[分享]明挖区间深基坑资料下载

发表于2019-05-24

标签：明挖区间深基坑资料明挖区间深基坑讨论明挖区间深基坑视频

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轨道交通明挖区间深基坑开挖及支护安全专项施工方案立即下载

等级：文件 12.70MB 格式 rar

本工作段是贵阳市轨道交通1号线剩余土建结构工程第十工作段，即长江路车站（不含长江路车站）-场坝村车站（含场坝村车站）两站两区间的土建结构,其中明挖区间位于长江路站和清水江路站之间,线路由北向南沿浦江路敷设,在浦江路与清水江路交叉口位置进入清水江路站。区间为明挖法地下一层矩形框架结构，起点接矿山法区间段，终点接清水江路车站，起讫里程为YDK32+150.000—YDK32+457.300。全场307.3m，基坑最大宽度约22米，深度约8.5—13.6m。工程采用明挖法施工。 ······ 第一章工程概况 1 第二章编制依据 8 第三章施工计划 10

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[重庆]地铁明挖区间深基坑开挖支护施工方案（安全措施详细）立即下载

等级：文件 27.71MB 格式 rar

关键词：明挖基坑施工排桩式挡墙支护基坑安全专项方案基坑开挖支护

明挖区间深基坑资料下载-[重庆]地铁明挖区间深基坑开挖支护施工方案（安全措施详细）

项目类型：交通建筑
基坑深度：8.4-17.75m
基坑侧壁安全等级：一级
建筑基坑支护形式：放坡支护,锚喷支护,排桩支护,内支撑支护
建筑基坑监测项目：墙（坡）顶竖向位移,围护墙深层水平位移,土体深层水平位移,地下水位,墙后地表竖向位移,周围地下管线变形
基坑支护施工详图、示意图：5~10张

本工程为轨道交通区间深基坑施工，主体结构采用明挖顺作法施工。基坑开挖长度约256m，宽12.m~20.8m，基坑开挖深度8.4m～17.75m。基坑围护结构采用排桩式挡墙、围护桩+内支撑、悬臂桩、放坡、喷锚支护五种形式。【主要施工技术】 1、土石方开挖；2、冠梁及砼支撑施工；3、预应力锚索施工；4、锚杆施工；5、桩间网喷混凝土施工；6、钢围檩及钢管支撑施工；7、检查验收【施工安全技术措施】 1 技术准备；2 技术交底；3 物资准备；4 安全生产管理措施；5 土石方开挖保证措施；6 边坡安全保证措施；7 边坡周边构筑物保护措施；8 特殊季节施工

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[江苏]地铁明挖区间深基坑SMW工法加钢支撑支护施工图（附计算书）立即下载

等级：文件 24.61MB 格式 dwg

关键词：岩土工程图纸基坑支护降水深基坑支护设计 SMW工法桩

明挖区间深基坑资料下载-[江苏]地铁明挖区间深基坑SMW工法加钢支撑支护施工图（附计算书）

资料目录围护结构设计说明围护结构施工总平面图出、入段线地质纵剖面图围护结构平面布置图围护结构纵剖面布置图围护结构横剖面图冠梁、支撑、围檩详图围护结构监测方案图围护结构施工工序图抗拔桩平面布置图穿河段围堰设计图驳岸拆除及还建设计图内容简介本工程为轨道交通明挖区间深基坑围护，基坑开挖总长度约760米，开挖最大深度约15.49m，。明挖区间基坑采用SMW工法桩加一~四道内支撑支护，支撑采用Φ609×16钢管支撑；出入口段采用搅拌桩重力式挡墙支护；采用Φ850@600的三轴搅拌桩地基加固。【水文地质】开挖范围内地层自上到下依次为素填土、粉质粘土

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长江路站～清水江路站明挖区间深基坑开挖及支护安全专项施工方案立即下载

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贵阳轨道交通1号线第十工作段长江路站～清水江路站明挖区间深基坑开挖及支护安全专项施工方案

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[专家论证]逆作法区间明挖段深基坑开挖及支护安全专项施工方案101页（五种支护形式）立即下载

等级：文件 38.44MB 格式 rar

关键词：地铁工程施工基坑围护桩施工专家论证方案

明挖区间深基坑资料下载-[专家论证]逆作法区间明挖段深基坑开挖及支护安全专项施工方案101页（五种支护形式）

第一章工程概况；第二章编制依据；第三章施工计划；第四章施工工艺技术；4.1 技术参数；4.2 总体施工方案；4.3 土石方开挖；4.4 冠梁及砼支撑施工；4.5 预应力锚索施工；4.6 锚杆施工；4.7 桩间网喷混凝土施工；4.8 钢围檩及钢管支撑施工；4.9 检查验收；第五章施工安全保证措施；第六章劳动力计划；第七章附图；施工场地平面布置图；施工进度计划横道图；监测平面图；管道平面位置关系图；专家论证审查表；公司审查意见；报审表；明挖基坑意见及回复 …… 编制依据：《地铁设计规范》（GB50157-2013）区间范围内的市政道路为双向8车道，区间

