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公路造价实战训练营（2020版）
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关键词： 公路工程造价
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隧道洞身开挖施工方案
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目录 编制说明 工程概况 主要工程量 隧道开挖施工 安全生产管理体系及保障措施 质量保证措施 环境保护、水土保持体系及保障措施 文明施工管理体系及保障措施 综合应急救援管理方案 人员、设备计划 施工进度计划及保证措施 ……共计42页 内容简介：本隧道左线桩号ZK171+295～ZK172+783，长1488m；右线桩号YK171+275～YK172+780，长1505m，隧道最大埋深约230m，隧道左洞进口高程约1280.25m，左洞出口高程约1271.21m，隧道
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隧道洞身开挖及初次支护施工方案（61页）
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育王岭隧道位于329国道阿育王寺南侧，岭东段属北仑区，西段属鄞州区，为宝幢站~邬隘站区间的一部分，隧道进口里程为右K30+730，出口里程为右K32+110，全长1380米。隧道进口段K30+730~765主要由含碎石粉质粘土组成，局位揭露强风化熔结凝灰岩、中风化熔结凝灰岩。上部土质坡段稳定性较差，下部岩质坡段基本稳定。隧道出口段K31+965~K32+75主要由碎石粉质粘土，强风化流纹班岩，中风化流纹班岩及断层破碎带组成。岩体较破碎，碎裂结构，风化较为强烈，节理裂隙发肓，自稳能力差。进出口段属于V级浅埋段，是施工的一个难点。 育王岭隧道衬砌结构均按照新奥法原理进行设计，
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隧道洞身开挖专项施工方案(完整内容45页）
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金山隧道位于**市**县**镇**山，是海峡西岸经济区高速公路网**至**联络线-泉州安溪段高速公路上的一座分离式隧道，设计荷载等级：公路I级。 金山隧道属于丘陵地貌，地形起伏大，进出口自然山坡坡度约23~33°，隧道洞身围岩为侏罗系南园组凝灰熔岩，属硬质岩，岩体一般较为完整，对隧道洞身围岩的稳定较有利，隧道洞口围岩稳定性较差，开挖时应加强支护和检测措施。 金山隧道左线起止里程为：ZK8+708.04~ZK10+688.00长1979.96m，其中Ⅴ级围岩196m，Ⅳ级围岩245m，Ⅲ级围岩546m，Ⅱ级围岩993m，右线起止里程为：YK8+600.00~YK10+230
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隧道洞身开挖专项施工方案（41页）
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关键词： 隧道洞身开挖
挂网锚喷防护
内容为：隧道洞身开挖专项施工方案 隧道为分离式隧道全长4025m，最大埋深328m。我标段为白龙山隧道后半段，都格段出口洞门型式为端墙式，右线起讫桩号K202+650-K204+675，全长2025m，出口段为曲线R-900，纵坡为-1.54%；左线起讫桩号ZK202+590-ZK204+600，全长2010m，出口段为曲线R-960，纵坡为-1.54%；隧道出口段，埋深14-53m，洞内加强支护，右线管棚长为28m，左线管棚长为40m，洞口边仰坡采用挂网锚喷防护。 隧道出口覆盖层为破残积碎石土层，岩体破碎，围岩为中风化灰岩，。岩体呈碎裂状结构，透水性强，属较弱岩。围岩无自
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隧道洞身开挖及初支施工方案（61页）
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关键词： 隧道洞身开挖
洞身初期支护
上下台阶预留核心土开挖方法
