[分享]桥重难点资料下载

发表于2019-03-25

标签：桥重难点资料桥重难点讨论桥重难点视频

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该桥在DK78+520附近采用32 m预应力混凝土简支梁跨越X688，与公路夹角46°，既有X688为双向2车道沥青路面，宽6.0m，桥下净空不小于5.5m；在DK79+970附近采用32m预应力混凝土简支梁跨越黎湛铁路，与铁路夹角67°，黎湛线为双线，线间距为5.0m，此处为矮路基，并且黎湛线正在电气改造，梁底距既有轨面净空不小于6.75m；在DK80+271.3处跨越茂湛上行联络线，夹角73°，茂湛上行联络线此处为单线电气化铁路，以32m简支梁通过，且正在修建，梁底距茂湛上行联络线轨面净空不小于6.75m；在DK80+600附近采用（60+100+60）m预应力混凝土连续梁跨越G325、雷

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铁路扩能改造工程监理规划（工程重难点突出）立即下载

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关键词：铁路工程监理规划雨季施工监理对策桩位测量放样

资料目录 1．工程建设项目概况 2．监理工作的范围 3．监理工作目标 4．监理工作的依据 5．监理工作内容 6．项目监理机构的组织形式 7．项目监理机构的人员配备计划 8．项目监理机构的人员岗位职责 9．监理工作程序 10．监理工作的方法措施 11．监理工作的制度 12．专业工程特点 13．监理工作重点 14．监理工作控制要点、目标及监控手段 15．监理设施内容简介【工程概论】　　全部延长至有效长1700M，采用Ⅲ型砼枕。涵洞接长14座，新建公跨铁立交桥1座。对既有桥涵进行加固。地形地貌：本地区内黄土台地曾经受强烈的侵蚀切割作用，加之区内植被稀疏，形

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[安徽]PK型分离双箱组合梁斜拉桥长江公路大桥钢梁设计图181张立即下载

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关键词：组合梁斜拉桥设计钢箱梁结构设计压重加劲构造设计

桥重难点资料下载-[安徽]PK型分离双箱组合梁斜拉桥长江公路大桥钢梁设计图181张

使用性：公路桥
承重构件受力情况：组合体系桥（斜拉桥、悬索桥）
材料类型：钢筋砼桥

设计依据：公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011 公路等级：双向六车道高速公路，设计速度100km/h，车辆荷载等级：公路-I级；标准横断面33.0m，桥面纵坡2%，桥面横坡：双向2%。主桥为五跨连续组合梁斜拉桥，跨径布置为78+228+638+228+78=1250m。索塔处设置竖向支座、横向抗风支座，纵向设置2个E型动力耗能装置，全桥共4个；辅助墩设置竖向弹性支座，支座竖向刚度600kN/cm；过渡墩处设置竖向支座、横向抗风支座。组合梁南北两端各设一道伸缩缝，其不受约束的伸缩总量为1200mm。主梁采用PK型分离双箱组合梁型式，组合梁全宽35.2m，梁高3.5m，其中钢

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混凝土简支梁桥重点查看详情

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简支梁桥是梁式桥中应用最早、使用最为广泛的一种桥型，结构简单、受力明确、施工方便，成为量大面广的中小跨径桥梁的首选结构。今天我们分别要说的就是，简支梁桥的支架、模板的构造与计算，钢筋工程，混凝土工程，预应力工艺，混凝土简支梁桥的架设这几个方面，相信该种桥型的重点也都体现在这里面了！小编手都要整断了，周末有如果没有更新的话，那一定是手没有知觉了。第一节概述一、混凝土简支梁的制造方法简支梁：就地灌注法、工厂预制法。 1．就地灌注法就地灌注法是一种古老的制梁方法，在桥位处搭设支架和模板，在支架上浇筑混凝土，达到强度后拆除模板、支

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五通岷江特大桥移动模架现浇简支梁专项施工方案立即下载

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五通岷江特大桥是成贵铁路重难点工程“四桥十三隧”中的第一桥，桥梁起点里程为D2K25+702.674,终点里程为D2K28+153.784，桥梁全长2451.11m。该桥主要跨越岷江，其中在39#～42#墩处以一联（140+224+140）m钢桁架连续梁跨越岷江主河道，在42#～51#墩以9孔48m移动模架现浇梁跨越岷江辅河道。 ······ 1编制依据及原则 1 2工程概况 2 3工程重难点分析 5 4施工进度计划 5 5移动模架施工 7 6资源配置计划 25 7施工安全保证措施 27 8 季节性施工保

