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高铁隧道钻爆法施工控制要点及典型病害分析136页
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关键词: 路桥技能培训
隧道施工技术
隧道钻爆法施工
隧道开挖方法
隧道工序施工要点
资料目录 一、前言 二、客运专线隧道的特点 1. 客运专线隧道的特点 2. 国内隧道设计理念 3. 新奥法的定义 4. 新奥法与矿山法的区别 三、高铁隧道钻爆法施工控制 1. 超前地质预报 2. 超前支护 3. 隧道开挖方法 4. 初期支护 5. 防排水 6. 仰拱及二次衬砌 7. 监控量测 四、隧道施工典型病害分析内容简介 资料对隧道钻爆法施工中超前支护、开挖方法、初期支护、防排水施工、仰拱及二次衬砌施工、监控量测施工过程中的施工要点及监控要点进行了详细讲解,对隧道施工典型病害进行了防治措施分析。推荐学习参考。 …… 隧道开挖方法主要有全断面法、台阶法(以及由台阶
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高速铁路隧道工程施工质量验收讲解(ppt,共110页)
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关键词: 高速铁路隧道工程
施工质量验收
铁路隧道工程
本资料为高速铁路隧道工程施工质量验收讲解(ppt,共110页),内容丰富! 资料详情: ①认真总结了我国高速铁路隧道施工的经验和教训,以钻爆法为主,同时涵盖盾构、TBM法验收内容。 ②反映建设项目标准化管理内涵,为管理制度、人员配备、现场管理、过程控制标准化提供了配套性标准规定。 ③突出防止质量通病,围绕施工工艺流程,有针对性地调整检验项目、质量指标、检验方法、检验数量,使质检工作更趋科学、合理、有效。 ④强化建设各方的质量职责,充分调动施工单位的主动性,增强设计单位在结构安全上的检验,促使监理单位和施工单位工作重心由内业向外业转变
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高速铁路隧道工程施工质量验收标准逐条解读讲义110页
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关键词: 高速铁路工程
铁路隧道工程
隧道施工验收
施工质量验收标准
目录: 一、编制依据 二、编制概况 三、编制原则及特点 四、本标准的适用范围及主要内容 五、验标使用中应注意的问题和执行要点 …… 标准特点: ①认真总结了我国高速铁路隧道施工的经验和教训,以钻爆法为主,同时涵盖盾构、TBM法验收内容。 ②反映建设项目标准化管理内涵,为管理制度、人员配备、现场管理、过程控制标准化提供了配套性标准规定。 ③突出防止质量通病,围绕施工工艺流程,有针对性地调整检验项目、质量指标、检验方法、检验数量,使质检工作更趋科学、合理、有效。 …… 验收单元的
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高速铁路隧道掘进光面水压爆破施工技术总结报告
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关键词: 岩土工程经验
隧道开挖爆破施工
隧道光面水压爆破
隧道钻爆设计
隧道掘进施工工艺
内容简介 第三章 研究课题 水压爆破的装药结构,确定最佳装药结构,隧道炮眼分布、炮眼参数选择与计算和起爆技术方面的研究,充分利用炸药性能,提高掘进进尺;降低洞内粉尘含量,改善洞内施工作业环境………… 1、隧道掘进水压爆破代替炮眼无回填堵塞爆破 如果说隧道掘进钻爆技术中的湿式钻眼取代干式钻眼、导爆管非电起爆替代火爆与电爆产生了极其显著的社会效益,那么最近几年研究开发的“隧道掘进水压爆破”代替原来炮眼无回填堵塞爆破………… 2.1 钻爆设计 隧道地质情况复杂,围岩情况多变,隧道开挖断面型式较多。因隧道掘进水压爆破主要在高压富水的凝灰岩地段,以典型的b型断面为例,
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[浙江]高速铁路单洞双线隧道开挖及初期支护施工专项方案58页(钻爆法施工)
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关键词: 路桥施工方案
铁路隧道工程
隧道开挖方法
隧道初期支护
资料目录 第一章 编制依据4 第二章 编制范围、编制原则4 第三章 工程概况4 3.1隧道工程概况4 3.2工程地质5 3.2.1地形地貌5 3.2.2地层岩性:5 3.3水文地质5 3.3.1地表水5 3.3.2地下水5 第四章 施工安排和分项工程施工进度计划6 4.1施工安排6 4.2主要阶段工期安排6 第五章 施工工艺和方法7 5.1开挖方案7 5.1.1全断面法7 5.1.2台阶法(二台阶法)8 5.1.2三台阶法9 5.1.3三台阶临时仰拱开挖法10 第六章 钻爆设计11 6.1钻爆设计原则11 6.2爆破器材12 6.3钻爆设计12 6.4盲炮的预防与处理15 6.5爆破
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高铁斜切式洞门隧道实施性施组设计(单洞双线,174页)
