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[分享]盖挖逆作法动画资料下载

发表于2018-09-12

标签：盖挖逆作法动画资料盖挖逆作法动画讨论盖挖逆作法动画视频

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[天津]盖挖逆作法地下二层高铁车站施工技术动画讲解（17分钟）立即下载

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关键词： T型地下连续墙结构 AM旋挖扩底灌注桩 HPE钢管柱垂直施工

盖挖逆作法动画资料下载-[天津]盖挖逆作法地下二层高铁车站施工技术动画讲解（17分钟）

目录： 1 工程概况 2 地下连续墙施工 3 AM扩孔桩施工 4 HPE钢管桩施工 5 放坡、基底加固及降水施工 6 盖挖区土方及主体结构施工，地下一层 7 钢便桥施工，地下二层盖挖土方施工 8 地下二层加固施工 9 明挖区土方及主体结构施工 …… 高铁车站为地下二层，车站规模为3台6线。交通枢纽工程以城际铁路车站为核心，配套建设规划的城市轨道线路B1、B2、Z1三线的预留车站工程及公交车辆停车场、社会车辆停车场等市政工程。基坑深度29.5m。工程基础维护结构采用T型地下连续墙结构，深

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盖挖逆作法地铁车站钢管柱施工图解立即下载

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关键词：工程施工总结钢管柱施工工艺逆作法施工工艺 AM桩施工工艺

内容简介钢管桩安装方法一：传统人工定位安装工艺　　钢管桩安装方法二：静压沉管机垂直插入　　钢管桩安装方法三：液压全回转套管机垂直插入　　钢管桩工艺要求：　　1、AM桩混凝土设计强度为C30，钢管柱内混凝土设计强度为C50，为保证在插入过程中AM桩混凝土不会进入钢管柱内，将钢管柱的底部改为封闭结构。　　2、为保证钢管柱插入AM桩混凝土部分的联接紧密，在钢管柱底部2米范围内梅花型布置锚固螺栓。　　…… 　　22页

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地铁车站盖挖逆作法施工查看详情

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1盖挖逆作法的施工特点 1）地铁车站盖挖逆作法的前提条件是地面有交通道路改移的条件，可以在较短时间内完成桩、柱和盖板，从而能较快恢复原有地面交通状态； 2）根据路面情况，可分段施工，也可分左右两幅先后施工，交通道路改移灵活； 3）与明挖深基坑相比，其开挖、二衬施作过程都自上而下，结构自身的盖板、中隔板就是基坑的水平支撑，从而降低了结构施工风险和环境风险； 4）在盖板和中隔板下方施工，给操作者提供了一个较为安全的施工环境； 5）操作空间大，便于小型机械设备的配套使用； 6）噪声、粉尘被隔离，降低了对环境的污染和对居民的干扰；

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[湖北]盖挖逆作法深基坑地下连续墙专项施工方案立即下载

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关键词：岩土施工方案盖挖逆作法施工地下连续墙施工

资料目录第一章工程概况 1 1 设计概况 1 2 现场条件 1 3 空中、地面、地下建筑物、障碍物情况 1 4 工程地质及水文地质情况 2 5 工程特点、重（难）点 3 6 主要工程数量 3 第二章施工筹划 4 1 施工计划 4 1.1 工期安排 4 1.2 工期保证措施 5 2 劳动力配置计划 5 3 施工设备调配计划及检测、测量仪器配备计划 6 3.1 施工机械设备配置计划 6 3.2 主要检测、测量仪器配备计划 7 4 施工现场平面布置 7 4.1 施工平面布置原则 7 4.2 施工平面布置 7 5 施工用水、用电布置及供应计划 7 5.1 施工用水 7 5.2 施工用电