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公路造价实战训练营（2020版）立即试听

学员数 2135 好评率 98%

关键词：公路工程造价公路图纸识读同望软件操作公路工程量清单定额预算培训

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路桥市政项目部专享全套技能培训立即试听

学员数 1439 好评率 98%

关键词：施工图识读桥梁施工技能培训市政管道工程施工工程造价案例施工资料管理

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[广西]特大桥梁实施性施工组织设计立即下载

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项目位置：广西
桥梁用途：铁路桥
桥梁材料类型：钢筋混凝土桥
长度类型：特大桥
桥梁总长度：2254.265m
水上、陆上桥梁：陆上桥梁

华东镇至华西镇铁路扩能改造工程LN-2标，标段起讫里程为DK77+400～DK136+685.812，正线长度58.691km。途径西华省的交界处。工程主要包括正线桥梁28座、隧道16座、车站三座既有华东镇线改线工程。本桥位于西华境内，跨越山谷之间的居民区、农田和古城河而设。小里程侧接既有华东镇铁路，大里程侧桥台设置在山脚处，山上植被茂盛，主要生长的是针叶类植物和蕨类植物。桥址于DK128+924及DK130+267处两次跨越古城河，DK128+924处为古城河下游，河流正宽25m，夹角为94.5°；DK130+267处为古城河上游，河流正宽29m，夹角为106°；古城

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[江西]铁路客运专线站前工程施工手册立即下载

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关键词：铁路客运专线客运站前工程

本资料为[江西]铁路客运专线站前工程施工手册，共67页，格式为word。工程概况：工程共包括拆迁及征地、路基、桥涵（含箱梁制、运、架工程）、无砟道床、其他运营生产设备及建筑物、大型临时设施等相关内容。本标段范围内Ⅲ型板运输（不含装车、含卸车）、铺设、及其调试、精测网CPⅢ测设和精调。主要工程数量：桥梁29.349km/6座，占标段线路长度的87.37%，路基4.239km/6段，占标段线长度的12.63%。箱梁预制架设888孔（含昌九客专同步建设段29孔）；涵洞933.47延长米/29座；区间土石方78.0353万方，地基加固旋喷桩64734m、CFG桩28

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250km/h双线客运专线铁路悬臂浇筑连续梁指导性施工组织设计立即下载

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关键词：铁路工程施工组织设计客运专线施工组织设计悬臂浇筑连续梁施工

桥重难点资料下载-250km/h双线客运专线铁路悬臂浇筑连续梁指导性施工组织设计

项目位置：四川
施工组织设计类型：实施
铁路等级：高速铁路
设计速度：≥250
线路长度：515km
主体工程内容：特大桥,隧道

主要技术标准： 1 铁路等级客运专线 2 正线数目双线 3 设计行车速度 250km/h 4 正线线间距 4.6m 5 最大坡度一般地段20‰，困难地段25‰，个别地段30‰。 6 最小曲线半径一般地段4000m，个别地段3500m，枢纽加减速地段合理选定。悬灌连续梁(刚构、T 构)共93 联，其中主跨达到120m 及以上跨度9 联、主跨达64m及64m 至120m 跨度40 联、主跨达24m 及24m 至56m 跨度44 联。其中等跨度连续梁14联，单独的T 构梁4 联，重难点连续梁桥梁工程为香坝河特大

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含双向水泥搅拌桩软土路基连续梁转体钢桁梁斜拉桥高速铁路工程施工组织设计539页立即下载

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关键词：高速铁路工程施工连续梁转体施工钢桁梁斜拉桥安装搅拌桩软基处理

