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市政施工技术员精品课
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关键词： 路桥市政工程
道路工程识图
道路施工技术
市政管道工程
工程施工组织
工程施工方案
工程技术交底
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城市复合式衬砌超浅埋隧道地下人行通道工程施工方案150页（大管棚小导管）
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关键词： 复合式衬砌隧道施工
超前小导管注浆法
明挖法地下人行通道
第一章 编制说明；第二章 工程概况；第三章 施工重难点分析；第四章 施工总体部署；第五章 施工总体技术方案；第六章 主要分部分项工程施工技术方案；6.1 竖井施工方案；6.2 主通道施工方案；6.2.1 CRD工法介绍；6.2.2大管棚施工；6.2.3超前小导管施工；6.2.4主通道马头门施工；6.2.5土方开挖；6.2.6初期支护；6.2.7 防水结构施工；6.2.8二衬结构施工；6.3泵房、管理房施工；6.4 明挖段梯坡道施工；6.5 三岔口施工；6.6 施工测量与监控量测；6.7 井点降水；6.8装饰装修工程施工；6.9给排水、消防、通风工程；6.11围挡施工方案及交通组织；第七章 地下
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隧道人行横通道施工方案
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关键词： 隧道人行横通道
小净距分离式隧道
三心圆曲边墙式断面
隧道人行横通道施工方案 本隧道位于广东省惠州市龙门县龙江镇和博罗县公庄镇境内，为高速公路双向6车道丘陵隧道，设计行车速度120km/h，建筑界限净宽16.01m，内轮廓净高8.00m，拱部圆弧半径为8.90m，左右洞设计中间线间距广州端为31.0m，惠州端为29.1m，为小净距分离式隧道。左线隧道纵坡进、出口分别为+2.189%～-1.977%，横坡为3%单向坡；右线隧道进、出口分别为+2.307%～-1.977%，横坡为-3%单向坡。隧道内轮廓为三心圆曲边墙式断面。 ······ 1、工程概况 1 2、施工准备 1 3、施工方案 4
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[乌鲁木齐]高铁延伸工程人行地下通道施工方案
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关键词： 高铁延伸工程
人行地下通道
地下通道施工
通道施工方案
高铁延伸工程人行地下通道施工方案 乌鲁木齐高铁片区卫星路高铁片区卫星路南延伸工程I期人行地下通道位于苏州路西延段与新建卫星路高架桥交叉处，分部工程名称为苏州路西延人行地下通道，地下通道中心桩号为SZL0+362.156，该通道为2013年8月20日苏州路西延段通车的施工关键节点。 ······ 一、工程概况 3 二、施工安排 4 三、施工准备与资源配置计划 6 四、施工方法与工艺 9 五、施工安全保证措施 16 六、质量保证体系及质量保证措施 22 七、工期进度保证措施 24 八、环境保护施工措
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城市人行地下通道工程施工方案
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关键词： 人行地下通道工程
地下通道施工
基槽开挖工艺
钢筋混凝土工程
城市人行地下通道工程施工方案 本通道工程线路里程Kx+xx，平面设计呈“Y”型，主通道截面B×H=5.0m×3.5m，总长90.01m；梯道及坡道宽3m，总长294.37m。 主通道及靠近主通道的梯道为箱型结构，顶、底板、侧墙厚度均为40cm，采用C35混凝土现浇。梯道坡为度1:2，坡道坡度为1:10。主通道及梯坡道外施作一圈防水卷材。 装饰装修：主通道地面采用2cm厚花岗岩防滑地砖，通道顶采用白色铝合金扣板吊顶，梯道及通道墙面贴白色墙砖。 ······ 一、编制依据 2 二、工程概况 2 三、施工进度计划 3 四
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泉州市政大道地下人行通道施工方案
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关键词： 路桥施工方案
地下人行通道施工方案
基坑井点降水
资料目录 一、桩基的施工 二、基坑降水 三、土方开挖 四、放坡加编钢筋网、喷水泥砂浆 五、模板、钢筋、混凝土凝土施工。 六、路面工程施工 七、施工中的主要矛盾与施工对策内容简介 地下人行通道在xxx，本基坑工程部分采用分两个阶段开挖，基坑上部设计砖砌挡水坎，高度300，厚120，1：2水泥砂浆粉面厚15；底部砖砌排水沟300×300，内侧1：2水泥砂浆粉面厚15。上部分开挖至填土层完毕，为自然放坡，坡度比是1：1.5;下部分开挖做护坡，坡度比是1：1.5;，做1：2水泥砂浆护面，厚50内置钢筋网片￠6@300, ￠60-PCV泄水孔@2000×2000入土端包裹透水土工布
