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双块式无砟轨道轨排精调施工作业指导书
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关键词： 双块式无砟轨道
轨排精调施工
本资料为双块式无砟轨道轨排精调施工作业指导书，共17页，格式为word。 工程概况：施工程序：轨排组装验收→轨排粗调→轨排精调。 轨排精调采用轨道几何状态测量仪配合全站仪和螺杆调节器进行。 高温、大风、雨天等恶劣气候条件下不得进行精调作业。 轨排精调到位后，应对轨排采取相应的措施进行加固，防止混凝土浇筑时轨排横向位移及上浮，并采集数据作为最终的精调数据。并及时浇筑混凝土。如间隔时间过长，或环境温度变化超过15℃，或受到外部条件影响，必须重新检查或调整轨排。 目录： 1．适用范围 2．作业准备 &nb
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双块式无砟轨道桥梁地段道床板混凝土施工作业指导书
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关键词： 双块式无砟轨道
道床板混凝土施工
施工作业指导书
本资料为双块式无砟轨道桥梁地段道床板混凝土施工作业指导书，共14页，格式为word。 工程概况： 施工程序：道床板浇筑前准备→道床板混凝土浇筑、抹面→初凝后松扣件及螺杆调节器→混凝土养护→螺杆调节器、模板拆除→质量检查。 道床板采用C40混凝土，道床板采用分块浇筑，分段长度一般5～7m，宽度 2800mm，厚度 260mm。 在直线地段道床板在板面设置2%双侧横向排水坡，曲线地段道床板一侧排水，排水坡应不小于2%。 混凝土施工中采用铝合金尺杆和自制坡度尺对轨道板顶面高程控制及排水坡的设置控制。在直线地段道床板在板面设置2%双侧横向排
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双块式无砟轨道桥梁地段承台施工作业指导书
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关键词： 双块式无砟轨道
承台施工作业指导书
本资料为双块式无砟轨道桥梁地段承台施工作业指导书，共7页，格式为word。 工程概况： 承台模板宜采用大块钢模，人工安装吊机配合。也可采用组合钢模板，胶合板支立。模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行。采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。加固通过型钢、方木、拉杆与基坑四周坑壁挤密、撑实、确保模板稳定牢固、尺寸准确。 墩身预埋钢筋的绑扎在模型立设完毕后进行，根据模型上口尺寸控制其准确性，采用与承台钢筋焊接，形成一个整体骨架以防位移。模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程中受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平整严密。&
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高速铁路无砟轨道路基沉降修复
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导 言 在高速铁路建设中，当在土质路基上铺设无砟轨道时，尽管采取了较高的建设标准和有效的施工措施，路基不均匀沉降还是常难以避免，导致轨道结构难以保持良好的平顺性，高速铁路路基沉陷问题十分突出。 图 1我国高速铁路规划网络示意图 Figure 1 A schematic diagram of China's high-speed railway planning network 当路基出现沉降需要修复时，最基本的方法是采用调整扣件到达恢复轨道结构平顺性的目的；当沉降量远远超过扣件的最大调整量时，可采用目前应用
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铁路工程CRTSII型双块式无砟轨道施工测量技术解读43页
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关键词： 路桥技能培训
铁路工程施工
双块式无砟轨道施工
无砟轨道测量
资料目录 1、前言 2、CRTSII型无砟轨道施工测量前的准备工作 3、CRTSII型无砟轨道施工测量技术 4、混凝土浇注前检测 5、测量人员配备 6、测量设备配备 7、结束语 8、参考文献内容简介 CPIII施工基标精密控制网建立： 施工精密控制网基标点纵向间距大致按60m控制（特殊地段不得超过80m）,成对布设于桥梁、隧道及路基两侧，成对布设在线路两侧的两个基标点里程差不超过1m。 一次布设的CPIII施工基标精密控制网最短长度不得少于2km。 …… 支脚精确测量： 利用全站仪测设，获得球状棱镜的三维坐标。支脚横向、纵向、高程偏差分别控制在0.5 m
