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引道及挡墙施工方案
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内容简介 本工程的引道分为东西两侧,为扩建新梅路的一段,施工范围:西0+20~西2+40,东0+20~东4+29.54,共长629.54米。新梅路设计标准城市主干路,计算行车速度40km/h,路面设计荷载BZZ—100标准轴载,水泥混凝土路面设计年限30年,沥青混合料路面设计年限15年。本立交范围内机动车道及非机动车道下穿部分引道路面采用水泥混凝土面层(西2+05~东2+05),机动车道及非机动车道其余中段采用沥青混合料面层(西2+05~西2+40、东2+05~东2+29.54),人行道采用道板。 1、 横断面布置
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某大桥引道挡土墙预算书
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内容简介 某大桥引道挡土墙预算书,含整个预算的全部表格。最新定额编制。
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悬臂挡墙CAD图纸
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图纸包括: 引道路基悬臂式挡土墙钢筋构造图 引道路肩挡土墙纵断面布置图 引道路基路肩挡土墙设计图 引道挡土墙纵断面布置图 引道两侧路肩挡土墙布置图 桥梁引道两侧路肩挡土墙布置图 南四环北辅道纵断面图 南四环南辅道纵断面图 南四环上跨郑新路主桥纵断面图 人行护栏设计图 便道设置及桥头锥坡设计图 挡土墙结构图 北侧铁塔处挡土墙结构调整图
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路堤高边坡桩锚与悬臂式挡墙联合支护特性分析与监测
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关键词: 桩锚悬臂式挡墙
挡墙组合结构
摘 要:目前在实际工程设计中组合结构应用越来越广泛,但协调作用理论和受力特性尚未完善.为了系统研究桩锚与悬臂式挡墙联合支护结构受力特性,采用有限元方法与监测手段结合,建立三种分析模型.分析表明:单独悬臂挡墙设计模型立面板弯矩稍低于联合设计模型,变化幅度小且变化规律基本一致;单独悬臂挡墙模型底板弯矩高于联合设计模型,底板配筋量将远大于实际需要配筋量,造成材料浪费;与联合设计模型相比,单独桩锚设计会使桩身变形计算偏于危险,不利于桩锚支护结构安全,锚杆锚固段轴向拉力大于联合设计模型锚杆轴向力;与监测结果相比,单独悬臂挡墙设计模型坡顶的水平位移偏高,低估了坡顶沉降.本研究所得结论和成果可为类似工程设计
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路提高边坡桩锚与悬臂式挡墙联合支护特性分析与监测!
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摘 要:目前在实际工程设计中组合结构应用越来越广泛,但协调作用理论和受力特性尚未完善.为了系统研究桩锚与悬臂式挡墙联合支护结构受力特性,采用有限元方法与监测手段结合,建立三种分析模型.分析表明:单独悬臂挡墙设计模型立面板弯矩稍低于联合设计模型,变化幅度小且变化规律基本一致;单独悬臂挡墙模型底板弯矩高于联合设计模型,底板配筋量将远大于实际需要配筋量,造成材料浪费;与联合设计模型相比,单独桩锚设计会使桩身变形计算偏于危险,不利于桩锚支护结构安全,锚杆锚固段轴向拉力大于联合设计模型锚杆轴向力;与监测结果相比,单独悬臂挡墙设计模型坡顶的水平位移偏高,低估了坡顶沉降.本研究所得结论和成果可为类似工程设计
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高边坡施工与安全专项施工方案
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关键词: 安全专项施工方案
边坡锚杆框架梁施工
一、高边坡概述高边坡是指土方开挖高度≥20m的边坡,其中路堑高边坡受到各种不稳定因素的影响,成为滑坡、崩塌等地质灾害和工程事故的多发地段,现已引起土木、地质和公路建设等相关领域设计和施工人员的广泛关注。 在岩土边坡的分类中通常把坡高为10~15m的土质边坡称为高边坡,把坡度为30°~60°的边坡称为陡坡,把60°~90°的边坡称为急坡。 二路堑高边坡的施工原理路堑高边坡的施工是一个破坏山体原有力学平衡又用支挡加固工程重新建立力学平衡的过程,而所设工程措施往往都是在边坡开挖后才能实施。在边坡加固和防护措施未实施之前,边坡土体会产生应力松弛,强度衰减,从而影响边坡稳
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[PDF]城市主干道与高架桥接线工程全套施工图(240张道路管线排水景观)
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内容简介 设计概况: 本次设计范围为第六大桥及两岸接线工程,主线道路全长728.802m,其中主线桥梁长364m,匝道桥长200m。两岸接线工程及改建工程设计,天马路和将军路横断面按一次设计、分期施工考虑,其人行道、照明和绿化工程将待周边地块开发时同步实施。 本工程设计内容道路、管线综合、排水、照明、景观、绿化。 ...... 技术标准: 1) 道路等级: 城市主干路 2) 设计车速: V=40km/h 匝道V=20km/h 3) 荷载标准: 城市-A 级 4) 建筑界限: 汽车4.5m;人群:2.5m 5) 桥梁设计基准期:100
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2016年40+62+34m连续钢箱梁主桥+预应力等截面连续箱梁引桥工程图纸136张(C50混凝土)
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关键词: 连续钢箱梁桥施工图
预应力连续箱梁设计
桥墩桩基钢筋设计
预应力钢束构造设计
使用性:公路桥
承重构件受力情况:组合体系桥(斜拉桥、悬索桥)
材料类型:预应力桥
设计说明、工程数量表、平面图、布置图、主桥钢箱梁设计、主桥支座布置及垫石构造图、主桥施工流程图、引桥4X25M预应力连续箱梁设计图;A型、B型、C型、D型墩柱钢筋构造图、A型、B型、C型、D型桥墩桩基钢筋构造图、桥台设计、引道挡土墙构造、伸缩缝构造、防撞护栏构造、桩基声测管构造、中央分隔带护栏防眩板构造、桥面排水设计、桥上路灯管线预埋设计、桥梁路灯基础构造、桥头搭板构造、桥梁永久性控制监测点布设示意图 …… 设计依据:《公路工程技术标准》(JTGB01-2014);《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2015) 城市快速路主道设计速度80km/h,辅道设计速度
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