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[永州]李达大道地下通道施工方案
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关键词： 城市道路施工
地下通道施工
测量放线工程
基坑开挖支护
李达大道地下通道施工方案 李达大道K5+170—K6+480.892段（永州大道-阳明大道段）西起永州大道，东接阳明大道，人流密集，为尽量减少行人对车辆的影响，保证行人过街的安全以及交通的快速通行，在李达大道K5+682.282及K6+397.728处设置人行下穿通道，解决人行过街问题。 下穿通道成工字型，主通道采用矩形框架结构，长度为52米，净宽5.0米，净高2.75米；主通道两边各设置2个出口梯道两个进出口坡道，梯道、坡道采用U型槽结构，U型槽梯道上空安装轻钢雨棚。 ······ 一、编制依据 二、工程概况 三、工期安排
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[深圳]超高层塔楼总承包工程应急通道安全专项施工方案（91页）
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关键词： 应急通道安全施工方案
应急通道布置
应急通道施工工艺
应急通道计算书
安全文明方案
[深圳]超高层塔楼总承包工程应急通道安全专项施工方案（91页） 本工程主体施工过程中，虽然塔楼外框结构设置有楼梯，但由于核心筒施工进度比塔楼外框结构快约10个标准层，工人到达核心筒施工层智能通过施工电梯。 为了解决在核心筒施工层作业人员在紧急情况下的交通，拟补充设置应急通道，以满足紧急疏散的要求。 本工程南塔在第14层时安装；本工程北塔在第6层时安装。 常规施工期间每次提升（下降）一次的准备时间3小时，应急通道每升、降一片一层，一次需要60分钟左右,基本不占用其他工种作业时间。 每层的提升进度节点计划以总包签发的提升书面指令为标准。
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地铁站连接通道工程管幕法支护施工方案
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关键词： 连接通道工程
管幕法支护施工
箱涵顶进施工
本资料为地铁站连接通道工程管幕法支护施工方案，共10页，格式为word。 工程概况：通道箱涵采用工厂预制钢筋砼方形管片。由于地质土层为流沙，为保证箱涵顶进过程中滨河大道沉降可控，拟采用管幕法支护。拟采用管幕法围护结构，网格式出土顶涵工艺。管幕采用φ325钢管，涵管管片采用工厂预制，汽车运输至现场吊装下井。 由于现场实际情况限制，无法明开挖施工接收井，唯有从地铁站已建人行通道一方施工暗井，用作本工程的接收井。暗井施工时首先采用袖阀管全断面注浆，注浆范围长宽高为10m×10m×5m，注浆完成后，在顶部加设一排支护管棚，支护完成后，最后进行暗开挖及井身内衬钢筋砼施工，
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[甘肃]地下通道基坑开挖支护施工方案
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关键词： 岩土施工方案
基坑开挖支护
项目类型：交通建筑基坑深度：6m基坑侧壁安全等级：一级建筑基坑支护形式：土钉墙支护, 锚杆支护, 排桩支护, 地下连续墙支护建筑基坑监测项目：墙（坡）顶竖向位移, 围护墙深层水平位移, 土体深层水平位移, 周围地下管线变形资料目录 1.编制依据、原则及范围 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制原则 1 1.3 编制范围 2 2.工程概况 2 2.1工程简介 2 2.2地形地貌及地质情况 3 3.工期安排原则及施工工期进度计划 5 3.1工期安排原则 5 3.2 施工工期进度计划 5 4.前期施工准备 8 4.1 施工准备 8 4.2 施工组织机构 8 4.3 劳动力配置 9 4.4
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[安徽]钢结构人行天桥施工方案
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关键词： 路桥施工方案
跨桥安装测量方案
资料目录 0 编制依据 1 0.1 工程文件 1 0.2 遵循标准和规范 1 1工程概况 3 2施工部署 5 2.1吊装总体思路 5 2.2吊装单元分段重量及吊点设置 5 2.2.1文化宫分段 5 2.2.2 文化宫分段吊点设置 6 2.2.3 赭山西路分段 8 2.2.4 赭山西路分段吊点设置 9 2.3吊机选择 10 2.4吊装现场平面布置 14 2.4.1文化宫平面布置 14 2.4.2赭山西路平面布置 15 2.5吊装性能分析 16 3 跨桥吊装 17 3.1吊装重点工艺介绍 17 3.1.1吊装方案比选（以文化宫中段为例） 17 3.1.2吊耳设计及加固（以文化宫中段为例）
