%,南引桥纵坡1.5%,主桥上部结构沿主跨
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装配式预应力混凝土T梁桥桥面现浇层钢筋布置图
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关键词: 路桥节点详图
桥面现浇层钢筋布置图
桥梁节点详图
内容简介 设计要点: 1.本通用图的结构体系为先简支后桥面连续,按部分预应力A类构件设计。 2.设计计算采用平面杆系结构计算软件计算,横向分配系数按刚接梁法计算,并采用空间结构计算软件校核。 3.桥面铺装采用“10cm厚沥青混凝土桥面铺装”+“防水层”+“10cm厚C40混凝土现浇层”。 4.设计参数 ⑴ 混凝土:重力密度γ=26.0kN/ ,弹性模量EC=3.45× MPa。 ⑵ 沥青混凝土:重力密度γ=24.0kN / ⑶ 预应力钢筋:弹性模量Ep=1.95×105 MPa,松驰率ρ=0.035,松驰系数ζ=0.3。 ⑷ 锚具:锚具变形、钢筋回缩按
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山东济南某高速桥梁预应力碳板抢修工程
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1. 项目简介: 项目名称:山东济南某高速桥梁抢修工程 预应力碳板规格:3mm厚 50mm宽 工程规模:6根25.94m 3根22.34m 施工难点:T梁30m跨,跨度较大;混凝土保护层钢筋较多,打孔进行的不顺利;每个T梁在梁底和两侧一共安装三块预应力碳纤维板。 该桥于1999年6月5日建成通车。桥梁全长1158. 06m,桥面全宽17. 25m,桥宽组合为0.5+15.75+1.0m。 上部结构型式为(17*30+1*40+20*30)m的装配式预应力混凝土T型梁,横向布设7片梁,板式橡胶支座;下部结构型
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预应力T梁桥设计详细解读,桥梁设计师这个必须懂哦
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关键词: 桥梁施工图设计
桥博计算建模
T梁桥设计、施工中的问题 1 不同设计单位编制的图纸之间经济指标差异较大,有的安全度储备较大,偏于保守;有的过于追求经济性,安全储备不足。 2 过去的T梁结构一般不设调平层,现浇混凝土的大部分是参与结构受力的。由于施工引起的各梁间上拱值不一,导致T梁翼板在横向有一定高差,减小了桥面现浇层厚度,结构有效受力尺寸得不到保证。 3有的T梁翼板采用铰接,当相邻两梁的上拱值不一致或因施工误差使翼板高差较大时,桥面易沿铰接处产生纵向裂缝。 4对结构预应力度的控制不一致。有的设计采用全预应力结构且留有较大的压应力储备;有的设计采用部分预应力A类
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体外预应力加固技术在桥梁中的施工方法
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改革开放以来,我国的国民经济发展迅速,与此同时,国家的基础硬件交通设施也在飞速的发展,以满足人们生活和经济发展的需求。但是,我国的路桥交通网在建设中,尤其是桥梁的建设面临着较多的现实问题,主要是桥梁承载力和抗震性能方面的问题比较严重,一旦出现问题,将会造成巨大的经济损失,目前,更是面临着提高桥梁承载力和抗震性能以及桥梁加固迫切要求。纵观桥梁工程方面,体外预应力加固技术是一种很好的解决方法,因为它简单易行,便于施工,能很好的改善桥梁的盈利状况对桥梁有良好的加固作用,同时不影响正常的交通使用。 本文就体外预应力加固技术在桥梁中的施工方法进行探讨,讲述体外预应力加固技术的概念
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[浙江]装配式预应力混凝土桥梁应急抢修工程施工图设计65张
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关键词: 路桥工程图纸
桥梁抢修工程
装配式预应力混凝土桥
混凝土裂缝注浆设计图
资料目录 施工图设计说明书 附件 桥型布置示意图 总体维修加固设计表 维修加固主要材料及工程数量表 全桥主体结构维修加固总体设计图(一)~(二) 全桥其他结构维修加固总体设计图(一)~(二) 混凝土裂缝封闭处治设计图 混凝土裂缝注浆设计图 混凝土破损露筋修补设计图 35mT梁横隔板粘贴钢板加固设计图 盖梁粘贴钢板加固设计图(一)~(二) 盖梁挡块加固设计图 支座更换明细表 支座更换装置布置图(一)~(二) 侧向限位装置一般构造图 承台粘钢板加固设计图 桥墩桩基加固设计图 河床冲刷防护设计图内容简介 桥梁全长812.2m,共39跨,主孔采用35m装配式预应力混凝土T梁,其余孔
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新老桥梁横向拼宽设计原则
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本文来自“筑龙路桥”微信公众号,搜索“筑龙路桥”或“zhulonglq”即可关注~ 1 横向组合后的桥梁应满足整体使用要求。 2 组合桥梁的各组合部分应采用同一荷载等级。新建结构连接原有结构的桥梁应对原有结构部分进行验算,应与新建结构满足相同的荷载标准。 3 桥梁各横向组合部分宜采用相同的结构形式和跨径。为最大限度地发挥结构抗力,应尽量加强横向联系。 4 当横向各组合部分为不同的结构形式或跨径时,存在横向刚度差,为避免应力集中,应采用铰接或不连接等弱连接形式,弱化横向联系,同时加强纵向刚度,以确保结构的受力
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