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发表于2019-02-14

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10月24日上午9时，港珠澳大桥正式通车。港珠澳大桥跨越伶仃洋，东接香港，西接广东珠海和澳门，总长约55公里，是粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。美国有线电视新闻网网站曾刊登记者莎拉·拉扎勒斯的文章，题为《造价200亿美元的“脐带”：中国公布全球最长的跨海大桥》。文章称，港珠澳大桥是中国发展自己的粤港澳大湾区宏伟计划的核心，它希望这一地区的技术创新和经济发展成就可媲美旧金山、纽约和东京的湾区。国际隧道协会隧道专家汉斯·德维特（Hans de Wit）也认为港珠澳大桥工程是“全球最具挑战的跨海项目，其中岛隧工程是迄今为止最为复杂的一项工程”。&nbs

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港珠澳大桥之后，台湾海峡大桥何日上马？查看详情

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微信号|HighwayOutlook 编者按：本文摘自《21世纪经济报道》首席记者赵忆宁著《大国工程》（中国人民大学出版社2018年5月出版），作者深入第一线调研采访大飞机、高铁、特高压、港珠澳大桥这四项中国超级工程，倾听中国科学家、工程师、企业管理者、工人讲述中国重大工程如何以自主创新实现世界领先。在书中，工程师们的赤子之情总能在作者笔端自然流淌，很多专业问题在作者笔下通俗生动，每项工程作者总能找到清晰的历史方位。孟凡超，中国工程设计大师，从事公路、特大型桥梁勘察设计三十余年；现任中交公路规划设计院有限公司董事、副总经理，并担任港珠澳大桥主体工程

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世界上最炫酷的27条海底隧道！日本最长、挪威最多、中国难度最高查看详情

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如今超长、超大隧道早已不是新鲜话题了，在2017年5月我国科学院众多专家在舟山普陀准备建设世界首条海底真空悬浮隧道。这种项目一旦做成将会非常大的方便人们的出行，从福州到台北只需要13分钟，从上海到日本也仅需2个小时，这种速度连飞机都追不上......当然这些都还处于试验研究阶段，那么真正意义上的海底隧道又有哪些呢？早在上个世纪美国和日本就已经开始建设海底隧道，近些年来国内海底隧道的建设和规划项目越来越多，海底隧道也逐渐为人熟知，但因其投资巨大、技术要求极高，纵观全世界范围，已建成的数量也仅仅只有几十条，那么在这些已建和在规划建设的海底隧道之中有哪些世界之最呢

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丹麦Naerheden未来郊区立即下载

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英文名称：Denmark Naerheden Future suburbs 工程内容：设计方案位置：丹麦该项目位于丹麦首都哥本哈根市，这里经济发展十分迅速，是丹麦非常重要的生活和工作区域，生活节奏很快。其实该地区经过了许多次各种各样的改革，设计师们创建了著名的厄勒海峡大桥，它的建成于瑞典直接相连，更是加速了该地区的发展。人们的收入获得了大幅度提高，生活也有所改善。渐渐地，哥本哈根对于高质量住宅的需求越来越大，可用的公共空间也越来越小。设计团队便把眼光放在了距离市中心不远的郊区。哥本哈根近几年来已经完成了好几次重大的改革，周边的市区和环境

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成就”中国一项世界级超级工程查看详情

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举世瞩目的港珠澳大桥主体工程已经全部竣工，东接香港，西接珠海、澳门，全程55公里的港珠澳大桥，是世界上最长的跨海大桥，也是中国交通史上技术最复杂，建设要求及标准最高的工程之一，被英国《卫报》誉为“新世界七大奇迹”。 2017年6月8日，世界上最长的跨海大桥-港珠澳大桥全线贯通在即。图片来源：视觉中国它的美丽、雄伟世人有目共睹，但在实现这份美丽的过程中，那些辛酸和励志的故事，却鲜为人知，10月6日东南卫视《中国正在说》节目上，港珠澳大桥岛隧工程总工程师林鸣先生，向全国观众讲述了这项超级工程背后的故事。外界特别关注港珠澳大桥，其实就是因为一

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丹麦蓝色星球水族馆查看详情

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关键词：丹麦蓝色星球水族馆 3XN建筑师事务所

丹麦蓝色星球水族馆外部实景图丹麦蓝色星球水族馆外部实景图丹麦蓝色星球水族馆外部实景图丹麦蓝色星球水族馆外部实景图丹麦蓝色星球水族馆外部实景图丹麦蓝色星球水族馆外部实景图丹麦蓝色星球水族馆外部实景图丹麦蓝色星球水族馆外部实景图丹麦蓝色星球水族馆外部实景图丹麦蓝色星球水族馆外部实景图丹麦蓝色星球水族馆外部实景图丹麦蓝色星球水族