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直击铁路无砟轨道施工现场，妥妥的标准化
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关键词： 路桥涵隧工程图
给排水工程图
施工现场图示 施工质量控制要点 支承层质量控制及排水处理 支承层摊铺后，及时对道床板边缘以外的部分进行抹光处理，确保外观美观。 密实度控制,需采用高频振动设备，且振动位置可以调整。 裂纹控制,支承层摊铺后，及时养护和切割变形缝，以减少支承层裂纹的产生
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CRTS II型板无砟轨道施工技术培训71页
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资料目录 一、CRTS II型板无砟轨道总体结构及技术标准 二、聚脲防水层施工 三、两布一膜滑动及梁端高强挤塑板层施工 四、底座板施工 五、支承层施工 六、CRTS II型轨道板存放 七、轨道板粗铺 八、轨道板精调 九、水泥乳化沥青填充层施工 十、轨道板的剪切连接内容简介 资料讲述CRTS II型板无砟轨道施工技术，分为聚脲防水层施工、挤塑板层施工、底座板施工、支承层施工、轨道板存放、轨道板粗铺、轨道板精调、水泥乳化沥青填充层施工及轨道板剪切连接几部分，每部分从技术标准、施工程序及工艺流程、施工技术要求、施工人员及设备安排、质量控制等重点陈述。 CRTS II型板无砟轨
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新建铁路客运专线CRTSⅢ板式无砟轨道工程施工组织设计69页
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关键词： 路桥施组设计
新建铁路客运专线
自密实混凝土施工
项目位置：辽宁施工组织设计类型：实施设计速度：≥250km/h线路长度：207km主体工程内容：特大桥, 中小桥, 隧道, 涵洞, 站场轨道道床：板式无砟轨道计划工期：5月附图及附表：组织机构图, 工艺流程图, 主要工程数量表, 劳动力计划表, 主要施工机具配置表, 测量、实验和检测仪器设备表编制时间：2013资料目录 第一章编制依据、原则及范围.....- 1 - 1.1 编制依据.... - 1 - 1.2 编制原则.... - 2 - 1.3 编制范围.... - 3 - 第二章概述.. - 4 - 2.1 工程概况.... - 4 - 2.2 主要技术标准..- 4 - 2.
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无砟轨道施工控制的关键环节
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关键词： 无砟轨道铺设
无砟轨道施工控制
无砟轨道工艺流程
滑动层铺设完成后，就要紧接着进行底座板施工了。 底座板就是轨道板的基础。在直线地段，底座板厚度为500px，在曲线地段，内侧与直线地段同高，外侧就要根据曲线半径和最高时速计算加高了。轨道板铺设在底座板上，是采用“先定位、后稳固”的方式，即先在底座板上将轨道板精确定位，再在轨道板和底座板之间灌注沥青砂浆借以填充空隙和稳固轨道板。所以，底座板施工就成为无砟轨道施工控制的关键环节了。 底座板施工的工艺流程是滑动层验收→桥面清洁→钢筋绑扎→模板安装→底座混凝土浇注→混凝土养护→张拉→后浇带连接→检查验收。从中可见，底座板施工是一项基本的混凝土作业，施工难度并不大，主要的还是施工精度
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无砟轨道底座板大块整体钢模施工工法（桥梁施工 支承层施工）
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关键词： 路桥施工工法
大块整体钢模施工
轨道混凝土支承层施工
无砟轨道底座板浇注施工
资料目录 1 工法特点 2 适用范围 3 工艺原理 4 施工工艺流程及操作要点 5 材料与设备 6 质量控制 7 安全措施 8 环保措施 9 效益分析 10 节能措施 11 应用实例内容简介 本工法，经专家技术评审，达到国内领先水平，对于今后同类型的桥梁施工具有广泛应用价值和指导意义。适用于桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板浇注施工，同时也可以应用于路基段或隧道内的轨道混凝土支承层施工；也同样是适用于CRTSⅠ型无砟轨道底座板施工。 【工法特点】 1无砟轨道底座板采用大块整体钢模，混凝土顶面高程由整平机控制，模板安装时侧模顶无需与混凝土顶面齐平，模板底严密不漏浆，有
