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[QC成果]降低大跨度大截面有粘结预应力框架梁施工不合格率
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关键词: 大跨度框架梁
有粘结预应力框架梁
内容简介 基础为变厚度筏基,主体为框架剪力墙结构,地下一层,地上四至五层,总建筑面积为50112.86m2,其中地上建筑面积36855.08m2,地下建筑面积13257.78m2。工程质量目标为国家优质工程奖。 以往类似工程的大跨度大截面有粘结预应力框架梁施工不合格率:13%。 目标:大跨度大截面有粘结预应力框架梁施工不合格率≤ 5% 末端因素: 1、缺少预应力混凝土施工经验(要因); 2、张拉设备性能差; 3、管理人员监督不严; 4、架内施工波纹支设困难(要因); 5、质量意识差 ; 6、支撑体系搭设不合理(要因); 7、材料不符合要求;
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[QC成果]提高后张法预应力薄腹板小箱梁外观质量合格率
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关键词: 薄腹板小箱梁施工工艺
预制梁施工工法
资料目录 1、工程概况 2、QC小组概况 3、选择课题 4、现状调查 5、设定目标 6、原因分析 7、要因确认 8、制定对策 9、对策实施 10、效果检查 11、制定巩固措施 12、总结及下一步打算内容简介 选题理由: 薄腹板小箱梁,腹板最薄处仅为18cm且为斜腹板,施工难度大。已生产的箱梁蜂窝、麻面、空洞现象严重。 …… 末端因素: 1、工人培训不到位; 2、奖罚制度不健全; 3、振捣棒直径过大; 4、混凝土粗骨料粒径过大; 5、坍落度小; 6、雨天施工; 7、夜间施工; 8、钢筋定位偏差; 9、一次下料过厚。 ……
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[优秀QC]提高25M预制箱梁张拉合格率QC成果概述(74页)
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内容简介 工程概况: 主体工程刘家湾大桥全长257.4m,共计10跨。桥面宽度12m,交角90°,上部结构采用10×25m预应力混凝土小箱梁,每跨4片箱梁,共计40片,为先简支后连续结构。全桥沿线路方向为左转曲线桥梁,最大横坡4%,采用后张法进行预应力张拉。 ...... 内容简要: 一、工程概况 二、小组简介 三、选题理由 四、现状调查 五、确定目标 六、原因分析 七、要因分析 八、制定对策 九、效果检查 十、活动巩固 十一、制定巩固措施 十二、体会及今后的打算 ...... 编制于2015年,共74页。 &
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[黑龙江]提高预制T梁外观质量合格率(QC成果)
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关键词: 路桥QC成果
混凝土质量控制
资料目录 一、工程概况1 二、小组简介1 三、选题理由1 四、现状调查2 五、原因分析3 六、要因确认5 七、制定对策8 八、对策实施9 九、检查效果11 十、巩固措施13 十一、总结与下一步打算13内容简介 跨江公路大桥全长1191m,桥梁宽度21m,由引桥和主桥组成。北岸引桥上部结构为4×30m+4×30m+4×30m+3×30m预应力先简支后连续T梁。全桥共有30米T梁150片。 T梁混凝土表面质量不好要因: 1、考核不彻底 2、培训不够 3、责任未落实 4、质检不够 5、养护不到位 …… 制定对策: 检查考核落实。确保上岗人员10
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[QC成果]提高连续刚构箱梁外观合格率
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关键词: 四跨预应力混凝土连续刚构桥
单箱单室截面
挂篮悬臂施工
沙湾大桥位于广州市轨道交通四号线上的一座特大型四跨预应力混凝土连续刚构桥,主桥全长380m,跨径设置为 70m+2×120m+70m。该桥箱梁 0 号块长 12m,每个“T”构沿纵桥方向分为 14 个对称梁段,梁段数及梁段长度从根部至跨中分别为 3×3m,11×4m,箱梁采用单箱单室截面。顶板宽 9.3m,底板宽从墩顶的 5.084m 以变宽度形式过度到跨中的 6.0m,外翼板悬臂长 1.2m,梁高由 0 号块处的 6.5m 以半抛物线形式从根部过度到跨中的 3.5m。主梁采用 C50 混凝土,双向预应力体系。纵向预应力采用 12-φj15.24 和 19-φj15.24 的钢绞线。
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提高大跨度预应力梁模板支撑搭设合格率(QC)
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资料目录 一、工程及小组概况 1 二、选题理由 3 三、现状调查 3 四、活动目标及可行性论证 5 五、原因分析 6 六、要因确认 7 七、制定对策 8 八、对策实施 9 九、效果检查 10 十、制定巩固措施 12 十一、总结和下一步打算 13内容简介 休闲运动中心内部将修建室内篮球场馆和室内游泳池。在结构标高16.5米处和结构标高12.6米处共设计有15根跨度在30米以上的预应力框架梁,其中最大跨度为36.9米、梁跨中断面高度为2.285米,支座处断面高度2.1米,单榀梁自重达到116.198T,预应力梁混凝土强度为C40。由此可见,这是一个典型的高空、重载、大跨度预应力
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[优秀QC]提高大直径深长桩基施工质量合格率
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关键词: 路桥QC成果
桥梁工程QC
桥梁桩基施工
双塔自锚式悬索桥
大直径深长钻孔桩
