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含136m下承式拱桥主桥连续箱梁引桥大桥工程设计图258张CAD
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关键词: 下承式拱桥设计图
预应力钢束布置
现浇连续箱梁设计
使用性:公路桥
行车道位置:下承式桥
承重构件受力情况:拱桥
材料类型:钢筋砼桥
主桥120张:设计说明;工程数量汇总表;桥位平面图;桥位工程地质平面图;桥位工程地质纵断面图;桥型总体布置图;主桥指导性施工步骤图;主桥桩位平面布置图;Z6、Z7主墩一般构造图;Z6、Z7主墩墩身钢筋构造图;Z6、Z7主墩承台钢筋构造图;Z6、Z7主墩承台冷却管构造图;Z6、Z7主墩桩基钢筋构造图;主桥桩基声测管大样图;主桥桩基钢护筒设计图;主桥支座设计图;主桥施工方案简图;主桥拱肋线型设计图;主拱拱肋节段划分图;主拱肋Z1节段构造图;主拱肋Z2节段构造图;主拱肋Z3节段构造图;主拱肋Z4节段构造图;主拱肋接头构造图;副拱拱肋节段划分图;副拱肋F1节段构造图;副拱肋F2节段构造图;副拱肋F3节
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136m下承式拱桥主桥及2x35+30m现浇连续箱梁引桥跨河大桥设计图纸250张CAD
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关键词: 下承式拱桥设计
现浇连续箱梁设计
使用性:公路桥
行车道位置:下承式桥
承重构件受力情况:梁桥,板桥,拱桥
材料类型:钢筋砼桥
主桥117张 引桥133张 …… 道路等级:城市主干道。设计车速60km/h。桥涵设计汽车荷载等级:城-A级。基本车道数按双向6车道设计,每侧人行道宽度3.5m。主桥采用136m下承式拱桥,引桥采用连续箱梁。钢便桥总长度221米,钻孔平台2种类型共9个。钻孔平台为施工临时墩及主墩基础的临时结构。钢便桥按50t荷载设计,桥宽6m,设置于钻孔平台东侧,并与钻孔平台平齐。钻孔平台基础采用630(t=6)钢管,顺桥向采用6m间距,横桥向采用5m间距。在基础上设置双拼Ι50a工字钢作纵梁,上方设置Ι25a工字钢作横梁,并在其上铺设28#槽钢。主梁预应力钢束均采用两端张拉。引
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[广东]含136m倒三角钢管拱桥市政道路工程图纸552张(电力交通绿化照明消防)
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关键词: 路桥工程图纸
市政道路图纸
下承式拱桥设计
现浇连续箱梁
位置:广东设计时间:2015年使用性:公路桥跨径大小和多跨总长:1.39m行车道位置:下承式桥承重构件受力情况:梁桥,拱桥使用年限:永久性桥材料类型:预应力桥资料目录 第一册、第二册:总体设计、道路工程84张 第三册:桥梁工程 30m、35m现浇连续箱梁引桥及附属工程(含楼梯梯道路灯护栏挡墙)135张 136m下承式拱桥主桥114张 第四册:排水工程70张 第五册:电力管沟工程27张 第六册:交通工程(信号标线门架栏杆)35张 第七册:绿化工程26张 第八册:照明工程(箱变围栏防雷)23张 第九册:消防给水工程8张 第十册:光亮工程30张内容简介 设计依据:《城市道路工程设
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丁家沟公铁分离式立交主桥转体专项施工方案
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文件 8MB
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建兴高速公路丁家沟公铁分离式立交桥跨越既有京哈线客运专线,跨越处铁路里程为京哈线DK425+992=建兴高速K77+278,交角为69.4°。起点里程为K76+760,终点里程为K77+440,全长680.0m,桥孔布置为15跨:左幅(10×40)+(2×80)+(3×40)m;右幅(12×40)+(2×80)+40m。 桥梁设计为双向四车道,主桥为分幅桥,单幅桥宽度为11.60m,主桥采用(2-80)m T型刚构。采用平面转体的施工方法,即先在铁路一侧浇筑梁体,然后通过转体使主梁就位、调整梁体线形、封固球铰转动体系的上、下盘,最后浇筑合拢段,使全桥贯通。梁体分为转体段、直线现浇段及
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高速公路公铁分离式立交主桥转体专项施工方案