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项目位置:贵州隧道用途:铁路隧道隧道总长度:7124米m超前支护:超前锚杆支护,超前小导管预注浆支护,超前管棚支护,超前预注资初期支护类型:喷射混凝土,锚杆,格栅钢架隧道施工方法:矿山(钻爆)法,明挖法隧道开挖方法:全断面法,台阶法,双侧壁导坑法辅助坑道:横洞,平行导坑计划工期:32月质量目标:合格附图及附表:施工总平面布置示意图,施工进度计划横道图,施工进度计划网络图,组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,主要施工机具配置表编制时间:2010资料目录 编制说明 工程概况 建设项目所在地区特征 总体施工组织安排 临时工程和过渡工程 通风防尘、超前地质预报、岩溶整治、监
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不良地质区动车组高速铁路工程投标技术标575页附300张图纸(软基新奥法隧道,桥轨)
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关键词: 高速铁路工程投标
新奥法隧道施工
水泥土挤密桩路基
施工组织设计类型:投标
铁路等级:高速铁路
设计速度:≥250
线路长度:24.552km
主体工程内容:特大桥,中小桥,隧道
路基地基处理:挤密桩,CFG桩
1.总体施工组织布置及规划1;2.总体施工方案,控制工程和重难点工程施工方案,各主要专业工程施工方案,过渡工程及接口工程方案,各主要专业工程施工方法及工艺;3.施工进度安排及各专业工程施工组织衔接安排;4.“架子队”及劳动力组织、配置计划;5.物资供应计划及物流组织安排;6.施工机械及测试设备组织及配置计划;7.工程用款、临时用地与施工用电计划;8.标准化管理;9.质量保证系统及措施;10.安全保证体系及措施;11.工期保证措施;12.投资控制措施;13.施工环保、水土保护目标及措施;14.文明施工、文物保护措施;15.职业健康目标及保障措施;16.其他应说明的事项;附300张图纸(路基、桥梁
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削竹式洞门隧道毕业设计
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削竹式洞门隧道毕业设计 本隧道是以“新奥法”为理念,利用围岩的‘自穏自承’的能力。虽然由于地质情况不太理想导致使用‘钻爆法’往往会出现较大的安全隐患以及一系列安全事故,但是这里的地下水不发育就让很多事故出现的概率降低。要考虑的是开完之后的一些衬砌的风华和雨水的问题。为了防止洞口边坡仰坡坍滑我们决定采用‘削竹式’的洞门,以及明洞形式。连拱式的洞身。 削竹式洞门是一种为了高速隧道而经过改造的一种洞门形式,它首先确保了环境,保证了洞门附近的边坡仰拱的稳定。其次好的洞门给你留下美的感受,削竹式洞门能起到修饰周围生态环境的有机结合的作用。最重要的是其独特的造型能够降低“音
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隧道施工有神器,一顿操作猛如虎!
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全长818公里的郑(州)至万(州)高铁穿越河南、湖北、重庆三省。其中,中铁十二局集团郑万高铁七标四分部管段位于神农架林区与荆山山脉接合部,该地区地形绵延起伏,峰谷相间,不仅山体坡面近乎直立,还暗藏有岩溶、断层、有害气体等多种不良地质。 在如此复杂、高危和极难条件下穿越山川沟谷,挖掘出一条万米长隧,单靠技术工人或是一两台嘎吱作响的“老古董”,无异于“以卵击石”。 那么隧道施工该怎么办? 跟小编去罗家山隧道泄水洞现场一探究竟。 罗家山隧道泄水洞 郑万高铁湖北段七标罗家山隧道全长10640米,泄水洞工区承担正洞施工任务3064米,隧道内岩
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神器来相助,隧道施工一顿操作猛如虎
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全长818公里的郑(州)至万(州)高铁穿越河南、湖北、重庆三省。其中,中铁十二局集团郑万高铁七标四分部管段位于神农架林区与荆山山脉接合部,该地区地形绵延起伏,峰谷相间,不仅山体坡面近乎直立,还暗藏有岩溶、断层、有害气体等多种不良地质。 在如此复杂、高危和极难条件下穿越山川沟谷,挖掘出一条万米长隧,单靠技术工人或是一两台嘎吱作响的“老古董”,无异于“以卵击石”。 那么隧道施工该怎么办? 跟小编去罗家山隧道泄水洞现场一探究竟。 罗家山隧道泄水洞 郑万高铁湖北段七标罗家山隧道全长10640米,泄水洞工区承担正洞施工任务3064米,隧道内岩
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知名企业编制铁路隧道实施性施工组织设计138页(数码雷管爆破 台阶法)