内容为：隧道洞身开挖及初支施工方案 育王岭隧道位于329国道阿育王寺南侧，岭东段属北仑区，西段属鄞州区，为宝幢站~邬隘站区间的一部分，隧道进口里程为右K30+730，出口里程为右K32+110，全长1380米。隧道进口段K30+730~765主要由含碎石粉质粘土组成，局位揭露强风化熔结凝灰岩、中风化熔结凝灰岩。上部土质坡段稳定性较差，下部岩质坡段基本稳定。隧道出口段K31+965~K32+75主要由碎石粉质粘土，强风化流纹班岩，中风化流纹班岩及断层破碎带组成。岩体较破碎，碎裂结构，风化较为强烈，节理裂隙发肓，自稳能力差。进出口段属于V级浅埋段，是施工的一个难点。 【目录】
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隧道超前支护及洞身开挖施工方案（41页）
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石窑湾2号隧道位于甘肃省秦安县叶堡镇石窑村南侧。穿行于葫芦河左岸山体，进口布设于G207国道东侧山坡上，出口布设于G207国道东侧约20m的山坡上，隧道进出口均与G207毗邻，交通较便利。左线隧道长1488m(ZK171+295～ZK172+783)，右线隧道长1505m(YK171+275～YK172+780),为长隧道。 本隧道左线桩号ZK171+295～ZK172+783，长1488m；右线桩号YK171+275～YK172+780，长1505m，隧道最大埋深约230m，隧道左洞进口高程约1280.25m，左洞出口高程约1271.21m，隧道右洞进口高程约1278.07m，左洞
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分离式隧道洞身开挖专项施工方案
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白龙山隧道位于六盘水市水城县玉舍乡，为分离式隧道全长4025m，最大埋深328m。我标段为白龙山隧道后半段，都格段出口洞门型式为端墙式，右线起讫桩号K202+650-K204+675，全长2025m，出口段为曲线R-900，纵坡为-1.54%；左线起讫桩号ZK202+590-ZK204+600，全长2010m，出口段为曲线R-960，纵坡为-1.54%；隧道出口段，埋深14-53m，洞内加强支护，右线管棚长为28m，左线管棚长为40m，洞口边仰坡采用挂网锚喷防护。 白龙山隧道出口覆盖层为破残积碎石土层，岩体破碎，围岩为中风化灰岩，。岩体呈碎裂状结构，透水性强，属较弱岩。围岩无自稳能力
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硬质围岩隧道洞身开挖专项施工方案（Word版，共45页）
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关键词： 隧道洞身施工方案
隧道洞身开挖
硬质围岩隧道洞身开挖专项施工方案 金山隧道属于丘陵地貌，地形起伏大，进出口自然山坡坡度约23~33°，隧道洞身围岩为侏罗系南园组凝灰熔岩，属硬质岩，岩体一般较为完整，对隧道洞身围岩的稳定较有利，隧道洞口围岩稳定性较差，开挖时应加强支护和检测措施。 金山隧道左线起止里程为：ZK8+708.04~ZK10+688.00长1979.96m，其中Ⅴ级围岩196m，Ⅳ级围岩245m，Ⅲ级围岩546m，Ⅱ级围岩993m，右线起止里程为：YK8+600.00~YK10+230.00长1940m， 其中Ⅴ级围岩148m，Ⅳ级围岩247m，Ⅲ级围岩545m，Ⅱ级围岩1000m。 ·
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隧道洞身开挖专项施工方案
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关键词： 隧道洞身开挖
挂网锚喷防护
破残积碎石土层
隧道洞身开挖专项施工方案 白龙山隧道位于六盘水市水城县玉舍乡，为分离式隧道全长4025m，最大埋深328m。我标段为白龙山隧道后半段，都格段出口洞门型式为端墙式，右线起讫桩号K202+650-K204+675，全长2025m，出口段为曲线R-900，纵坡为-1.54%；左线起讫桩号ZK202+590-ZK204+600，全长2010m，出口段为曲线R-960，纵坡为-1.54%；隧道出口段，埋深14-53m，洞内加强支护，右线管棚长为28m，左线管棚长为40m，洞口边仰坡采用挂网锚喷防护。 白龙山隧道出口覆盖层为破残积碎石土层，岩体破碎，围岩为中风化灰岩，。岩体
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汉丈隧道左幅进口洞身开挖施工方案