资料目录 一、工程概况 1 二、QC小组简介2 三、选题理由3 四、现状调查4 五、目标及可行性分析4 六、原因分析6 七、要因确认7 八、制定对策7 九、对策实施8 十、效果检查22 十一、巩固措施23 十二、总结与今后打算23内容简介 本新建大桥全长664m,主要包括东引桥、主桥、西引桥。主桥主跨为双塔自锚式悬索桥,跨度布置为(94+188+94)m。 本桥主塔兼桥头堡功能,兼做文化展示。塔内设计建筑结构,塔顶建双层金光阁仿古建筑。本桥采用塔梁分离体系,主塔在主梁外侧。桥塔主受力构件为4根矩形空心截面塔柱,塔柱间设置两层框形横梁结构,上、下层横梁均为预应力混凝土结构
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[优秀QC]提高78+168+78m铁路桥梁预应力孔道成孔质量一次合格率
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资料目录 工程概况 小组概况 选题理由 现状调查 目标设定 原因分析 要因确认 制定对策 对策实施 1、纵向预应力孔道实施措施 2、横向预应力孔道实施措施 3、竖向预应力孔道实施措施 4、措施检查 5、措施检查对比 效果检查 巩固措施 总结及今后打算内容简介 大桥主跨采用(78+168+78)m预应力混凝土钢拱连续梁结构,梁体结构为单箱双室,全桥共分22个浇筑段。纵向预应力孔道共计350个,其中100m以上孔道90个,全桥纵向孔道总长24210m,原设计采用金属波纹管成孔。竖向预应力孔道共计3154个,孔道总长度19369.97m,原设计采用薄皮钢管成孔;横向预应力穿越孔道
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提高预留孔洞质量合格率
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关键词: 提高预留孔洞质量合格率
孔洞质量合格率
提高预留孔洞质量
科技示范成果
本资料为提高预留孔洞质量合格率,doc格式 概况: 海口市第二办公区C区公安局警务指挥中心工程系海口市公安局办公用房和海口市110应急指挥中心,地处海口市长流起步区,紧邻海口市第二办公区A区,工程用地面积为26698.40㎡,建筑面积为50074㎡,其中地上建筑面积为40155㎡,地下建筑面积为9919㎡。项目由1栋主楼和2栋辅楼组成,地下1层,主楼建筑层数为地上12层;辅楼建筑层数为地上6层。 本工程基础形式采用预应力管桩基础+钢筋混凝土防水板;主体结构采用全现浇框架剪力墙结构;钢结构结构形式为钢结构实腹梁+钢筋混凝土楼板结构。工程于2012年12月
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提高桥梁双肢薄壁墩一次验收合格率
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我单位承建的云南省乌弄龙水电站库周交通复建工程春多乐桥项目。桥梁全长260米,采用三跨预应力混凝土连续刚构,桥跨布置为66m+120m+66m,桥面总宽7m,横断面布置为2×0.5m+6m,设计荷载采用公路-Ⅱ级。1、2#墩均为双肢薄壁墩,施工工艺为翻模法施工。1#墩中心线高76.5米,2#墩中心线高59.0米。单座桥墩双肢之间中心距为6.0米,单肢外轮廓尺寸为顺桥向宽度2.0米,横桥向1#桥墩底宽7.56米,顶宽4.5米,2#桥墩底宽6.86米,顶宽4.5米,竖向按照1:50的比例放坡,在主墩中间设置一道横系梁,横桥向与主墩同宽。 ······ 一、工程概况 &
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跨海大桥首跨移动模架箱梁施工质量、技术及工艺总结
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关键词: 首跨移动模架
箱梁施工质量
技术工艺总结
本资料为跨海大桥首跨移动模架箱梁施工质量、技术及工艺总结,共60页,格式为word。 工程概况:本箱梁跨径为50M,跨墩悬臂长度为10M,砼标号C50,箱梁梁高为2.8m,梁体采用斜腹板,箱梁顶板宽15.8m,设2%横坡,箱梁底板宽6.8m,水平布置。采用移动模架逐孔施工方法。 50M箱梁纵向预应力束共38束,伸长率合格率为100%,横向预应力共100束,伸长率合格率为100%,无断丝滑丝现象。张拉后最大上拱值+13MM,离A16墩距离19.75M位置,张拉后最大下挠值-11MM,在跨A17墩悬臂端位置。 首跨移动模架预拱度设置基本符合实际挠度,特别是
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100套精品质量控制合格率QC小组资料合集1.0
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QC小组(质量控制小组,中文译名:品管圈)就是由相同、相近或互补之工作场所的人们自发组成数人一圈的小圈团体,全体合作、集思广益,按照一定的活动程序来解决工作现场、管理、文化等方面所发生的问题及课题。它是一种比较活泼的品管形式,MBA、CEO、EMBA等课程均对QC小组在现代企业管理中的应用有所介绍。 帮大家整理了网友投稿的2017年浙江省QC成果相关资料100套,希望能帮助到大家。 E会员下载区 确保超高大跨度砼悬挑装饰斜板质量一次成优QC小组 确保超高大跨度砼悬挑装饰斜板质量一次成优QC小组 工
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[QC成果]提高超长高空悬挑混凝土结构下挠量合格率(争创鲁班奖)
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资料目录 1.工程概况 2.小组简介 3.选择课题 4.现状调查 5.确定目标 6.原因分析 7.要因确认 8.制定对策 9.对策实施 10.效果检查 11.巩固措施 12.总结与打算内容简介 建筑面积为150000m2,占地面积18900m2,主体结构为框架剪力墙结构,基础形式为桩基:北楼为钢筋混凝土冲孔灌注桩,南楼及匚院街为预应力混凝土管桩。质量目标:确保结构“长城杯”金奖、“军优一等奖”、争创“鲁班奖”。 ...... 末端因素: 1.架子工操作不熟2.测量员业务水平不足 3.测量仪器不精确4.未使用匹配的钢丝绳紧固器 5.塔吊等运输工具碰撞架体6
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