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无砟轨道施工现场图示及施工质量控制要点，字字都是精华
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CRTS I型双块式无砟轨道结构由下部支承结构、现浇道床板、钢轨及扣件系统组成。根据路、桥、隧等线下结构物的不同，CRTS I型双块式无砟轨道可分三种轨道断面形式。三种断面形式无砟轨道施工工艺流程基本相同，下部结构有所不同，如路基下部为支承层，桥梁下部为底座板、隧道下部为底板。下面这些无砟轨道施工现场图示及施工质量控制要点，字字都是精华。 &nbs
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[河南]铁路工程无砟轨道实施性施工组织设计（中铁）
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关键词： 路桥施组设计
无砟轨道施工
侧向挡块施工
项目位置：河南施工组织设计类型：实施铁路等级： I级铁路线路长度：58.713km主体工程内容：特大桥, 站场轨道道床：双块式无砟轨道计划工期：9月质量目标：省部级优质附图及附表：施工总平面布置示意图, 组织机构图, 工艺流程图, 主要工程数量表, 主要施工机具配置表, 测量、实验和检测仪器设备表编制时间：2010内容简介 6、主要施工工艺 6.1、施工测量 6.1.1、CPⅢ控制网测量准备 ⑴ 线下工程沉降和评估 Ⅱ型板无砟轨道对线下基础工程的工后沉降要求非常严格，CPⅢ的控制网测量应在线下工程沉降和变形满足要求，通过沉降评估单位无砟轨道铺设前评估后才能进行
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[河南]铁路客运专线无砟轨道桥面防水层施工方案（中铁建）
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关键词： 路桥施工方案
桥面防水层施工
聚脲弹性防水涂料
内容简介 【工程概况】 施工全长：50.1383km 桥梁数量：3座 防护墙内侧：喷涂底胶层+聚脲弹性防水涂料（裸露部位再喷涂脂肪族聚氨酯面层） 防水涂料：（聚脲弹性防水涂料+脂肪族面层）总厚度不得小于2.0mm 防护墙外侧：电缆槽中喷涂底胶层，喷涂聚氨酯防水涂料≥2mm，上再浇筑38mm厚C40聚丙烯青纤维混凝土保护层 泄水孔及桥面：接缝进行80mm封边处理 竖墙及防护墙：侧内挡块等接缝进行80mm封边处理 【内容节选】 梁面高程高的范围用铣刨机和研磨机打磨，梁面高程低的范围凿毛，采用聚合物砂浆或环氧树脂砂浆填充整平处理，最终……
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高速铁路无砟轨道施工技术难点分析
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高速铁路轨道结构普遍采用的是高平顺性、高稳定性的无砟轨道结构型式，无砟轨道作为一种稳定性高、轨道刚度均匀、具有较强的结构耐久性、易维护、综合效益高的轨道结构形式。因此，对无砟轨道施工技术进行研究是很有必要的。但是，我国铁路在无砟轨道施工技术方面的经验目前还不够成熟，因此，探讨无砟轨道施工的技术难点和的若干关键技术问题是很有必要的。 1. 国外无砟轨道施工技术发展 国外对无砟轨道研究的较早，并积累了大量的研究成果，日本从1960 年代中期开始研究无砟轨道，在1968 年提出了RA型板式轨道，并在新干线上铺设了30km 的试验段，之后于1971 年在新干线
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[河南]铁路工程双块式无砟轨道实施性施工组织设计（中交）
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关键词： 路桥施组设计
道床板施工工艺
支承层施工工艺
项目位置：河南施工组织设计类型：实施铁路等级：高速铁路轨道道床：双块式无砟轨道内容简介 第五章、主要施工技术方案 5.2、施工准备 1)施工机具准备。双块式无砟轨道铺设前首先应准备好支脚、边模、混凝土浇注、振捣单元、轨枕装配单元、轨枕安装单元等………… 2)构筑物沉降观测及CPⅢ精密测量网。高速铁路对于构筑物的施工精度及沉降的要求是非常高的, 为确保施工成品满足设计要求,道岔板铺设前,构筑物沉降观测及CPⅢ精密测量网必须通过专家评估,同时还应进行CPⅢ精密测量网的复核工作,要求其交会精度纵向、横向误差控制在±013mm、高程误差控制在±015mm………… 3)
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[陕西]铁路工程无砟轨道道床板首件施工组织设计（中交 实施性）