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关键词: 隧道工程实施
铁路隧道工程
雷管控制爆破
全断面法施工
项目位置:河北隧道用途:铁路隧道隧道总长度:11332m隧道埋深类型:深埋隧道超前地质预报:超前钻探超前支护:超前小导管预注浆支护,超前管棚支护初期支护类型:喷射混凝土,锚杆,格栅钢架隧道衬砌类型:复合式衬砌隧道施工方法:矿山(钻爆)法,明挖法隧道开挖方法:全断面法,台阶法辅助坑道:斜井计划工期:30.2月质量目标:合格附图及附表:组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表编制时间:2013资料目录 1编制依据、范围及原则1 1.1.编制依据1 1.2编制范围1 1.3编制原则1 2工程概况及主要工程数量2 2.1
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[山西]断层岩溶段大管棚超前双层小导管支护斜井复合衬砌隧道实施性施工组织设计190页
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关键词: 变形缝防水处理
超前双层小导管支护
不良地质地段施工方法
隧道工程实施
项目位置:山西
隧道用途:公路隧道
隧道总长度:8308m
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:超前钻探
超前支护:超前锚杆支护
1. 编制依据、编制范围;2.工程概况;3.施工工程所在地区特征;4.施工组织安排;5.临时工程;6.隧道施工方案;6.1施工组织方案;6.2.施工技术方案;6.3施工技术措施;7.主要分部分项工程施工方法及工艺;7.1施工准备;7.2施工监测;7.3超前地质预报;7.4洞口工程;7.5超前支护(大管棚、超前双层小导管);7.6洞身开挖;7.7 钻爆设计;7.8初期支护;7.9结构防、排水;7.10施工缝、变形缝防水处理;7.11二次衬砌;7.12.斜井施工;7.13监控量测;7.14洞内附属工程施工;7.15不良地质地段施工方法;7.16 施工工艺要点;8.资源配置方案;9.管理措施;10.
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[西藏]高寒缺氧断层破碎带高地温隧道及梁桥39km铁路工程施工总价承包技术标377页
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关键词: 路桥施组设计
铁路总价承包施工组织
岩爆段施工方案
项目位置:西藏施工组织设计类型:投标铁路等级: I级铁路设计速度:160km/h线路长度:39.26km主体工程内容:特大桥,大桥,中小桥,隧道,涵洞路基地基处理:CFG桩,强夯路基支挡:混凝土挡土墙,桩板挡土墙轨道道床:双块式无砟轨道计划工期:76月质量目标:合格附图及附表:施工总平面布置示意图,施工进度计划横道图,施工进度计划网络图,组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,主要施工机具配置表编制时间:2015资料目录 第一章 总体施工组织布置及规划1 1、编制依据、原则、范围1 1.1编制依据1 1.2 编制原则1 1.3 编制范围2 2、工程概况2 2
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斜切式洞门隧道实施性施工组织设计109页(明挖法 台阶法 2013年)
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项目位置:四川隧道用途:铁路隧道隧道总长度:1303m隧道埋深类型:深埋隧道超前地质预报:TSP,超前红外探水,超前钻探,地质雷达超前支护:超前锚杆支护,超前小导管预注浆支护,超前管棚支护初期支护类型:喷射混凝土,锚杆隧道衬砌类型:锚喷式衬砌隧道施工方法:明挖法隧道开挖方法:全断面法,台阶法,交叉中隔壁法(CRD法) 计划工期:22月质量目标:合格附图及附表:施工进度计划横道图,组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表编制时间:2013创新技术及关键技术:湿喷工艺;超前探测资料目录 编制说明 工程概况 工程重难点
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隧道可行性研究报告
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长春至深圳高速公路(G25)浙江建德至金华段工程施工图先行段共设置隧道4座,其中特长隧道(金华山隧道)7388m/1座,隧道均采用双洞单向行车双车道型式(上下行分离)。其中金华山隧道属中-低山地貌区,所在山体最高点标高为1003.7米,隧道最大埋深达750米,隧址区未见深大断裂通过,但受江山-绍兴深断裂影响,多条北东向断层发育,断层性质为压性断层,根据区域地质资料、工程地质调绘,隧址区构造断裂发育,揭露8条断层,断层带节理裂隙发育,水文地质条件较复杂,稳定一般-较差。隧址区岩体复杂,岩性为流纹斑岩、砾岩、凝灰岩、凝灰质砂岩以及花岗斑岩、辉绿岩侵入体。 隧道右线采用竖井送排风,竖井位于