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文件 8MB
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关键词: 分离式立交桥
桥梁转体施工方案
桥梁设计为双向四车道,主桥为分幅桥,单幅桥宽度为11.60m,主桥采用(2-80)m T型刚构。采用平面转体的施工方法,即先在铁路一侧浇筑梁体,然后通过转体使主梁就位、调整梁体线形、封固球铰转动体系的上、下盘,最后浇筑合拢段,使全桥贯通。梁体分为转体段、直线现浇段及合拢段,转体段T构长为(69+69)m,直线现浇段长度为8.95m,合拢段长2.0m。转体角度为69°,转体总重量为8500吨。 总体施工方案 该T型刚构连续梁顺既有铁路方向采用钢管支架现浇刚构梁部,再利用铁路封锁时间进行平面转体的施工方案。转体完成后进行上下转盘封固混凝土施工,最后进行直线现浇段、合拢段
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公铁分离式立交主桥转体专项施工方案(49页)
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关键词: 分离式立交主桥转体专项施工
平面转体施工方法
总体施工方案
内容为:公铁分离式立交主桥转体专项施工方案 桥梁设计为双向四车道,主桥为分幅桥,单幅桥宽度为11.60m,主桥采用(2-80)m T型刚构。采用平面转体的施工方法,即先在铁路一侧浇筑梁体,然后通过转体使主梁就位、调整梁体线形、封固球铰转动体系的上、下盘,最后浇筑合拢段,使全桥贯通。梁体分为转体段、直线现浇段及合拢段,转体段T构长为(69+69)m,直线现浇段长度为8.95m,合拢段长2.0m。转体角度为69°,转体总重量为8500吨。主桥平面布置均位于直线段上,纵断面布置自建兴高速向兴城方向为1.01078%的上坡路段和-1.82117%的下坡路段,凸型竖曲线半径为R=12000.0
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中承式钢拱桥卢浦大桥主桥施工技术(79页)
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关键词: 中承式钢拱桥
桥梁施工技术
卢浦大桥是一座中承式钢拱桥,主桥全长750米,主跨跨径550米;主桥上部结构主要包括两侧三角区、中跨桥面以上拱肋及由水平索和中跨桥面加劲梁组成的桥面系三部分; 钢拱座是连接主边跨拱肋、大立柱与砼承台关键部位,是全桥受力的核心点。全桥共有四个。 每个钢拱座重约290t,将每个拱座分成6块制作。在工厂内进行预拼装后,现场安装。 ······ 工程概况 三角区施工 中跨拱肋施工 水平索与桥面系施工 ······ 共79页 卢浦大桥 中承式钢拱桥
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主桥360m上承式钢管混凝土拱桥结构及主要施工方案三维动画演示(15分钟)
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关键词: 桥梁施工动画
钢管混凝土拱桥结构
钢管拱桥节段拼装
拱桥缆索吊装施工
路桥工程总结
本桥由引桥及钢管拱主桥组成,全长655.60m。主体结构按照铁路一次双线桥设计,全桥位于4.8‰及6‰的下坡道上,除东侧引桥位于R=600米的曲线段外其余均位于直线地段。桥跨布置形式为(2×24m+3×32m)预应力混凝土T梁+1×360m上承式钢管混凝土拱+(2×32m+2×24m)预应力混凝土T梁。引桥基础有为明挖基础和挖井基础,墩身形式为单线、双线圆端型实心桥墩和空心桥墩,桥台采用T型桥台。 主跨钢管混凝土拱为提篮型,矢高58.73m,矢跨比为1/6,主拱轴线采用悬链线,拱轴系数m=2.5。拱圈由两条拱肋及横向连接系组成,拱肋横向内倾角8°,拱肋中心距在拱脚部位为25.2m,在
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特大桥主桥三角形斜拉式后支点挂篮加载预压试验成果报告
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内容为:特大桥主桥三角形斜拉式后支点挂篮加载预压试验成果报告 根据公路工程施工技术规范规定和悬浇箱梁监控的要求,我部对猴子河特大桥悬臂施工所用挂篮进行静载试验,以检验挂篮的强度和安全性,检验挂篮的质量是否满足设计要求,减少挂篮的非弹性变形,获取弹性变形参数,得出压重与挂篮本身的变形关系,为挂篮施工和线性控制提供挂篮弹性挠度计算的可靠依据,保证施工质量和安全。 【目录】 一、挂篮预压的目的及意义 二、挂篮预压的组织实施 四、挂篮荷载压力值 挂篮预压总体布置图