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上海中环线人行地道围护施工方案(SMW工法)
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资料目录 一、工程概况 二、地道施工工艺流程 三、测量放样 四、SMW法施工方案 五、压密注浆 五、旋喷桩施工方案 七、集水井降水 八、基坑开挖与支撑 九、监测施工方案 十、预防措施 十一、施工进度计划 十一、安全文明施工内容简介 人行地道附设了残疾人轮椅过街的坡道，人行步道设置在人行道的内侧；二军大人行地道不设残疾人坡道，北侧步道设置在人行道内侧，南侧步道设置在人行道的外侧。两座人地道主通道净宽5M，进出口处人行步道净宽3M，残疾人坡道净宽1.8M，并设高低护手。 人行地道围护设计均采用Ф650的SMW工法，桩长为9m～18m，间隔内插500×200×10×16 H
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[河南]特大桥施工方案汇报（高墩、连续刚构、50mT梁）
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关键词： 特大桥施工方案
高墩施工方案
连续刚构施工方案
C60混凝土
挂篮设计与施工
弘农涧河特大桥全长1172.4米，全桥共分为4联，孔跨布置为4x50+4x50+82+3x150+82+3x50m。其中主桥为82+3×150+82m的预应力砼连续刚构，引桥为跨径50m先简支后连续装配式预应力混凝土T型梁。 主桥主墩墩身为双薄壁单室空心墩，高度分别为9＃墩高39m，10＃墩高41m，11＃墩高44m，12#墩高47m；主桥过渡墩8#墩高40m，13#墩高51.5m。引桥2#-7#、14#墩身采用单薄壁双室空心墩，最大墩高40米。 …… 汇报主要内容包括： 一、高墩施工方案介绍 二、连续刚构施工方案介绍 2、0#块施工
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黄楝树隧道专项施工方案（共57页）
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七曜山隧道位于淅川县西簧乡低山区，与209国道相邻，交通便利。隧道总体走向呈南北向曲线布置。隧道大埋深约117米，采用小净距（测设线间距：进口中24.87米，出口中16.92米），其中左线起始桩号为K29+730～K30+252，长522米；右线起始桩号为RK29+745～RK30+265，长520米。 设计时速80km/h，采用灯光照明，自然通风，设置1处人行橫通道，属中隧道。 隧道左线平面位于R=1785的圆曲线上，纵坡为-0.360%/850；隧道右线平面位于R=1520的圆曲线上，纵坡为-0.356%/864.893。 进口左右线洞
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[四川]高速公路瓦斯隧道专项施工方案(图文丰富，277页)
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关键词： 瓦斯隧道施工
隧道工程施工
高速公路隧道施工
隧道施工方案
[四川]高速公路瓦斯隧道专项施工方案 半边街隧道位于攀枝花仁和区太平乡境内。本隧道为分离式长隧道，左线桩号：ZK35+575～ZK37+407，全长1832m，其中Ⅴ级围岩522m，Ⅳ级围岩1310m；右线桩号：K35+615～K37+430，全长1815m，其中Ⅴ级围岩585m，Ⅳ级围岩1230m。灰窝端洞门形式为端墙式，半边街端洞门形式为单压式，最大埋深556.5m。 隧道左右线均位于曲线上，半径为R=1300m、3500m，纵坡为-2.742%（灰窝至半边街方向下坡为负）。进口端左右线均位于直线上，出口端左右线均位于曲线（R=3500m）上。隧道左右线间距最大为30m
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水库加固施工方案Word版（共121页）
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主要建设内容：大林至庙咀段主要治理河长5.773公里,其中清淤疏浚长5.773公里，新建护岸长5.521公里，新建防浪墙0.34公里，新建堤顶景观路面（兼做防汛通道）1.99公里，改建一座人行桥，新建亲水平台两座。 埇镜坑主要治理河长4.351公里,其中清淤疏浚长4.351公里,干砌石护岸长2.838公里。公埇水主要治理河长3.0公里,其中清淤疏浚长3.0，护岸长0.51公里。庞寨水主要治理河长2.806公里,其中清淤疏浚长2.806公里，护岸长0.906公里。 …… （1） 施工组织设计………………………………………………………2 （2） 施工方案与