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隧道施工机械化配套技术与装备研究(图文丰富共242页)
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关键词: 隧道工程施工
机械化隧道施工
机械化施工配套技术
施工装备研究
隧道施工机械化配套技术与装备研究 到2012年底,我国建成的铁路隧道已经超过7100公里。在建铁路隧道总长度超过7400公里,正在设计和规划建设的隧道总长度近10000公里。铁路里程达9.8万公里,居世界第二位,仅次于美国;高铁运营里程达9356公里,居世界第一位。中国已成为世界上隧道最多、发展最快、地质条件和结构形式最复杂的国家。 虽然我国铁路隧道建设的规模和总量已经远远领先世界其他国家,成为了名副其实的世界“隧道大国”。但我国的隧道修建技术水平还未迈入世界“隧道技术强国”的先进行列,特别是我国铁路长大隧道机械化快速施工技术水平尚处于初期阶段,以钻爆法为基础的机械化快速施
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寒冷地区时速350km双线铁路工程投标技术标326页(万米长隧道,现浇箱梁桥,CRTSⅢ轨道)
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关键词: 铁路工程投标技术标
支架法现浇箱梁施工
隧道钻爆设计
施工组织设计类型:投标
铁路等级:高速铁路
设计速度:≥250
线路长度:10.714km
主体工程内容:大桥,隧道
路基地基处理:CFG桩
1总体施工组织布置及规划;2.总体施工方案,控制工程和重难点工程施工方案,各主要专业工程施工方案,过渡工程及接口工程方案,各主要专业工程施工方法及工艺;3.施工进度安排及各专业工程施工组织衔接安排;4.“架子队”及劳动力组织、配置计划;5.物资供应计划及物流组织安排;6.施工机械及测试设备组织及配置计划;7.工程用款、临时用地与施工用电计划;8.标准化管理;9.质量保证系统及措施;10.安全保证体系及措施;11.工期保证措施;12.投资控制措施;13.施工环保、水土保护目标及措施;14.文明施工、文物保护措施;15.职业健康目标及保障措施;16.其他应说明的事项 …… 20
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隧道超欠挖原因分析
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概 述 在隧道钻爆法施工中,隧道超挖或者欠挖是不可避免的。但在实际施工中,不少单位对超挖、欠挖的认识不够,以至于开挖成型质量较差,其不仅对隧道施工的工程质量和安全进度产生重要的影响,而且会影响工程的经济效益,在超欠挖严重的情况下,对隧道洞室的稳定性也会产生一定的影响,所以隧道超欠挖问题必须引起重视。 隧道开挖控制标准 《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10753-2010)对隧道开挖有如下规定: 洞身开挖 第6.3.1条:隧道开挖断面的中线和高程必须符合设计要求。 第6.3.2条:隧道开挖断面净空必须符合设计要求。隧道开挖应严
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隧道超欠挖控制措施探讨(上)
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在隧道钻爆法施工中,隧道的超挖和欠挖是不可避免的。但在实际施工中,不少单位对超挖和欠挖的认识不够,以至于开挖成型质量较差,其不仅对隧道施工的工程质量和安全进度产生重要的影响,而且影响工程的经济效益。 施工问题 在隧道施工过程中,各项施工技术在不断日益成熟,但是对超欠挖的控制,始终是现场技术人员进行治疗控制的重难点之一。 在开挖过程中,由于爆破所产生的超欠挖是普遍存在的,超挖过多,不仅因出渣量和衬砌量增多而提高工程造价,而且由于局部超挖会产生应力集中问题,影响围岩稳定性;而欠挖则直接影响到衬砌厚度,对工程质量和安全产生隐患,处理起来费时、费力
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隧道超欠挖原因分析一
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概 述 在隧道钻爆法施工中,隧道超挖或者欠挖是不可避免的。但在实际施工中,不少单位对超挖、欠挖的认识不够,以至于开挖成型质量较差,其不仅对隧道施工的工程质量和安全进度产生重要的影响,而且会影响工程的经济效益,在超欠挖严重的情况下,对隧道洞室的稳定性也会产生一定的影响,所以隧道超欠挖问题必须引起重视。 隧道开挖控制标准 《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10753-2010)对隧道开挖有如下规定: 洞身开挖 第6.3.1条:隧道开挖断面的中线和高程必须符合设计要求。 第6.3.2条
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