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发表于2019-05-21

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关键词：公路工程管理，路桥项目管理，公路工程总工，项目技术管理，项目成本管理，项目进度控制

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路基填土对桥台桩基影响的试验与数值仿真分析立即下载

等级：文件 492.00KB 格式 pdf

内容简介台后路基荷载会使地基软弱下卧层发生压缩和水平移动，致使桥台桩基的受力性状非常复杂。在现场测试结果的基础上，建立了三维有限元模型，模拟了台后路基荷载作用下桥台桩基的受力性状，并与实测结果进行了对比分析。结果表明，有限元计算结果与实测结果较为一致。中间桩排和后排桩桩身最大弯矩与台后路基荷载的关系呈双折线型，与Stewart等提出的一致，但双折线转折点所对应的路基填土荷载并不一致。中间桩排的填土荷载为软土层固结不排水黏聚力强度C与土层厚度的加权平均值的3．34倍，后排桩约为2．22倍；前排桩的最大弯矩与路基填土荷载呈线性变化。桩顶变形与台后路基荷载呈非线性关系，可以分为两部分。

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超大直径盾构近接既有建筑物桩基施工的影响分析查看详情

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引言盾构隧道在地层中掘进，不可避免地会对周边土体产生不同程度的扰动，进而产生地层位移和变形，位于掘进影响区的建筑物基础则会受到相应的影响。针对盾构隧道施工对地表建筑物的影响，国内研究人员结合具体实践工程开展了大量的研究工作，研究方法大致可归纳为经验公式法、解析法、数值分析法和模型试验法。其中利用数值分析方法能较为系统地计算盾构隧道施工引起的地层位移、建筑应力与变形情况，并据此预测盾构隧道施工引起的地表沉降和建筑变形趋势，因而是一种较为合理适用的方法。本文结合深圳春风隧道盾构穿越既有住宅小区建筑物工程实践，采用数值分析方法研究超大直径盾构隧道施工对邻近建筑物桩基的影响，对拟采

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桩基础的设计关键查看详情

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一、桩基设计原则桩基是由桩、土和承台共同组成的基础，设计时应考虑三者共同作用。各部作用起多大，取决于桩变形。桩基按极限状态设计法设计，应满足承载能力极限状态和正常使用极限状态的要求。建筑桩基分三个安全等级。二、桩基设计的基本内容 1.桩的类型及几何尺寸的选择； 2.单桩竖向（和水平向）承载力的确定； 3.确定桩的数量、间距和平面布置； 4.桩基承载力和沉降验算； 5.桩身结构设计； 6.承台设计； 7.绘制桩基施工图。

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桩基的选择，说清楚了就这么简单查看详情

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一、桩基的选择原则 1.选择桩型和工艺时，应对建筑物的特征(建筑结构类型、荷载性质、桩的使用功能、建筑物的安全等级等)、地形、工程地质条件(穿越土层、桩端持力层岩土特性)、水文地质条件(地下水类别、地下水位标高)、施工机械设备、施工环境、施工经验、各种桩施工法的特征、制桩材料供应条件、造价以及工期等进行综合性研究分析后，并进行技术经济分析比较，最后选择经济合理、安适宜的桩型和成桩工艺。 2.桩基选型应当考虑以下因素地质条件、上部结构类型、荷载特征、施工技术条件与环境、环境因素、造价因素、工期因素、安全因素。二、按地质条件确定桩型时

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桥梁桩基础的设计及验算，工程人都来看下！查看详情

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一、概述（一）桩基础及应用 1、组成：桩群和承台 2、优点：承载力高，沉降小，稳定性好。不需大范围的开挖，减少了支护、降水工作。 3、缺点：施工较为复杂，造价较高。 4、适用范围：（1）荷载大，软弱土层厚时。（2）河床冲刷较大时。（3）对地基沉降及不均匀沉降控制有较高要求时。（4）水平荷载较大时。（5）河水位较高时。（6）地震区需抗砂土液化时。图1 桩基础（二）桩和桩基的分类 1、桩的分类材料类型：1）

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酒店工程之不可不知的桩基础知识（二）查看详情

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关键词：钢筋混凝土预制桩混凝土预制桩建筑桩基技术

桩基础计算一.桩基竖向承载力（《建筑桩基技术规范》） 5.2.2单桩竖向承载力特征值Ra应按下式确定：Ra=Quk/K式中：Quk为单桩竖向极限承载力标准值；K为安全系数，取2。 5.2.3对于端承型桩基、桩数少于4根的摩擦型柱下独立桩基、或由于地层土性、使用条件等因素不宜考虑承台效应时，基桩竖向承载力特征值应取单桩竖向承载力特征值。 5.2.4对于符合下列条件之一的摩擦型桩基，宜考虑承台效应确定其复合基桩的竖向承载力特征值：1.上部结构整体刚度较好、体型简单的建（构）筑物；2.对差异沉降适应性较强的排架