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[浙江]100米下承叠式拱桥主桥预应力等高变高连续梁引桥及接线路设计图312张
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关键词: 路桥工程图纸
城市快速路设计
下承叠式拱桥设计
变高度连续梁设计
位置:浙江设计时间:2016年使用性:公路桥跨径大小和多跨总长:100m行车道位置:下承式桥承重构件受力情况:梁桥,拱桥使用年限:永久性桥材料类型:预应力桥资料目录 1 道路工程(地面道路及辅道设计)36张 2 总体及引桥工程162张(等高度变高度连续梁) 3 主桥工程(100米下承叠式拱桥)71张 4 給排水、电气工程38张 5 桥区段护岸改造工程5张内容简介 设计依据:城市道路路基设计规范CJJ194-2013。城市桥梁设计规范CJJ11-2011。 城市快速路设计车速60km/h、30km/h。荷载等级为汽车:城-A级;路面设计标准轴载BZZ-100。桥梁长度为4
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兴隆大桥及接线道路工程CAD图纸144张(中承式钢管拱桥主桥等截面梁引桥给排水)
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关键词: 中承式钢管拱桥
等截面连续梁桥
路面结构设计
检查井结构设计
使用性:公路桥
行车道位置:中承式桥
承重构件受力情况:拱桥
材料类型:钢筋砼桥
目录: 主桥42张: 设计说明 桥位平面图 桥型布置图 引桥断面图 主拱肋构造图7 拱肋接头 钢管拱肋内横隔构造图 拱肋风撑构造图3 吊杆构造图4 拱脚混凝土外包段结构图2 拱座配筋图4 拱座一般构造图 拱座墩柱2配筋图 拱座墩柱1配筋图 主桥施工流程图3 主桥支座布置图 主桥支座构造图 车行道伸缩缝构造图 人行道伸缩缝构造图 主桥桥面系配筋图 车行道防撞护栏构造图2 
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十三跨实腹式连拱桥主桥+空心板梁桥实腹式拱桥引桥工程图纸133张
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关键词: 实腹式连拱桥设计
空心板梁桥设计
桥梁下部结构设计
市政道路工程设计
第一册 总体22张 第二册 道路39张 第三册 北引桥27张 第四册 主桥南引桥45张 …… 道路等级为城市次干路,设计车速为40Km/h。道路横断面宽度为20m;桥面宽度为18m。桥面宽度:1.5米(人行道)+15米(机动车道)+1.5米(人行道)=18米。设计荷载:汽车-城-B,人群-4.5kN/m2。大桥主线由北引道、北引桥、湖心坪、主桥和南引桥组成。北引道长约226m,北引桥长约68m,湖心坪长约130m,主桥长约208m,南引桥长约100m,主线总长约760m。路面排水采用集中式排水,通过集水井、排水管和跌流槽将路面水排向湖。护坡材料
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五跨双塔自锚式悬索桥主桥钢梁顶推施工方案(中交)
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关键词: 路桥施工方案
自锚式悬索桥
钢梁顶推施工
内容简介 桥梁总长1723米,其中主桥长556m,北引起长927.002m,南引桥长240m。主桥桥面宽40m,引桥桥面宽37m。 主桥为五跨双塔钢-混凝土组合梁自锚式悬索桥,跨径组合46m+108m+248m+108m+46m,全长556m。主跨主揽锤跨比1/5,矢高48m。 主梁在主塔横梁、锚墩、过渡墩上全桥共设置16个竖向支座,所有支座均为纵向活动;在每个主塔处设置2个横向抗风支座,锚墩及过渡墩处设置侧向限位装置。 全桥共设2根主揽,为空间布置。主梁通过支座和46对共计196根Φ7预制平行镀锌高强钢丝吊索共同受力。 …… 根据钢主梁顶推施工需要,在SB0前端设置36m长
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自锚式悬索桥主桥桥型布置节点详图设计
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关键词: 路桥节点详图