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超深基坑盖挖逆作法施工技术立即下载

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关键词：岩土培训讲义深基坑开挖支护

内容简介 1.2 逆作法　　而“逆作法”通常以结构顶板代替临时路面，在其上覆土后即可恢复路面。“逆作法”则是用主体结构的顶板、楼板、底板以及中间竖向支撑，取代内支撑体系………… 　　（1）全逆作法：利用地下各层楼板对四周围护结构形成水平支撑。楼盖混凝土为整体浇筑，然后在其下掏土………… 　　 4）利用地模或其他支模法浇注顶板，顶板支承于立柱上并通过预埋件与四周的支护结构连结，形成第一道水平内支撑………… 　　 ④逆筑法施工中只要精心施工，采取一定的技术措施，采用软土地基及混凝土垫层作为顶板、中楼板的底模支承是可行的，中楼板制作时实测底模沉降………… 　　 1、以刚性高的地下结构

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盖挖逆作法施工流程图，没有太复杂查看详情

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关键词：盖挖逆作法施工地铁主体结构施工旋挖桩钢管基础施工

　　盖挖逆作法施工时，先施作车站周边围护桩和结构主体桩柱，然后将结构盖板置于桩（围护桩）、柱（钢管柱或混凝土柱）上，自上而下完成土方开挖和边墙、中隔板及底板衬砌的施工。盖挖逆作法是在明挖内支撑基坑基础上发展起来的，施工过程中不需设置临时支撑，而是借助结构顶板、中板自身的水平刚度和抗压强度实现对基坑围护桩（墙）的支护作用。　　其工法特点是：快速覆盖、缩短中断交通的时间；自上而下的顶板、中隔板及水平支撑体系刚度大，可营造一个相对安全的作业环境；占地少、回填量小、可分层施工，也可分左右两幅施工，交通导改灵活；不受季节影响、无冬期施工要求，低噪声、扰民少；设备简单、不需大型设备

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地铁盖挖逆作法钢管柱焊接质量缺陷分析及预防查看详情

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关键词：地铁工程施工钢管柱焊接质量缺陷

A、原材料要求： 1）钢管可采用直缝焊接管、螺旋形缝焊接管和无缝钢管。焊接必须采用对接焊缝，并达到母材等强的要求。 2）钢材及焊接材料应按设计图的要求选用，其性能和质量必须符合国家标准和行业标准的规定，并应出具质量证明或试验报告。 B、钢管柱制作驻厂监控要求： 1）钢板气割前应将切割区域表面的铁锈、污物等清除干净，气割后应清除熔渣和飞溅物。 2）放样、号料应根据工艺要求预留制作和安装的焊接收缩量；制作时切割、刨边和铣平等加工余量。 3）板材坡口加工及端面加工，为保证施工质量，进行刨、铣加工，其加工余量不应小于2.0mm。&n

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[上海]世博配套工程超深基坑盖挖逆作法施工技术立即下载

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内容简介 2.9 超深逆作法施工作业环境安全措施复杂　　　　由于逆作法施工与顺作法施工的区别，本工程为超深超大地下逆作结构，逆作地下空间通风条件差，用电照明危险性大，废气产出量多且排气难，开挖及拆模交叉作业，安全危险大………… 　　2.10 超深逆作大体积混凝土施工技术复杂　　　　本工程大底板厚达2.5m，砼方量约33000m3，且位于地下34米深处，属于超深大体积混凝土施工，综合控制技术复杂………… 　　3.1 超深地下连续墙　　3.1.4 地下连续墙成槽　　　　1，上部抓斗成槽：对于上部在7层土前的土层，用CCH500-3D真砂抓斗成槽机直接抓取。抓斗的抓取效率也可以保证

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地铁盖挖半逆作法怎么施工？让这个案例从头到尾告诉你查看详情

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关键词：路桥涵隧工程图给排水工程图

我们都知道，“逆作法”施工的支护是临时钢支撑，永久结构中柱、梁、楼板作为围护体系的，主要利用地下结构本身作为支护结构。这不仅可以大大节省支撑费用，而且使基坑支护体系的刚度及整体稳定性大大增强。在分段分层开挖基坑过程中及时与地下连续墙围护形成一个永久的地下结构工程。盖挖半逆作法与逆作法的区别仅在于顶板完成及恢复路面后，向下挖土至设计标高后先浇筑底板，再依次向上逐层浇筑侧墙、楼板。在半逆作法施工中，一般都必须设置横撑并施加预应力。下面就跟着这个地铁车站施工案例一起来看看吧！ &n