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汉丈隧道左幅进口洞身开挖施工方案 汉丈隧道位于易县紫荆关镇汉丈村村北，白家庄隧道位于易县紫荆关镇白家庄村村北，两隧道附近有省道，至进口有简易公路，可通汽车，交通方便。两隧道都为分离式双车道单向高速公路隧道。汉丈隧道左幅范围LK69+202~LK71+650，长2448米。 （1）、开挖前完成隧道内施工所需的高压风管、高压水管和施工通风管的安装，以及施工所用洞内电路、出渣道路的布设。管、路的安装与布设施工要符合标准，管径的选择要满足施工要求，电线直径的下选择满足洞内施工用电的需要。出渣运输道路平坦、干燥，保证出渣车辆的正常行驶。 （2）、进洞前，先做好洞外改渠、涵洞
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分离式隧道洞身开挖首件工程施工方案
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分离式隧道洞身开挖首件工程施工方案 赤溪隧道位于安化县野鸭塘村，所处地貌属于低山丘陵地貌，隧道沿线地形起伏较大，山顶最大高程为310.00m，隧道最大埋深约117.49m，马迹塘端东门处仰坡自然坡度约40～45°，安化端洞门处仰坡自然坡度20～30°。隧道山体表面植被十分发育，主要为杂树、灌木等。赤溪隧道为左、右线分离式隧道，其中左洞桩号为ZK13+592～ZK14+548，长为956m，其中Ⅲ级围170m，Ⅳ级围岩560m，Ⅴ级围岩216m；右洞桩号为K13+595～K14+555，长为960m，其中Ⅲ级围岩170m，Ⅳ级围岩545m，Ⅴ级围岩225m。 隧道设计采用分离式
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隧道洞身开挖施工方案（分离式、双向六车道)
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关键词： 路桥施工方案
三心圆内轮廓
内容简介 三座隧道均采用复合式衬砌，衬砌断面采用三心圆内轮廓。内轮廓面积126.74㎡（含仰拱），净空周长41.62m。隧道明洞按明挖法施工，暗洞均按新奥法原理进行施工。 …… 质量目标：工程质量达到国家优质工程标准。 …… 全面实行洞室光面爆破施工技术，杜绝欠挖，平均线形超挖控制在10cm以内，光爆炮眼痕迹率达到 80%，炮眼痕迹在开挖轮廓面上均匀分布。 杜绝软弱围岩段塌方。应用中长期预报技术和围岩量测监控技术等信息化施工手段，为选择适当的施工方案提供依据，有效防止隧道塌方。 …… 施工步骤为： 第一步：超前支护后，开挖1部，锚、喷、网、钢拱架联合支
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[四川]隧道工程洞身开挖施工方案
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关键词： 路桥施工方案
光面爆破施工
超前小导管施工工艺
内容简介 4、施工方案 4.1、施工方法 采用光面爆破技术，减少对围岩的扰动，同时加强地质预报和围岩监控量测，针对具体的围岩变化情况，及时调整爆破参数。Ⅴ级围岩用进洞时采用大管棚，和小导管预注浆超前支护，采用短台阶预留核心土法开挖（根据具体情况选择施工方法），宜采用人工挖掘或弱爆破开挖，出碴采用无轨运输………… 4.2、工艺流程 测量放样→台车就位→超前支护→钻孔→装药起爆→通风、排险→初喷砼→出碴→拱架、锚、网、喷支护→下一循环………… 4.3、超前支护 1）超前小导管 导管设计参数为：导管长4.5m，环向间距有40cm，纵向间距有400cm
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[浙江]公路隧道洞身开挖施工方案
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关键词： 路桥施工方案
隧道开挖施工方案
内容简介 隧道采用单洞双向通行形式，隧道设计车速：几何线形与净空按60km/h设计，照明设计速度60km/h设计。 横断面构造：采用锚喷支护复合衬砌，内夹防排水层。 衬砌结构：明洞结构为现浇钢筋混凝土衬砌结构，暗洞衬砌结构按新奥法原理，采用复合式支护结构形式。 新建岭隧道进口段是本工程隧道爆破控制的重点之一，是爆破产生地震波、飞石等危害作用最强烈的部位。该段的开挖要求采取“多钻孔、短进尺、弱爆破”和先开挖超前小导洞再扩挖的方法掘进，进尺控制在1.0m-2.0m之间，装药量先进行小药量的试验爆破，根据爆破效果及爆破有害效应对周边建筑物的影响程度而进行适当调整。
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[湖南]隧道工程洞身开挖施工方案
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关键词： 路桥施工方案