铁路高架桥防腐漆
内容简介 本图为自锚式悬索桥主桥桥型布置图
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杭新景高速公路拱肋式大桥主桥施工方案节点详图设计
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文件 88KB
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关键词: 路桥节点详图
混凝土外加剂
内容简介 1.1拱肋 主桥采用净跨252米钢管混凝土桁架上承式拱桥,净矢跨比为1/6.5,主拱轴线为悬链线,拱轴系数m=1.756,拱肋为等截面钢管混凝土桁架结构。全桥共两片桁架,两桁架中到中间距16米,每片拱肋由4根φ1000mm钢管组成高5米,宽2.5米的钢管桁架,水平向由δ=12mm缀板横向连接两根主钢管。腹杆采用φ402×12mm钢管作竖向连接。 主拱肋钢管第Ⅰ(Ⅺ)和Ⅱ(Ⅹ)段下弦钢管采用φ1000×22mm钢管,其余各段均采用φ1000×20mm钢管。主拱肋钢管和缀板内都灌注混凝土,采用早强、缓凝、微膨胀50号混凝土。 拱肋底部设计水位以下、常水位以上的钢管桁
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杭新景高速公路拱肋式大桥主桥空心板平面布置示意图节点详图设计
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文件 41KB
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内容简介 1.1拱肋 主桥采用净跨252米钢管混凝土桁架上承式拱桥,净矢跨比为1/6.5,主拱轴线为悬链线,拱轴系数m=1.756,拱肋为等截面钢管混凝土桁架结构。全桥共两片桁架,两桁架中到中间距16米,每片拱肋由4根φ1000mm钢管组成高5米,宽2.5米的钢管桁架,水平向由δ=12mm缀板横向连接两根主钢管。腹杆采用φ402×12mm钢管作竖向连接。 主拱肋钢管第Ⅰ(Ⅺ)和Ⅱ(Ⅹ)段下弦钢管采用φ1000×22mm钢管,其余各段均采用φ1000×20mm钢管。主拱肋钢管和缀板内都灌注混凝土,采用早强、缓凝、微膨胀50号混凝土。 拱肋底部设计水位以下、常水位以上的钢管桁
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无锡市西环线延伸段工程某标80M的系杆式拱主桥施工技术方案
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文件 1MB
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内容简介 一、工程概况 xx河桥中心里程为K2+381,现状河宽36m,规划为Ⅴ级航道。桥梁与河道斜交,斜交角度为35°。 主桥为一跨80m系杆拱桥,引桥为简支空心板梁,桥梁总长138.223m。由于桥梁与河道斜交较大,采用两幅桥梁分幅错墩布置,通过引桥跨长调整至桥台对齐。所以一侧引桥采用一跨20m板梁,另一侧引桥采用两跨15.562m板梁,两幅桥梁引桥呈反对称布置。 桥梁总宽41m,桥面布置为5m中央分隔带+2×11.5m机动车道+2×2m机非分隔带+2×4.5m人非通道。主桥在中央分隔带及机非分隔带位置设置拱肋,引桥在中央分隔带及机非分隔带位置透空。 主桥为计算跨
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湖北某长江公路大桥副主桥后支点式挂篮设计图
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文件 1,012KB
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内容简介 根据结构受力特点,本桥设计的合拢顺序为:先合拢55m跨,其次合拢200m跨,最后合拢480m跨。 按施工设计要求, 主4#墩两侧梁段的悬臂浇筑需采用后支点式挂篮。本设计图为适用于**长江公路大桥施工之用的后支点式挂篮。 2、设计荷载 根据施工图设计要求,5-12号梁段和17-24号梁段采用的后支点挂篮承载力350t,空挂篮控制重量150t(包括模板和其他施工荷载)。设计考虑冲击系数1.1,施工机具及人群荷载150kg/m2。 3、挂篮主要结构 本挂篮主要由承重系统、后锚系统、走行系统和模板系统组成,各系统中还包括了液压系统。 图纸包括以下内容:
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