桥重难点资料下载-含双向水泥搅拌桩软土路基连续梁转体钢桁梁斜拉桥高速铁路工程施工组织设计539页

施工组织设计类型：实施
铁路等级：高速铁路
设计速度：≥250
主体工程内容：特大桥,站场
路基地基处理：碎石桩,CFG桩
路基支挡：混凝土挡土墙

1、总体施工组织布置及规划;2、总体施工方案，控制工程和重难点工程施工方案，各主要专业工程施工方案，过渡工程及接口工程方案，各主要专业工程施工方法及工艺;3、施工进度安排及各专业工程施工组织衔接安排；4.“架子队”及劳动力组织、配置计划；5.物资供应计划及物流组织安排；6.施工机械及测试设备组织及配置计划；7.工程用款、临时用地与施工用电计划；8.标准化管理；9.质量保证系统及措施；10.安全保证体系及措施；11.工期保证措施；12.投资控制措施；13.施工环保、水土保护目标及措施；14.文明施工、文物保护措施；15.职业健康目标及保障措施；16.其他应说明的事项；附图表 ……&nb

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[山东]高速公路工程施工组织设计（全长10.132Km，190页）立即下载

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关键词：高速公路施工组织设计路基总体施工方案涵洞施工方法桥梁工程总体施工方案现浇梁施工工艺

桥重难点资料下载-[山东]高速公路工程施工组织设计（全长10.132Km，190页）

我公司管段全长10.132Km，其中济阳西互通立交枢纽1处，分离式立交2处，中、小桥梁5座，通道11座，涵洞52座，不均匀分布在沿线各处，施工组织困难。 1、本项目主要工程为路基和桥涵，路基填方数量大，土源缺乏，尽早确定土源是本项目土石方施工重点。由于桥涵、通道数量繁多，需要有条不紊组织好各工序间的衔接，且该区段分布有大量的特殊路基处理，包括过湿路段、中盐渍土路段、沟渠、水塘、软弱土、堆载预压、井点降水、强夯、浆喷桩等。因此不良地基的处理为本项目的重难点工程。 2、济阳西互通立交上跨济乐高速公路的A、C匝道桥的现浇箱梁要作为施工中的控制重点，以确保不影响济乐线的通车，因此济

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[江苏]徐淮盐铁路站前工程实施性施工组织设计（338页）立即下载

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关键词：铁路站前工程施工组织设计路基工程施工方案桥涵工程施工方案站场路基施工方法

项目位置：江苏
施工组织设计类型：实施
铁路等级：高速铁路
设计速度：≥250
线路长度：315km
主体工程内容：特大桥,中小桥,站场

本标段为新建徐州至淮安至盐城铁路站前工程XYZQ-Ⅵ标，里程范围：DK191+119～DK205+300、DK227+600～DK255+274, LNYSK0+320-LNYSK4+301，LNYXK0+320-LNYXK4+516，本标段内含断链：DK191+616.5779=D2K191+600,长链16.5779m，D2K248+441.1426=DK251+000，短链2588.8574m，其中并行连淮扬镇线段落DK205+300～DK227+600，由连镇项目负责设计施工，正线长度50.302公里，宁盐上下行联络线长度8.176公里。本标段主要工程量：特大桥43168.

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跨越铁路施工组织设计立即下载

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关键词：跨越既有线施工临时工程施工过度工程施工施工重难点控制

1 、编制依据、编制范围及设计概况 2、工程概况 3 工程所在地区环境特征 4 总体施工组织安排 5 大型临时工程和过渡工程 6控制工程和重难点工程施工方案 ······· 全桥钻孔桩212根，承台10个，盖梁42个，40m简支T梁264片，连续箱梁388米。 ······ 共110页现场平面图节点详图

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不良地质山区新建铁路站前工程施工组织设计215页（高墩桥高边坡，新奥法隧道）立即下载

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关键词：铁路工程施工组织不良地质处理措施高墩大桥施工

桥重难点资料下载-不良地质山区新建铁路站前工程施工组织设计215页（高墩桥高边坡，新奥法隧道）

1.总体施工组织布置及规划；2.总体施工方案，控制工程和重点工程施工方案，各主要专业工程施工方案，过渡工程及接口工程检查控制方案，各专业关键工程首件评估施工方案，各主要专业工程施工方法及工艺；3. 施工进度安排及各专业工程施工组织衔接安排 …… 铁路等级：I 级铁路。正线数目：双线。基础设施速度目标值：200km/h。正线线间距：4.4m。本线所经大多为山区，除局部地段外，山体岩石风化较轻，不良地质主要有岩溶、顺层、危岩落石、滑坡及岩堆、有害气体等。新建铁路站前工程标段全长20.813正线公里。主要工程为：桥梁预制、铺架基地，车站，全线桥梁预制、架设，有砟轨道铺设，隧道8座

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