洞身开挖施工
内容简介 五、施工技术方案 1、洞身开挖及出碴 对于特别破碎的围岩，采用预留核心土法施工，装载机装碴自卸车外运，循环进尺为0.5～0.75m。遇岩石较好时采用预裂爆破施工，并严格控制装药量，初步拟定开挖循环进尺为0.75～1.2m，施工时刻根据实际调整开挖进尺。下台阶先开挖中槽，然后跳段开挖边墙马口。边墙马口跳槽的开挖，一般应错开施工，围岩状态较好时可采取对开施工，但必须采取长短马口结合，减少跳槽次数。首轮马口长度不大于2m，及时完成初期支护。马口的中心宜选在拱圈接缝处，并应注意岩层倾斜和稳定情况，防止顺层坍滑。回头马口开挖必须待相邻边墙封口24h后进行，有侧压力时，应在
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江北岭隧道Ⅴ级围岩洞身开挖施工方案
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1、工程设计概况 温州绕城高速公路北线第三合同段位于永嘉县境内，全长4.815公里，设计为双线分离式6车道，全段内有隧道两座，总长度为5093m，其中江北岭隧道左、右洞全长3180m。起点在江北岭隧道内，起点桩号：左洞K5+395，右洞K5+415；终点在上白岩村，终点桩号：左洞K6+995，右洞K6+995。隧道设计断面形状为三心圆，设计标准断面积95.54m2,设计建筑界限高5m，建筑界限宽为：行车道W—3×3.75m，侧向带宽：L左=0.5m，L右=1.00m，检修道J—0.75m（单侧），隧道纵向设计成人字坡，上坡比1.4%，下坡比-1.2%，变坡点左洞在K6+565，
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洞身短台阶法开挖专项施工方案
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洞身短台阶法开挖专项施工方案 洞口加强段围岩较为破碎，采用短台阶法开挖，遵循“短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的原则。隧道开挖采用精密全站仪控制中线、标高，按五寸台交底用红油漆画出周边轮廓线；钻眼采用多功能作业台架,人工手持风钻施工；出渣采用两台装载机配和自卸汽车出渣。 ······ 1．编制依据 4 2．编制原则 4 3．工程概况 5 4．主要工程数量 6 5．工程地质 6 6．工程技术标准 8 7．水文、气象 9 8．施工总体安排 9 9．施工组织机构 9
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客运专线隧道洞身开挖施工方案（中铁）
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关键词： 路桥施工方案
洞身开挖施工
内容简介 5.4.5.2 洞身开挖方法及作业程序 （1）洞身开挖方法 根据设计要求，隧道Ⅱ级围岩采用全断面施工；Ⅲ级围岩采用台阶法施工；Ⅳ级围岩采用三台阶临时仰拱法、三台阶法施工；Ⅴ级围岩采用六步CD法、四步CD法、三台阶临时仰拱法施工…… 隧道开挖均采用光面爆破，爆破尽量减少对围岩的扰动，控制变形。较破碎岩石隧道、水平岩层石隧道，每循环爆破进尺不宜过大，并严格控制光面爆破的参数，优化施工工艺，控制线性超挖量。对地表构筑物影响大或有较严格震速要求者，采用控制爆破…… 5.4.5.3 隧道开挖钻爆设计 Ⅴ级、Ⅳ级围岩隧道开挖施工坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早
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隧道开挖支护安全专项施工方案
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关键词： 隧道开挖支护
爆破开挖作业
隧道施工涌水
本隧道左、右线两端洞口纵断面均位于凸型竖曲线上，中间段均位于直线段上；左线洞身直坡段纵坡-2.05%,．右线洞身直坡段纵坡为-2.06%。隧道最大埋深约112m。 隧道施工计划从2012年11月1日开始进洞施工，二衬滞后开挖初支跟进施工，仰拱采用栈桥加定型模板先行施工，防水和钢筋采用作业平台先行施工，拱墙二衬采用定型支架和定型拱圈组成简易衬砌台车一次浇筑成型，二衬每板长度12m，按照围岩级别和实际地质情况综合考虑开挖台阶长度。 在开挖前，采用超前地质预报系统，做好超前地质预报。施工中，采用激光隧道限界检测仪、水平仪和收敛计加强围岩量测工作，根据围岩及支
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