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山岭隧道施工方案（共154页）
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关键词： 隧道立体交叉
隧道大跨度施
山岭隧道施工方案 杭州市紫之隧道（紫金港路—之江路）工程土建第Ⅱ标段施工，主要组成分为四部分，分别为主隧道、南口匝道、匝道接线道路及隧道管理用房。其中主隧道为1#隧道西线K1+530～K3+550，长2020m，1#隧道东线K1+570～K3+555，长1985m;南口匝道西线K0+000～K0+632.657，长632.657m,东线K0+000～K1+012.262,长1012.262m;匝道接线道路K0+000～K0+495.213,长495.213m；隧道管理用房主要包括主楼、辅楼和连廊工程。主楼占地面积887.0m2，总建筑面积2342.7m2。施工主要内容为：隧道
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某隧道工程施工方案Word版（共27页）
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文件 746.00KB
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关键词： 岩土工程施工方案
隧道工程施工方案
隧道工程施工
西簧隧道设计行车速度80km/h，采用灯光照明，机械通风，设置1处人行横通道，1处车行横通道，属长隧道。隧道主洞断面净宽10.25米，净高5.0m. 隧道左右进口、出口端均设计为端墙式洞门。明洞设计为现浇C30钢筋砼衬砌结构；暗洞衬砌按照新奥法原理，即以系统锚杆、喷砼、钢筋网、钢架等组成初期支护与二次模筑砼相结合的复合式衬砌，洞身结构是以初期支护、二次衬砌共同承担荷载的结构。初期支护以锚杆、格栅钢架或钢拱架挂网喷砼组成联合支护体系，二次衬砌采用模筑砼结构，并铺设防排水层。 隧道右线穿越围岩级别为Ⅲ级497.7m，Ⅳ级392.3m、Ⅴ级254m，左线穿越围岩
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分离式长隧道洞口施工方案
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关键词： 隧道洞口施工
明洞及洞门施工
分离式长隧道洞口施工方案 南罕隧道为分离式长隧道，左幅起点里程ZK1+810，终点里程ZK4+220，全长2410m；右幅起点里程K1+750，终点里程K4+215，全长2465m，总计4875m。采用R1=5.5m净空衬砌断面，内轮廓净空宽度11.0m、净空高度7.1m。本隧道设计人行横通道6处，车行横通道3处，紧急停车带3处，进口端右线洞门采用端墙式洞门，其余均采用削竹式洞门。本隧道覆盖层为第四系残坡积层，其中砂砾岩呈灰白色，强风化，弱胶结，成岩性差，抗冲刷能力极差；粉质黏土呈褐黄色、硬塑,稍湿。出口段围岩以松散稍密圆砾土、硬塑粉质黏土及强风化砂砾为主。多呈散体结构，埋深
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山岭隧道专项施工方案（Word版，共157页）
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山岭隧道专项施工方案 杭州市紫之隧道（紫金港路—之江路）工程土建第Ⅱ标段施工，主要组成分为四部分，分别为主隧道、南口匝道、匝道接线道路及隧道管理用房。其中主隧道为1#隧道西线K1+530～K3+550，长2020m，1#隧道东线K1+570～K3+555，长1985m;南口匝道西线K0+000～K0+632.657，长632.657m,东线K0+000～K1+012.262,长1012.262m;匝道接线道路K0+000～K0+495.213,长495.213m；隧道管理用房主要包括主楼、辅楼和连廊工程。主楼占地面积887.0m2，总建筑面积2342.7m2。施工主要内容为：隧
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双向行车特长单洞隧道专项施工方案
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双向行车特长单洞隧道专项施工方案 高尔寺隧道为双向行车特长单洞隧道，平行隧道设置贯通的车行平行导坑（简称平导），作为通风风道和救援通道。主洞里程K11+900~K14+700计2770m，平行导洞PK11+913～PK14+700计2787m，双洞全长5557米。隧道设置3处车行横通道，9处人行横通道，紧急停车带5处。本隧道主洞全线位于直线上。平导位于主洞左侧，进口段位于半径为600的曲线上，其余段位于直线上，与主洞中线的水平垂直距离为30m，在直线段主洞和平导桩号一致；主洞与平导纵坡一致，边坡点位置位于同一桩号，相同桩号处，主洞比平导高0.6m。隧道主洞K11+930~K1
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