[分享]围岩级别判定资料下载

发表于2019-02-18

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（1）开挖工作面观察在每次开挖后进行；观察中发现围岩条件恶化时，应立即采取相应处理措施；观察后应及时绘制开挖工作面地质素描图、填写开挖工作面地质状态记录表和施工阶段围岩级别判定卡。（2）对已施工地段的观察每天进行一次；主要观察喷射混凝土、锚杆、钢架和二次衬砌等的工作状态。用收敛计量测净空收敛位移，两次测量之差即为该周壁两点在该时间间隔内收敛值，量测精度为±0.1mm。拱顶下沉用精密水准仪测量，量测精度为 1mm。也可通过收敛计测量进行计算得到。 ······ 1.首件施工组织及管理流程 2.监控量测方法及验收标准 3.监控量测数据

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隧道钻爆法施工工序技术详细解读371页（附钻爆法过程动画演示）立即下载

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关键词：路桥工程总结隧道钻爆法施工钻爆法过程动画环形开挖预留核心土法

围岩级别判定资料下载-隧道钻爆法施工工序技术详细解读371页（附钻爆法过程动画演示）

资料目录 1 总则5 2 施工方法5 2.1 一般规定6 2.2 全断面法7 2.3 台阶法8 2.4 环形开挖预留核心土法9 2.5 中隔壁法（CD法）10 2.6 交叉中隔壁法（CRD法）12 2.7 双侧壁导坑法13 3 洞口段施工14 3.1 一般规定14 3.2 工序流程15 3.3 洞口开挖16 3.4 洞门施工19 3.5 明洞及缓冲结构20 3.6 作业标准及操作要点23 4 洞身开挖26 4.1 一般规定26 4.2 工序流程27 4.3 作业标准及操作要点28 5 超前支护41 5.1 一般规定41 5.2 预注浆41 5.3 管棚48 5.4 超前小导管51

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隧道量测项目及要点查看详情

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关键词：隧道量测项目隧道开挖宽度

隧道量测项目及要点 1、必测项目(表1) 2、量测要点 1) 洞内外观 (1) 隧道施工过程中应进行洞内、外观察。洞内观察分开挖工作面观察和已支护地段观察两部分。 (2) 开挖工作面观察应在每次开挖后进行。观察工作面状态、围岩变形、围岩风化变质情况、节理裂隙、断层分布和形态、地下水情况以及喷射混凝土的效果。观察后填写隧道地质与支护状况观察记录表和施工阶段围岩级别判定卡。对已支护地段的观察应每天进行一次，主要观察围岩、喷射混凝土、锚杆和钢架等的工作状态。观察中发现围岩条件恶化时，应立即上报监理单位、业主并通知设计，采取相应处理措施。&

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隧道工程安全质量控制要点最强总结，能不能再全一点？查看详情

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隧道工程相对于桥梁工程与公路工程而言施工难度更高而且危险系数更大，今天小编从某坍塌隧道开始，深入浅出的和大家一起聊聊隧道工程施工质量安全的控制要点都需要注意什么。一、隧道坍塌的主要原因 XX隧道k229+893～+915段坍塌事故，分析隧道坍塌的主要原因： 1.地质认知不足； 2.开挖方法不当； 3.支护强度不够； 4.工序衔接不紧。人的不安全行为，物的不安全状态。要注重人的行为（主观），少强调物的状态（客观）。案例一：围岩级别判定案例二：围岩变质过程： &nbs

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隧道工程超前预报及施工监控量测专项方案立即下载

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关键词：隧道工程超前预报施工监控量测方案

超前地质预报内容：主要采用TSP探测、地质雷达、超前地质钻孔等三项手段探测掌子面前方是否存在断层破碎带、岩溶发育带等地质条件，并给出相应的段落起止里程桩号；判定围岩级别；结合预报信息给出施工建议。 …… 超前钻孔能最直接地揭示掌子面前方的地质特征，准确率很高。通过钻孔钻进速度测试和所采取的钻孔岩芯的观察及相关实验获取隧道掌子面前方岩石的强度指标、可钻性指标、地质岩性资料、岩体完整度及地下水状况等诸多方面的资料。 …… 项目成果内容及提交形式：为了将预报资料、监测数据在及时整理后报送相关单位，便于各单位根据预报及监测结果了解隧道的安

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会何家寨隧道右线毕业设计（76页）立即下载

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本设计围绕会何家寨隧道右线而进行，本隧道为高速公路隧道中隧道，隧道长646m，设计为单向双车道，设计车速为80km/h，建筑限界净宽为10.25m。衬砌采用三心圆曲墙式结构，支护结构和围岩共同承载，并充发挥出围岩的自承能力。新奥法作为隧道结构设计的核心，合同段隧道围岩条件较复杂，有III、IV、V级三种级别的围岩，在IV、V围岩段均采用有初支、防水层、二衬组成的复合式衬砌。初期支护为喷锚支护，采用锚杆、喷射混凝土、钢筋网、钢拱架共同作用，二次衬砌采用模筑砼。洞门设计严格按照《公路隧道设计规范》（GTJ-2004）中的相关规定进行相关验算，采用翼墙式洞门；初支根据《公路隧道设计规范》（GTJ-2

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隧道施工方法查看详情

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从国际国内隧道技术现状来看，根据不同条件有如下几种不同的修建方法(图1)，而从实际情况来说，矿山法将在很长一段时间内仍是我国的主要施工方法，从目前客运专线来看，设计均采用新奥法原理，进行钻爆开挖加喷锚支护。图1隧道施工方法 1隧道新奥法施工基本原则根据隧道采用新奥法施工的经验，隧道施工采取的基本原则，以可概括为“少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭”十二个字。 “少扰动”是指在隧道开挖时，必须严格控制，尽量减少对围岩的扰动次数、扰动强度、扰动持续时间和扰动范围，以使开挖出的坑道符合成型的要求，采用

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隧道开挖方法及注意事项查看详情

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洞身开挖 1一般要求1.1洞身开挖应根据隧道长度、断面大小、结构形式、工期要求、机械设备、地质条件等，选择适宜的开挖方案（包括开挖顺序、爆破、施工照明、通风、排水、支护、出渣等）。为了最大限度地利用围岩自承能力，必须采用有利于减少超挖、减少围岩扰动的开挖方法进行洞身开挖。 1.2开挖作业应符合下列规定（1）确定合理的开挖步骤和循环进尺，保持各开挖工序相互衔接，均衡施工。（2）开挖断面尺寸应满足设计要求，应采用有效的测量手段控制开挖轮廓线。边沟、电缆沟及边墙基础应同时开挖，所有开挖应按图纸标明的开挖线并加入预留沉降量后的尺寸进行施工，开挖质

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铁路客运专线指导性施工组织设计313页（路桥隧轨道）立即下载

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关键词：路桥施组设计铁路工程施工组织隧道施工方法连续梁悬灌施工

项目位置：广东,湖北,湖南施工组织设计类型：指导铁路等级：高速铁路设计速度：≥250km/h线路长度：868.62km主体工程内容：大桥,中小桥,隧道,涵洞,站场路基地基处理：换填土,砂碎石土工材料,其他路基处理路基支挡：混凝土挡土墙轨道道床：板式无砟轨道,双块式无砟轨道计划工期：48月质量目标：合格附图及附表：组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,资金计划表,主要施工机具配置表编制时间：2006年以前内容简介铁路等级：客运专线；正线数目：双线；设计速度：200km/h、350km/h；正线线间距：5m；最小曲线半径：7000m；最大坡度：一般12‰，最大20‰；到

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