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[广东]地铁明挖区间深基坑管线改迁设计图立即下载

等级：文件 6.33MB 格式 dwg

内容简介包含CAD图：明挖段拟改管线平面图明挖段管线纵断面图

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[北京]地铁明挖顺做法深基坑施工方案立即下载

等级：文件 2.20MB 格式 doc

关键词：岩土施工方案基坑开挖支护钢管支撑体系

项目类型：市政工程基坑深度：16m基坑侧壁安全等级：一级基坑支护施工详图、示意图：无编制时间：2010年内容简介本区间隧道总长1295.444。区间为单线单洞隧道，其余均为明挖区间。明挖基坑最大宽度22.95m，开挖深度约为16m。明挖基坑围护结构采用钻孔灌注桩，基坑内非轨排井段采用钢管支撑体系，轨排井段采用锚杆支撑体系，桩间位置采用网喷混凝土护壁，钻孔桩采用间距为2000mm的Φ1000mm钻孔灌注桩，最大桩长18.7.m，平均桩长18m，总量约1150根，围护桩共有502根。基坑内竖向设三道Φ609mm的钢管，区间端头或因交通导改分解结合处各边设四道角撑，竖向跟标准段一致

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[贵阳]轨道交通区间深基坑开挖及支护安全专项施工方案（附施工图）立即下载

等级：文件 12.73MB 格式 rar

关键词：地铁明挖区间施工地铁深基坑施工深基坑开挖工程地铁支护安全

明挖区间深基坑资料下载-[贵阳]轨道交通区间深基坑开挖及支护安全专项施工方案（附施工图）

明挖区间深基坑开挖及支护安全专项施工方案本工作段是贵阳市轨道交通1号线剩余土建结构工程第十工作段，即长江路车站（不含长江路车站）-场坝村车站（含场坝村车站）两站两区间的土建结构,其中明挖区间位于长江路站和清水江路站之间,线路由北向南沿浦江路敷设,在浦江路与清水江路交叉口位置进入清水江路站。区间为明挖法地下一层矩形框架结构，起点接矿山法区间段，终点接清水江路车站，起讫里程为YDK32+150.000—YDK32+457.300。全场307.3m，基坑最大宽度约22米，深度约8.5—13.6m。工程采用明挖法施工。 ······ 第一章工程概况 1 第二

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[广东]地铁区间明挖深基坑施工组织设计（人工挖孔桩）立即下载

等级：文件 168.00KB 格式 doc

关键词：岩土施组设计基坑开挖支护

内容简介 4．1．1人工挖孔桩施工人工挖孔桩，采用间隔三孔跳挖方式进行，每开挖1.0m高度，立模灌注一次护壁砼，在砾质粘性土及砂质粘性土易塌壁地段，分段开挖高度控制在0.5～1.0m范围内，采用插板法开挖………… 4.1.2预应力锚索施工区间明挖段挖孔桩在开挖后悬臂长度较大，设计中采用预应力锚索、腰梁来保证其稳定。锚索间距2.4m，设两排锚索梅花型布设。锚索向下倾斜，与水平方向夹角15°。第一排锚固长度20m………… 4.1.3土钉墙施工为保证坡面坡度、喷射砼厚度及喷射面平整度，施工中对坡面严格控制。机械清坡后，剩余30cm厚度由人工修整。人工修整时，

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[湖北]轨交区间10米深基坑SMW工法桩加钢支撑支护施工方案立即下载

等级：文件 1.10MB 格式 doc

关键词：岩土施工方案基坑开挖支护深基坑支护施工方案 SMW工法桩

明挖区间深基坑资料下载-[湖北]轨交区间10米深基坑SMW工法桩加钢支撑支护施工方案

项目类型：交通建筑基坑深度：10.6m基坑侧壁安全等级：一级建筑基坑支护形式：放坡支护,土钉墙支护,排桩支护,内支撑支护建筑基坑监测项目：（坡）顶水平位移,墙（坡）顶竖向位移,围护墙深层水平位移,土体深层水平位移,地下水位,墙后地表竖向位移,周围建（构）筑物变形,周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图：5~10张编制时间：2009年内容简介轨道交通区间长约920米，采用明挖法施工，主体采用钢筋砼框架结构，基坑开挖深度约9.4～10.6m。基坑整体采用SMW工法桩+钢支撑支护。【基坑围护】基坑在靠近A站端采用上部放4m高缓坡，下部基坑采用SMW工法桩+1道钢支撑支护；中

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[天津]地铁深基坑围护地下连续墙钢筋笼吊装专项施工方案立即下载

