607

[分享]预应力锚具锚口摩阻损失资料下载

发表于2019-05-25

标签：预应力锚具锚口摩阻损失资料预应力锚具锚口摩阻损失讨论预应力锚具锚口摩阻损失视频

预应力锚具锚口摩阻损失专题为您提供预应力锚具锚口摩阻损失的相关资料与视频课程，您可以下载预应力锚具锚口摩阻损失资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐。

预应力锚具锚口摩阻损失测定值立即下载

等级：文件 32KB 格式 doc

关键词：市政工程表格全套资料表格预应力锚具锚口摩阻损失测定值

内容简介公路检测表格

立即下载

混凝土构件预应力损失，6个对策合理避免查看详情

浏览数：16912

为了避免钢筋混凝土结构裂缝过早出现，并充分利用其高强度钢筋及高强混凝土，可以在结构构件承受荷载前，使它产生预压力来减小或抵消荷载所引起的混凝土拉应力，从而使结构构件的拉应力不大，甚至处于受压状态，因而产生了预应力混凝土。引起预应力损失的因素 1 施工设备由于台座的强度和刚度不足，稳定性较差，从而导致台座发生变形，倾覆和滑移引起预应力损失。由于夹具本身的自锁和自锚能力差，锥销的强度、硬度小于预应力筋的强度、硬度，从而引起预应力的损失。 2 混凝土材料由于混凝土的强度不高，预压力大于混凝土抗压应力，导致混凝土被压碎，从而引

查看详情

后张法预应力钢筋张拉时有哪些应力损失? 查看详情

浏览数：960

针对后张预应力，张拉时的损失主要是摩阻损失，主要发生在这几个地方：1.管道摩阻损失，受管道偏差系数和摩阻系数影响2.锚圈口摩阻损失，受锚杯构造影响除摩阻损失外，还会发生钢筋松弛应力损失钢筋松弛应力损失和锚圈口摩阻损失可通过超张拉来部分弥补。发生在锚固瞬间的应力损失：1.钢筋回缩造成的反向摩阻损失2.接缝压缩变形造成的应力损失3.构件弹性压缩造成的钢束应力损失欢迎有更多见解的朋友跟帖进言，共勉

查看详情

预应力低回缩锚具施工工法12页立即下载

等级：文件 860KB 格式 doc

关键词：路桥施工工法预应力低回缩锚具撑脚限位装置圆塔形锚垫板

内容简介随着建筑桥梁、铁路设计、施工水平的飞速发展，预应力施工技术得到了越来越广泛的应用，这种技术使我国建筑业的发展起到革命性的变化。在预应力施工中张拉力的正确与否又是预应力施工质量和建筑结构质量的关键。　　低回缩量锚具是针对短预应力束锚具张拉放张回缩量过大，导致其有效永久预应力损失大而专门研究开发的一种低回缩高效率的预应力锚具。　　工法特点：锚垫板采用圆塔形锚垫板，具有较小的外形尺寸并能有效地改善锚下应力，更方便设计、布置锚固区及施工安装；有效地减少锚固时钢绞线的回缩量，减少预应力损失，增加有效应力。　　适用范围：低回缩量锚具广泛应用于大跨度预应力混凝土连续梁、连续钢构等桥

立即下载

公路桥梁预应力精细化施工讲解（151页）立即下载

等级：文件 7MB 格式 ppt

关键词：公路桥梁预应力精细化施工预应力筋制作后张预应力施工质量检验后张预应力筋张拉施工项目技术管理

本资料为公路桥梁预应力精细化施工讲解，PPT格式，共151页，编制于2017年。目录：一、预应力筋理论伸长值计算二、预应力施工材料机具三、管道安装与锚垫板预埋四、预应力筋制作及穿束五、后张预应力筋张拉施工六、预应力孔道压浆与封锚七、后张预应力施工质量检验八、后张预应力施工安全环保 ...... 公路桥梁预应力精细化施工讲解测试计算实例钢绞线竖向预应力压浆管道安装允许偏差 &n

立即下载

预应力混凝土连续箱梁分离式立交桥设计（80页）立即下载

等级：文件 2MB 格式 doc

关键词：预应力混凝土分离式立交桥

本设计为3×2O米预应力混凝土连续箱梁分离式立交桥。由于设计要求上跨一条二级公路，因此选用互不影响直行交通的分离式立交桥。全桥为双向四车道，分左右两幅桥进行设计，单幅结构横向宽度为12m。全桥采用先简支后连续的方法进行施工。在设计过程中，首先进行尺寸拟定，然后计算荷载横向分配系数，出于安全性和简便性，根据横向分配系数决定出以边梁为例进行内力组合并进行配筋计算,最后进行预应力损失及后期结构截面验算。 ······ 绪论 1 1.设计资料 2 1.1 工程概况 2 1.2设计标准 2 1.3 设计使用材料及相关参数 2&nb

立即下载

跨海大桥北引桥预应力混凝土连续箱梁管道摩阻试验报告立即下载

等级：文件 3MB 格式 doc

关键词：北引桥预应力混凝土连续箱梁管道摩阻试验报告

预应力锚具锚口摩阻损失资料下载-跨海大桥北引桥预应力混凝土连续箱梁管道摩阻试验报告

本资料为跨海大桥北引桥预应力混凝土连续箱梁管道摩阻试验报告，共14页，格式为word。工程概况：后张法预应力混凝土梁预应力张拉是一道极为重要的工序，在后张法预应力混凝土梁施工过程中如何准确将设计张拉力施加于梁体直接影响梁的耐久性、安全性、刚度及矢拱高度。后张梁管道摩阻是引起预应力损失的五个主要因素（混凝土收缩徐变、预应力筋松弛、锚头变形及预应力筋回缩、摩阻、混凝土弹性压缩）之一。由于施工过程中诸多不确定因素及施工水平的差异，张拉前应对重要的梁部结构进行管道摩阻现场测试，并根据测试结果对张拉力及管道进行调整，将设计张拉力准确施加至梁体。本桥纵向预应力均采用12

立即下载

此时有人在和您一起浏览建筑热点

[分享]预应力锚具锚口摩阻损失资料下载

猜你爱看