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桥梁工程师精品课（识图/技术/管理）
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关键词： 桥梁工程识图
桥梁施工技术
桥梁施工质量通病
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施工隧道出洞方案（超前小导洞)
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关键词： 路桥施工方案
锚网喷封闭岩面
内容简介 隧道全长159m。隧道进口端因地形限制不能增设开挖工作面，由出口方向独头组织施工。 在对进口端洞口地表段进行测量并经现场踏查分析后，决定洞身开挖支护至K3+625处时，采用超前小导洞施工穿越地表。 …… 共计5页（2009年编制）
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隧洞斜井进正洞挑高施工方案（漏水 沉降）
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关键词： 路桥施工方案
隧洞斜井施工
斜井进正洞施工
挑高施工方案
资料目录 一、不利因素分析 二、方案思路 三、斜井与正洞交叉口施工方案 四、施工步骤、方法、工艺 五、施工注意事项及要点 六、施工难点 七、人员、设备配置 八、工期（约5.43个月）内容简介 斜井设计全长664米，设计坡度8.4%，设计围岩为泥岩夹砂岩，斜井进洞后，地质为粉细砂，斜井开挖至X2+82处，地质开始出现渗漏水，伴随初期支护的不断沉降，施工进度缓慢，最大沉降值达到114cm，为确保交叉口进洞安全，特编制挑高施工方案。 【方案思路】 1：斜井直接开挖至正洞贯通并具备交叉口右侧门架安装位置，预留出小导洞位置后施做斜井二衬，斜井两侧底脚采用轻型井点降、排正洞范围
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白龙山隧道进洞专项施工方案
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关键词： 隧道施工方案
明洞衬砌施作
白龙山隧道位于六盘水市水城县玉舍乡，为分离式隧道全长4025m，最大埋深328m。我标段为白龙山隧道后半段，都格段出口洞门型式为端墙式，右线起讫桩号K202+650-K204+675，全长2025m，出口段为曲线R-900，纵坡为-1.54%；左线起讫桩号ZK202+590-ZK204+600，全长2010m，出口段为曲线R-960，纵坡为-1.54%；隧道出口段，埋深14-53m，洞内加强支护，右线管棚长为28m，左线管棚长为40m，洞口边仰坡采用挂网锚喷防护。 ······ 一、编制依据 二、编制原则 三、工程地质概况 四、施工
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分离式双洞隧道施工方案
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隧道位于高速公路境内，采用分离式双洞，隧道左线起讫桩号分别为ZK106+650～ZK106+945，隧道长度295米，位于R=1205.81米曲线上，纵坡采用+2.405%的单向坡， 第一章 工作概况 第二章 隧道总体施工方案 第三章、施工方法及工序 第四章、保证措施 本资料为word格式，共计27页。 分离式双洞隧道
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南大梁高速公路华蓥山隧道涌水洞段处治专项施工方案
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华蓥山隧道位于四川省华蓥山脉中段，是国道主干线成都到上海高速公路广安至邻水段的关键控制工程（南充-大竹-梁平（川渝界）高速公路重难点控制性工程），华蓥山隧道左、右线长度分别为8151和8168m，线间距40m。设计为双洞单向行车隧道，最大埋深770m，洞口最小埋深仅2.8m，隧道纵坡设计为“人”字坡，西段为0.3%，东段为1.1191%，限界净高5.0m，限界净宽10.5m，紧急停车带限界净宽12.5m；中心桩号分别为 Z3K109+994.5 和K109+953。本隧道地质构造复杂，要穿越煤层、岩溶地质、断层、背斜高应力核部，并拌有瓦斯、天然气、石油气、硫化氢等多种有毒、有害气体，施工难度极
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盾构进洞施工方案（29页）