等级：文件 2.57MB 格式 doc

关键词：岩土施工方案地下连续墙施工地连墙钢筋笼吊装钢筋笼吊装验算

资料目录一、编制依据 1 二、工程概况 1 2.1.车站设计概况 1 2.2.工程地质情况 2 2.3.周边环境情况 4 2.4.地连墙钢筋笼形式、长度、重量、数量表 5 三、平面布置图 6 四、施工总体部署 7 4.1.组织机构 7 4.2.施工准备 7 4.3.资源配置 8 4.4.工期计划安排 10 五、地下连续墙钢筋笼吊装验算 11 5.1.纵、横向桁架布置 11 5.2.钢筋笼吊点设置计算 12 5.2.1 吊点、搁置点位置示意及详图 12 5.2.2 钢筋笼吊点布置计算 13 5.2.3 钢筋笼扰度验算 20 5.3.吊车的选用及性能参数验算 21 5.3.1 起重垂直

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[上海]地铁贯穿深基坑工程桩基及地下连续墙施工方案立即下载

等级：文件 480.00KB 格式 doc

关键词：岩土施工方案基坑开挖支护钻孔灌注桩施工地下连续墙施工

资料目录 1、工程概况 1 1.1 工程地理位置 1 1.2工程概况 1 1.3工程地质条件 2 1.4 对本工程特点及难点 3 1.5 工程相关单位 4 1.6 工程目标 4 1.6.1 质量目标 4 1.6.2 安全文明目标 5 1.6.3 环境目标 5 2、编制依据 5 3、施工现场平面布置 6 3.1 施工前期准备 6 3.2 施工平面布置 6 3.3 地下连续墙施工总平面布置 6 3.4 桩基工程施工总平面布置 7 3.5 基坑加固施工总平面布置 7 3.6施工总体流程 7 4、工程量一览表 8 5、灌注桩工程 9 5.1、施工测量 9 5.2、桩基工程 9 5.3钻孔灌注

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68米深基坑地铁换乘车站及下穿侧穿桥基盾构法冻结法区间工程施工组织设计355页A3版WORD 立即下载

等级：文件 130.52MB 格式 rar

关键词：地铁工程投标三重管旋喷桩加固地基盾构进出洞土体加固

明挖区间深基坑资料下载-68米深基坑地铁换乘车站及下穿侧穿桥基盾构法冻结法区间工程施工组织设计355页A3版WORD

隧道用途：市政隧道
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：超前钻探
隧道施工方法：盾构法
编制时间：2013

第一篇施工组织设计综合说明：第一章施工组设计编制说明；第二章工程概况；第三章工程总体筹划；第四章施工总平面布置设计及交通组织设计；第五章主要机械设备及进场计划；第六章劳动力计划第二篇地下空间连接工程主要施工工艺与方案：第一章工程重难点分析及采取的应对措施；第二章主要分部工程施工方法及工艺；第三章工程监测方案第三篇盾构区间主要施工工艺与方案：第一章工程重难点分析及采取的应对措施；第二章盾构机设备选择；第三章区间隧道分部分项工程的主要施工方法及工艺；第四章区间隧道监测量控方案第四篇相关体系及措施：第一章确保工程质量的技术组织措

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七大典型地铁工程深基坑案例，地铁人看过来！查看详情

浏览数：1408

关键词：地铁车站设计地铁基坑施工地铁工程案例

1、天津和黄地铁广场工程该工程位于天津市营口道，北临南京路，东临长沙路。地南北侧分别与南京路、潼关道相邻，东侧为长沙路和城建大厦，西侧紧邻津汇广场。建筑物总高度240.6m，建筑面积32.52万平方米，是天津市南京路沿线上的地标建筑。基坑开挖长度为180m，宽90m，深度20m。该工程基坑支护形式采用地下连续墙，与结构楼板内连接。连续墙施工厚度为1000mm，施工深度为34.4m，施工长度567.987m，共98槽。视频学习：地铁土建施工技术入门解析之盾构/车站/联络通道

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[深圳]市政配套土建预留工程深基坑安全专项施工方案（近200页）立即下载

等级：文件 12.75MB 格式 doc

关键词：深基坑安全专项方案地下连续墙施工基坑降水设计基坑开挖支护

明挖区间深基坑资料下载-[深圳]市政配套土建预留工程深基坑安全专项施工方案（近200页）

区间主体结构侧墙和地连墙形成复合结构，采用明挖施工。主体结构基坑支护方案主要采用连续墙+内支撑体系，连续墙厚度取800mm，标准墙幅按6m宽分幅，共分94幅墙施工，接头均采用工字型钢。标准段基坑设置三道支撑，第一道为800×1100混凝土支撑，第二、三道为Φ800，t=16钢管支撑，局部加宽采用Φ609，t=16钢管支撑+中立柱施工图技术要求（1）设计原则 1）本站基坑的安全等级为一级，基坑侧壁重要性系数为1.1。 2）围护结构的计算采用荷载－结构模式，按《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120－99），采用荷载增量法原理进

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