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关键词： 路桥施组设计
轨排组装工艺
模板安装工艺
项目位置：陕西施工组织设计类型：实施线路长度：3.1596km主体工程内容：特大桥轨道道床：双块式无砟轨道计划工期：3月编制时间：2012内容简介 11、主要施工工艺及方法 11.2、施工交接 无砟轨道道床板施工前，线下主体工程必须施工完毕，并且按照《客运专线综合接地技术实施办法（暂行）》（铁集成〔2006〕220号）、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2005】160号）等验收标准进行检查验收。重点对线下桥梁工程与无砟轨道工程接口位置的中线、高程、平整度、几何尺寸进行复核（例如桥梁上的接地端子），复核无误后办理工程交接手续………… 11.3、梁
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客运专线无砟轨道梁面打磨作业指导书
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内容简介 3 梁面检测验收及方法 3.2 梁面标高检测左右轨道中心线与距两端不大于2.0m和跨中截面的交点，加高平台的顶部，必要时增加梁端凹槽处的测点…… 4 验收标准及处理 4.1梁面高程 4.1.1 梁面实测高程与设计高程误差在±7mm范围内为合格。 4.1.2 梁面高程不符合要求时，应采取下凿，并用聚合物砂浆修补打磨。下凿深度确保修补处砂浆厚度不小于10mm…… 4.3 梁端凹槽 4.3.1 梁端凹槽纵向长度1.45m，横向满足底座板施工宽度3.05m，深度50mm…… 4.4 相邻梁端高差 4.4.1 相邻梁端高差不大于10mm。
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[河北]含矮塔斜拉T构桥万米长隧CRTSⅢ型无砟轨道铁路实施性施工组织设计318页
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关键词： 路桥施组设计
铁路施工组织设计
矮塔加劲斜拉T构桥
隧道超前支护设计
项目位置：河北施工组织设计类型：实施铁路等级：高速铁路设计速度：≥250km/h线路长度：26.86km主体工程内容：特大桥, 大桥, 中小桥, 隧道, 涵洞, 站场路基地基处理：换填土, 砂碎石土工材料, 加筋垫层, 混凝土灌注桩, 强夯路基支挡：混凝土挡土墙, 桩板挡土墙轨道道床：板式无砟轨道计划工期：59月质量目标：合格附图及附表：组织机构图, 工艺流程图, 主要工程数量表, 劳动力计划表, 材料计划表, 测量、实验和检测仪器设备表编制时间：2014创新技术及关键技术：高性能混凝土，CRTSⅢ型板式无砟轨道铺设，斜拉T构施工资料目录 一、编制依据、编制范围及编制原则1 1.1.
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[QC]提高I型无砟轨道板一次性安装定位精度（中铁）
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关键词： 路桥QC成果
无砟轨道施工质量控制
CA砂浆灌注
内容简介 XX城际铁路二分部施工里程为DK11+664.7～DK14+370和DK25+404.42～DK29+150，施工长度为双线6450.88m。共铺设CRTS-I型无砟轨道板2374块。按照客运专线标准，在轨道板精调完成后，无砟轨道板的安装精度为平面±2mm、高程±1mm。 在CA砂浆灌注完成后还要对轨道板状态进行复测，对于轨道板的安装定位质量要求非常严格。 …… 编制于2009年，共36张幻灯片。
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[广东]铁路工程框架型板式无砟轨道施工方案
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关键词： 路桥施工方案
无砟轨道施工工艺
线间运输轨道法施工工艺
基准器测设工艺
内容简介 3、施工工艺 3.3 底座及凸形挡台施工 凸形挡台除提供板体铺装中心线与高程外，更重要的功能是限制板的纵、横向移动，因此底座、凸形挡台必须连续现浇完成。底座、凸形挡台混凝土由沿线的各搅拌站分段供应………… 3.3.1结构形式 结构断面形状：底座采用C40混凝土，双层配筋，底座通过预埋在桥梁或路基里的钢筋与其连成一体。底座上设C40混凝土凸形挡台，半径260mm，凸形挡台与底座连成一体………… 曲线超高在底座上设置，缓和曲线和圆曲线范围的底座厚度根据实设超高计算确定………… 桥梁地段底座混凝土每5m、路基地段每60m设横向伸缩缝，与轨道板缝
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