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目录 编制目的 编制依据 工程概述 盾构到达施工的特点及重难点 盾构到达施工方案 盾构机到达过程中风险分析及对策 到达施工应急预案 施工进度计划 劳、材、机计划 施工安全措施 ……共计29页，设计于2010年 内容简介：本工程盾构隧道总长3532.442单线米，其中东线长为1765.478m，西线长1766.924m。管片外径11.3m，管片内径10.3m，管片厚度50cm，环宽2m。通用契型环，分块采用“6+2+1”形式，错缝拼装，纵环向采用高强螺栓连接。盾构隧道采用两台Φ
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连拱式隧道进洞施工方案
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连拱式隧道进洞施工方案 楚雄至大姚高速公路第1合同段陈家冲隧道位于楚雄州东瓜镇陈家冲村，该隧道设计为连拱式隧道，左右幅隧道起止点桩号为K9+745～K10+170，隧道总长425m。其中明洞段大姚端左右洞各5m；明洞段楚雄端左右洞各10m；暗洞长度为410m。初期支护以喷、锚、网、钢架等组成联合支护体系，二次衬砌采用模注防水混凝土结构，初期支护与二次衬砌结构之间设防排水夹层。其他部位按连拱隧道标准的图集施工。 ······ 第一章、编制依据 5 第二章、工程概况 6 第三章、工程地质概况 20 第四章、施工准备 21
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小净距隧道进洞专项施工方案
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小净距隧道进洞专项施工方案 洞口为小净距段（最小净距25.82m）洞身分离式，洞室净空14.75×5.0m，起讫桩号左线ZK340+815～ZK341+032，长217m；右线YK340+763～YK340+994，长231m，呈90°方向展开；进洞口设计标高左线242.34m、右线242.964m，出洞口设计标高左线247.586m、右线249.384m；隧道最大埋深约42.6m，属短隧道。隧道进口处为陡峭山壁，交通条件极差；隧道出口位于陡峭山坡，坡度较陡，交通条件一般。 ······ 第一章 编制说明 5 第二章 工程概况 7 第三
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浅埋单洞双线隧道施工方案（Word版，169页）
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关键词： 单洞双线隧道
基底湿陷性处理
单洞双线隧道施工方案 隧道起讫里程：DK462+676～DK463+432，全长756m，全隧道浅埋，洞顶一般埋深15～30m，为单洞双线隧道。隧道的坡度依次为+18.5‰/26m、-13.5‰/732m；隧道左线位于R-9000m的左偏曲线上，右线位于R-9005m的左偏曲线上。惠安堡隧道洞口位于Q3黄土地层，湿陷厚度较大，结合工点湿陷性厚度，明挖段基底采用二七灰土换填、Φ1000px水泥土挤密桩及φ1500px柱锤冲扩桩进行基底湿陷性处理，暗挖段采用Φ1000px水泥土挤密桩进行基底湿陷性处理。 ······ 1编制依据、原则及范围 1 2工程
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隧道超前支护及洞身开挖施工方案（41页）
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石窑湾2号隧道位于甘肃省秦安县叶堡镇石窑村南侧。穿行于葫芦河左岸山体，进口布设于G207国道东侧山坡上，出口布设于G207国道东侧约20m的山坡上，隧道进出口均与G207毗邻，交通较便利。左线隧道长1488m(ZK171+295～ZK172+783)，右线隧道长1505m(YK171+275～YK172+780),为长隧道。 本隧道左线桩号ZK171+295～ZK172+783，长1488m；右线桩号YK171+275～YK172+780，长1505m，隧道最大埋深约230m，隧道左洞进口高程约1280.25m，左洞出口高程约1271.21m，隧道右洞进口高程约1278.07m，左洞
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隧道洞身开挖专项施工方案(完整内容45页）
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金山隧道位于**市**县**镇**山，是海峡西岸经济区高速公路网**至**联络线-泉州安溪段高速公路上的一座分离式隧道，设计荷载等级：公路I级。 金山隧道属于丘陵地貌，地形起伏大，进出口自然山坡坡度约23~33°，隧道洞身围岩为侏罗系南园组凝灰熔岩，属硬质岩，岩体一般较为完整，对隧道洞身围岩的稳定较有利，隧道洞口围岩稳定性较差，开挖时应加强支护和检测措施。 金山隧道左线起止里程为：ZK8+708.04~ZK10+688.00长1979.96m，其中Ⅴ级围岩196m，Ⅳ级围岩245m，Ⅲ级围岩546m，Ⅱ级围岩993m，右线起止里程为：YK8+600.00~YK10+230