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全球十大最美桥梁。体会无比伦与的建筑美！查看详情

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关键词：桥梁方案设计桥梁结构设计桥梁造型设计

桥的作用在于方面人们同行，桥梁也是一种无与伦比的建筑，能散发出独特的美，下面哈好网带来外媒评出的全球十大最美桥梁盘点。　　再没比从桥上穿越不同的大州和国家更酷的事了。开车也好，步行也罢，轻轻的一个跨越，就能在惬意的行进中，看那风景细水长流。是桥梁将一路景致连接起来，是桥梁让我们落入新土地的美丽之中，下面一起来看看美国《赫芬顿邮报》介绍的桥梁吧。　　1. 大使桥　　连接地：美国密歇根州的底特律和加拿大的安大略省　　长度：7500英尺(约2286米)或许你不曾听说过它，但美加间多达25%的贸易商品都要通过这座桥。当然你不能步行或骑车穿过这

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围海造陆工程发展概述查看详情

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随着世界人口数量的急增，人类活动空间不断扩大世界范围内城市特别是港口城市可利用的土地资源越来越少，从上个世纪开始世界范围内开始进行着大面积的围海造陆工程。荷兰是围海造陆大国，也是世界公认的海洋管理和利用最成功的国家之一。荷兰也是世界上最早实现围海造陆的国家，自1200年以来，荷兰人民从大海夺得的土地共6925平方千米，占目前全国土地面积的20.4%，其中13至15世纪，每个世纪围海造陆350-425平方千米。荷兰是闻名世界的风车王国，而荷兰早期的风车主要是用于围海造陆时的抽水功能。日本是世界上填海造陆最多的国家之一，日本战后新造陆地在1600平方公里以上，相当10个神户市区或20个

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世界最复杂跨海工程--丹麦大贝尔特桥查看详情

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丹麦大贝尔特桥（Great Belt Bridge，Storebeltsbroen，斯托伯尔特桥，大带桥）位于哥本哈根正西120公里处的大贝尔特海峡，连接丹麦第一大城市、首都哥本哈根所在的西兰岛和第三大城市欧登塞所在的菲英岛，两岛海面距离18公里。1987年6月10日，丹麦国会通过建造大贝尔特桥议案并开工兴建，1997年6月铁路通车，1998年8月公路桥启用，整个工程全部竣工。大贝尔特桥分为东、西两段，中间以斯普罗约人工岛作为中间站。西桥从菲瑛岛到斯普罗约岛，全长6612米（51x110 m+12x81 m），是一座两车道铁路和四车道高速公路并行的桥梁（北面为铁路桥，南

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港珠澳大桥沉管隧道新技术查看详情

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导言：随着陆上交通和内河、海洋航运事业的发展，对越江跨海通道的需求越来越大，而由于水上通行轮船的吨位和密度的增大，要求桥下通航净空越来越高，跨度越来越大，使得修建桥梁的成本和难度大增。同时，由于受到城市规划的限制，跨江越海桥梁的两岸接线条件随城市发展变得更为困难。因此，近十年来陆续出现了一批水下隧道，其断面不断增大，水深不断加深，工程技术水平得到快速提升。目前修建水下隧道主要有矿山法、盾构法、围堰明挖法和沉管法。其中沉管法是20世纪初发展起来的一种专门修建水下隧道的工法，至今已有100a历史，适用条件较为苛刻，而随着工程技术的发展，其适应性也越来越强。广州珠江和宁波甬江水下隧道的成功修建标志着

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港珠澳大桥一道绵延56公里的跨海难题查看详情

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1公元1279年，文天祥在波涛汹涌的伶仃洋上奋笔疾书，写下了《过零丁洋》。气壮山河的诗句如黄钟大吕，激荡回旋在历史的天空。如今，在这片壮阔的海域，举世瞩目的超级工程港珠澳大桥以气吞伶仃之势，书写着中国桥梁工程的史诗。 2刚刚过去的6月27日下午17点整，沉管安装船“津安3”的指挥舱里再次爆发出热烈的欢呼声，港珠澳大桥岛隧工程沉管安装现场传来捷报——E18沉管安装取得圆满成功，海底隧道已延伸至3105米。 3一桥飞架珠港澳，三地共赢开新元。我国继三峡工程、青藏铁路、京沪高铁之后的又一个世界级基础工程，正稳步迈向全线贯通、跨越伶仃洋天堑的历史性节点。 4这是珠海新时代

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怕港珠澳大桥海底隧道漏水，香港毒舌“桥王” 查看详情

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