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地铁车站盖挖半逆作法施工实例70页立即下载

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关键词：路桥技能培训地铁土建工程地铁车站施工盖挖半逆作法

资料目录工程概况施工方法施工中控制重点施工总结内容简介地铁车站，站间距为865m，左线盾构区间，右线矿山法区间，车站预留远期规划交叉地铁线盾构过站条件。规划建设市政隧道：双向四车道，由南向北依次下穿河渠、上跨轨行区。现状道路宽18m，且地下管线密集。车站为地下两层双柱三跨（局部三层）岛式站台车站，站台宽13米，采用盖挖法施工。车站总长241.5米，标准段宽21.1米，顶板覆土3.0～3.6米。车站西端均接盾构区间，东端左线接盾构区间，右线接矿山法区间。车站共设置3处出入口和3组风亭。整个车站土建施工工期为31个月。　　[内容节选]车站围护结构设计基坑安全等级为一

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地铁车站盖挖逆作法施工工法立即下载

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关键词：路桥施工工法盖挖逆筑法施工地铁车站施工

资料目录 1、施工环境分析 2、施工方案选择 2.1方案思路方案一：采用明挖法完成车站主体结构施工方案二：采用盖挖逆筑法为主、明挖法为辅进行车站主体结构施工 2.2方案选择 2.2.1方案一优缺点： 3、施工工艺原理 4、施工工艺流程 4.1盖挖逆作法的主体结构施工工艺流程 4.2围护结构施工 4.3盖挖段结构顶板施工 4.4盖挖段结构中板施工 4.5盖挖段结构底板施工 4.6盖挖段地下二层后浇段内衬墙施工 4.7明挖段结构施工 5、盖挖逆作施工工法应用前景内容简介地铁车站全长217.4m，标准段宽度18.7m，为地下两层9m无柱岛式站台车站，位于XX路步行街与XX路

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地铁基坑盖挖逆作法及主体结构施工方案立即下载

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关键词：岩土施工方案基坑开挖支护地铁车站施工方案深基坑盖挖逆筑法施工方案基坑地下连续墙支护

项目类型：市政工程基坑深度：18m基坑侧壁安全等级：一级建筑基坑支护形式：地下连续墙支护, 水泥土墙支护, 逆作拱墙支护, 内支撑支护建筑基坑监测项目：（坡）顶水平位移, 墙（坡）顶竖向位移, 土体深层水平位移, 地下水位, 周围建（构）筑物变形, 周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图：10张以上资料目录 1编制依据 6 2编制范围 7 3编制原则 7 4工程概况 8 4.1设计概况 8 4.2工程地质情况 8 4.2.1工程地质 8 4.2.2工程地质评价 10 4.2.3水文地质及评价 11 4.2.4土石可挖性分级 11 4.3周边建（构）筑情况 12 4.4地下管线情况

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地铁车站深基坑盖挖逆作法施工技术及其应用立即下载

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关键词：岩土工程经验深基坑开挖支护施工技术盖挖逆作法施工工艺地下连续墙围护结构

内容简介 4、逆作法分类　　（1）全逆作法：利用地下各层钢筋混凝土肋形楼板对四周围护结构形成水平支撑。楼盖混凝土为整体浇筑，然后在其下掏土，通过楼盖中的预留孔洞向外运土并向下运入建筑材料………… 　　（３）采用逆作法施工，地下连续墙与土体之间粘结力和摩擦力不仅可利用来承受垂直荷载，而且还可充分利用它承受水平风力和地震作用所产生建筑物底部巨大水平剪力和倾覆力矩，从而大大提高了抗震效应………… 　　 1、第一层土方开挖（见下图）。在进行第一层土方开挖前，应做好基坑降水，将地下水降至土方开挖面以下0.5～0.7m，根据设计要求，考虑到首层梁板模板的安装及工作空间，第一层土方开挖至-2

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地铁盖挖半逆作法施工案例查看详情

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[河南]地下商场深基坑结构盖挖逆作法施工组织设计立即下载

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关键词：岩土施组设计基坑开挖支护地下商场基坑结构施工方案基坑盖挖逆作法施工预应力锚索支护体系