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桩基础知识集锦，老师教的都没这么细！查看详情

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过去以预制桩为主，除钢筋混凝土方桩外，还采用预应力混凝土桩、钢管桩等，有的预应力钢筋混凝土桩，长度达70余米。近年来，灌注桩得到很大发展，有冲孔、钻孔、挖孔等，且大直径钻孔灌注桩愈来愈受到重视，发展较快；此外，还发展了一些新的成桩工艺，如钻孔压浆成桩法等。同时，在预防沉桩对周围环境的影响及灌注桩的质量检验等方面都有长足的进步。桩基础构造及分类桩基础是一种常用的深基础形式，它由基桩和连接于桩顶的承台共同组成。若桩身全部埋于土中，承台底面与土体接触，则称为低承台桩基，若桩身上部露出地面而承台底位于地面以上，则称为高承台桩基。建筑桩基通常为低承台桩基础，而在桥梁、

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桩基础技术的10大发展方向查看详情

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一、桩的尺寸向长、大方向发展基于高层、超高层建筑物及大型桥主塔桩基础等承载的需要，桩径越来越大，桩长越来越长。欧美及日本的钢管桩长度已达100m以上，桩径超过2500mm；上海金茂大厦钢管桩桩端进入地面下80m的砂层，桩径为914.4mm；温州地区静压式钢筋混凝土预制桩长度已达70m以上，桩断面600mm×600mm。我国在大江、大河及海上修建的大跨径桥梁基本上均采用钻孔灌注桩，桩径和桩长均在不断加大，长度超过50m、直径大于2m的超长大直径钻孔灌注桩已十分普遍。苏通大桥采用反循环钻成孔桩压力注浆桩，共131根，直径2.50-2.85m，桩长117m（2005年）；南京

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巨大经济损失下的桩基事故，我们该如何预防…… 查看详情

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桩基事故分析1•. 湖北武汉市桥苑新村住宅楼桩基整体失稳爆破拆除案例：造成这次事故的原因是桩基整体失稳，失稳的原因是大量工程桩偏斜，偏斜的原因是多种因素综合影响的结果。首先，是桩基选型不当，该楼的地基是经过工程勘察的，在勘察报告中建议选用大口径钻孔灌注桩，桩尖持力层可选用埋深40m的砂卵石层。但为了节约投资，又改选用夯扩桩，而这种桩容易产生偏位。其次，是基坑支护方案不合理。为了节约投资，建设单位自行决定在基坑南侧和东南段打5排粉喷桩，在基坑西端打2排粉喷桩，其余坑边采用放坡处理，致使基坑未形成完全封闭。这样基

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桩基础设计施工中应注意的问题查看详情

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桩基础设计施工中应注意的问题（专自土木工程博文） 1桩和桩基的构造基本要求：（1）摩擦型桩的中心距不宜小于桩身直径的3倍；扩底灌注桩的中心距不宜小于扩底直径的1.5倍，当扩底直径大于2m时，桩端净距不宜小于1m。在确定桩距时尚应考虑施工工艺中挤土等效应对邻近桩的影响。（2）扩底灌注桩的扩底直径，不应大于桩身直径的3倍。（3）桩底进入持力层的深度，根据地质条件、荷载及施工工艺确定，宜为桩身直径的1~3倍。在确定桩底进入持力层深度时，尚应考虑特殊土、岩溶以及震陷液化等影响。嵌岩灌注桩周边嵌入完整和较完整的未风化、微风化、中风化硬质岩体的最小深度，不宜小于0.5m。

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各种桩基技术应用优劣对比，很实在的分享查看详情

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1.振动沉管灌注桩概述通过振动力将暂时堵住下端开口的桩管沉入到地基预定深度，然后向桩管内吊放钢筋笼并灌注混凝土，再用动力将桩管拔出发面，混凝土和钢筋留在地下形成的桩称为振动沉管灌注桩。振动沉管灌注桩适用于一般粘性土、淤泥或淤泥质土、砂土及人工填土等土。成桩长度可达 25m，桩径可达 60mm。振动沉管灌注桩已大量用于一般的工业与民用建筑，与的传统打入式钢筋混凝土预制桩相比，可以节约 50%的钢筋，在相同承载力的情况下，造价一般可降低 30%左右。优缺点：优点：与预制桩相比，可节约钢材，降低成本，减少噪音污染，与钻孔桩相比，施工工艺简

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