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隧道洞身开挖专项施工方案（41页）
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关键词： 隧道洞身开挖
挂网锚喷防护
内容为：隧道洞身开挖专项施工方案 隧道为分离式隧道全长4025m，最大埋深328m。我标段为白龙山隧道后半段，都格段出口洞门型式为端墙式，右线起讫桩号K202+650-K204+675，全长2025m，出口段为曲线R-900，纵坡为-1.54%；左线起讫桩号ZK202+590-ZK204+600，全长2010m，出口段为曲线R-960，纵坡为-1.54%；隧道出口段，埋深14-53m，洞内加强支护，右线管棚长为28m，左线管棚长为40m，洞口边仰坡采用挂网锚喷防护。 隧道出口覆盖层为破残积碎石土层，岩体破碎，围岩为中风化灰岩，。岩体呈碎裂状结构，透水性强，属较弱岩。围岩无自
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分离式隧道洞身开挖专项施工方案
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白龙山隧道位于六盘水市水城县玉舍乡，为分离式隧道全长4025m，最大埋深328m。我标段为白龙山隧道后半段，都格段出口洞门型式为端墙式，右线起讫桩号K202+650-K204+675，全长2025m，出口段为曲线R-900，纵坡为-1.54%；左线起讫桩号ZK202+590-ZK204+600，全长2010m，出口段为曲线R-960，纵坡为-1.54%；隧道出口段，埋深14-53m，洞内加强支护，右线管棚长为28m，左线管棚长为40m，洞口边仰坡采用挂网锚喷防护。 白龙山隧道出口覆盖层为破残积碎石土层，岩体破碎，围岩为中风化灰岩，。岩体呈碎裂状结构，透水性强，属较弱岩。围岩无自稳能力
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高速公路隧道进洞施工方案
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关键词： 高速公路隧道
洞口工程设计
片石混凝土端墙式
天池岭隧道进洞施工方案 湖北省宜昌至巴东高速公路第3合同段天池岭隧道起讫里程YK173+100～YK173+915（ZK173+100～ZK173+955），全长815m（855m），位于湖北省巴东县沿渡河镇龙潭村。该洞口工程位于隧道出口端，其隧道出口设计里程为YK173+915（ZK173+955）。 隧道路面按双向四车道设置，设计行车速度为80km/h，隧道建筑限界10.25m，隧道净高5.0m。 ······ 一、 洞口工程总体概况 二、 洞口工程设计概况 三、 临时设施情况 四、人员与机械配备
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小净距隧道进洞施工方案
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小净距隧道进洞施工方案 洞口为小净距段（最小净距25.82m）洞身分离式，洞室净空14.75×5.0m，起讫桩号左线ZK340+815～ZK341+032，长217m；右线YK340+763～YK340+994，长231m，呈90°方向展开；进洞口设计标高左线242.34m、右线242.964m，出洞口设计标高左线247.586m、右线249.384m；隧道最大埋深约42.6m，属短隧道。 隧道进口处为陡峭山壁，交通条件极差；隧道出口位于陡峭山坡，坡度较陡，交通条件一般。 ······ 第一章 编制说明 第二章 工程概况
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公路隧道支洞施工方案
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公路隧道支洞施工方案 文新1#隧道支洞设置在距左幅主洞左88m位置，全长205.971m,交于左幅主洞ZK148+690.00里程，断面开挖尺寸：6.75*8.00m（高*宽）；支洞进口底板高程：1461.529；支洞(Z0+000.00～Z0+177.971)设计坡度4.29%；支洞(Z0+177.971-Z0+205.971)设计坡度3%；左幅主洞与右幅主洞之间设置车行横通道一处，宽度5.00m,交角45°,长度37.15m。 ······ 一、编制目的 2 二、编制依据 2 三、工程概况 2 四、施工布置 4 五
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