资料目录第一章、编制说明和编制依据 4 1.1、编制目的 4 1.2、编制依据 4 第二章、工程概况 5 2.1、地形状态 5 2.2、工程概况 5 2.3、工程特点 8 第三章、工程重点、难点问题分析 9 3.1、顶板施工工期非常紧张 9 3.2、现场条件比较复杂，可能对工程产生不利影响 9 3.3、 “逆作法”施工有很多工序和措施与常规施工不同 9 3.4、地下土方外运难度大 10 3.5、施工缝较多，处理要求高 10 3.6、不利的季节将会对施工带来影响 10 第四章、工程总体目标计划 10 4.1、质量目标 10 4.2、工期目标 10 4.

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[上海]500kv地下变电站盖挖逆作法设计与施工立即下载

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关键词：岩土培训讲义深基坑盖挖逆作法

内容简介 5、逆作立柱桩　　本工程采用逆作法施工，立柱桩垂直度要求达到1/600。因本工程立柱桩超深，深度89.5米，因此对立柱桩的定位、垂直度控制要求都非常高………… 　　6、超深地下连续墙施工　　 1，上部抓斗成槽：对于上部在7层土前的土层，用CCH500-3D真砂抓斗成槽机直接抓取。抓斗的抓取效率也可以保证。第7层土（约30m）以上的土层：CCH500-3D真砂抓斗成槽机成槽………… 　　10、逆作法　　二是降低了工程能耗，大大节约了资源。“逆作法”与常规基坑施工相比，采用了“以桩代柱、以板代撑、以围护代墙”模式………… 　　编制于2010年共50页 &

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[学士]天津轻轨某车站盖挖逆作法结构设计立即下载

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资料目录第1章　概述 ……………………………………………………………………… 6 1.1 工程概况 ……………………………………………………………………… 6 1.2 工程地质与水文地质条件 …………………………………………………… 6 1.3 工程环境条件及保护措施 …………………………………………………… 9 第2章车站结构设计 ………………………………………………………… 10 2.1 车站结构方案比选 …………………………………………………………… 10 2.2 设计原则及标准 ……………………………………………………………… 10 2.3 出入口及风道设计 ……………

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[广东]地铁车站施工组织设计（投标盖挖逆作法）立即下载

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关键词：市政施组设计城市轨道交通水泥搅拌桩施工人工挖孔桩施工

资料目录 8.1 编制依据 8.2 工程概况 8.2.1 车站结构简述 8.2.2 地质水文情况 8.2.3 工程工期要求 8.2.4 工程特点及难点 8.3 施工准备及总平面布置 8.3.1 施工准备 8.3.2 施工总平面布置 8.3.3 施工临时道路 8.3.4 施工临时用水、用电布置 8.4 施工部署及交通疏解 8.4.1 施工部署 8.4.2 施工组织机构 8.5 车站主体结构施工方法及说明 8.5.1 水泥搅拌桩施工方法及工艺流程 8.5.2 人工挖孔桩、钢管柱及抗拔桩的施工方法及工艺流程 8.5.3 基坑土石方开挖、支撑装拆的施工方法及工艺流程 8

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[江西]地铁明挖法车站及盾构区间工程施工组织设计266页（盖挖逆作法地下连续墙）立即下载

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关键词：市政施组设计城市轨道交通地铁施工组织设计地铁车站明挖法区间隧道盾构法

盖挖逆作法动画资料下载-[江西]地铁明挖法车站及盾构区间工程施工组织设计266页（盖挖逆作法地下连续墙）

资料目录第1章综合说明4 1.1 编制说明4 1.2 总体施工目标6 第2章工程概况6 2.1 工程环境和设计概况6 2.2 地质概况11 第3章工程特点、难点及对策12 3.1 工程特点13 3.2 工程重难点及其对策13 第4章施工组织与施工规划20 4.1 总体施工目标20 4.2 项目管理机构、主要管理人员及其职责21 4.3总体工程施工内容28 4.4 施工安排29 4.5 劳动力计划30 4.6车站主体结构施工方法31 4.7 主要工程项目的施工顺序32 4.8 专项工作实施方案32 第5章施工现场平面布置36 5.1施工现场总平面布置原则36 5.2施工现场总

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