[分享]长株潭城际铁路资料下载

发表于2018-09-06    

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长株潭城际铁路安全风险管理实施细则 立即下载

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关键词: 路桥安全文明 安全实施细则 安全风险管理 安全管理制度 风险等级评定

长株潭城际铁路资料下载-长株潭城际铁路安全风险管理实施细则
资料目录 1编制依据 1 2工程概况 1 3安全管理制度 1 3.1安全生产责任制 1 3.2安全事故申报制度 3 3.3安全教育培训制度 3 3.4特殊工种持证上岗制度 4 3.5安全检查制度 4 3.6安全评比制度 4 3.7机械作业管理制度 5 3.8用电安全制度 6 3.9应急反应机制 7 3.9.1应急救援领导小组 7 3.9.2应急救援领导小组职责 8 3.9.3应急物资、设备及救援器材储备 9 3.10高风险工点跟班作业制度 10 4风险管理机构及职责划分 11 4.1风险管理机构 11 4.2项目部管理职责 11 4.3风险评估与管理专家组主要职责 12 4.4项目部
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城际铁路有砟轨道预应力混凝土简支箱梁施工图(上百张图纸) 立即下载

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长株潭城际铁路资料下载-城际铁路有砟轨道预应力混凝土简支箱梁施工图(上百张图纸)
  • 位置:安徽

  • 设计时间:2014

  • 使用性:公铁两用桥

  • 跨径大小和多跨总长:31.5m

  • 承重构件受力情况:梁桥

  • 材料类型:预应力桥

这是中铁集团贵溪桥梁厂有限公司绘制的预制后张法预应力混凝土铁路桥简支箱梁的施工图AutoCAD版.分享给大家  梁体封锚构造图  支座板构造及支座安装  基础构造图  直线梁桥面布置示意图  预应力筋布置示意图  吊点布置图  电缆上桥构造图  防落梁措施构造 
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城际铁路连续梁挂篮施工监理实施细则 立即下载

等级:长株潭城际铁路资料下载_3     文件 226KB 格式 doc

关键词: 监理实施细则 监理工作流程 监理质量控制

长株潭城际铁路资料下载-城际铁路连续梁挂篮施工监理实施细则
【简介】 本资料为铁路连续梁挂篮施工监理实施细则,Word格式,共42页。 目 录 一、监理实施细则的编制依据 二、工程概况、工程特点及质量标准 三、监理的工作范围和重点 四、监理工作流程 五、监理工作控制要点、目标及控制手段 六、监理工作方法和措施 七、安全生产管理   监理实施细则   连续梁外形尺寸允许偏差和检验方法  墩顶段(0块段)施工控制流程图  梁段模板安装的检查标准和允许偏差表 &
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沪宁城际铁路前期策划(共113页) 立即下载

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长株潭城际铁路资料下载-沪宁城际铁路前期策划(共113页)
主要内容: 目录 项目简介 项目管理“0”阶段 项目管理“0-50”阶段 项目管理“50”阶段 项目管理“50-80”阶段 项目管理“80”阶段 项目管理“80-95”阶段 项目管理“95-100”阶段  10b1OOOPIC78  沪宁城际铁路园区站配套工程  效果图  施工班组网络图  现场情况说明  确保省优质工程措施  质量目标控制方案  
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[贵州]市政立交跨城际铁路白龙线专项施工方案 立即下载

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长株潭城际铁路资料下载-[贵州]市政立交跨城际铁路白龙线专项施工方案
【贵州】立交跨贵阳城际铁路白龙线专项施工方案建设大道(贵阳段)道路工程位于龙里县谷脚镇东部,项目起于寡婆桥附近,终点在尖壁高速附近接建设大道龙里段,东西走向,在幸福水库附近与拟建龙水路相接,上跨鱼梁河后,途经省水牛坡垭口,在毛栗山附近上跨龙洞堡大道,沪昆铁路隧道后,在秦琪村秦琪河附近分别上跨贵龙大道、下穿南环铁路左右、上跨东北环铁路隧道(贵阳城际铁路白龙线),线路再次跨越秦琪河,在赵家坡附近下穿机场导航塔,贵新高速,沿着老210国道布线,经过下坝村、二堡村、黄泥哨村,在尖壁高速附近接建设大道(龙里段),全长9280米(含6个立交),标准宽度40m,本次建设大道(贵阳段)设计起点桩号K0+000
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[北京]城际铁路桥梁工程标准化管理 立即下载

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长株潭城际铁路资料下载-[北京]城际铁路桥梁工程标准化管理
对于管理工作的内容、程序和依据等制定统一的标准,按照标准化管理的思想指导、实施全部管理工作。 重点在标准,铁路建设工程管理的标准:技术标准、管理标准、作业标准 例:法律法规、国标、铁标、行业文件、企业文件、施工规范、施工图 简单理解:不仅规定产品最终状态的要求,而且从生产过程开始就规定相应的做法。铁路建设中施工场地、原材料进场、架子队管理、工程施工等诸多方面,都有相应的执行标准。标准化管理提及的标准,是实现工程质量、安全预定目标最基本的要求。 ······ 0 标准化管理概述 0.1标准化管理含义 0.2标准化管理具体工作&
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[京雄]城际铁路指导性施工组织设计(word,共172页) 立即下载

等级:长株潭城际铁路资料下载_7      文件 10MB 格式 doc

关键词: 京段城际铁路 铁路指导性施工 明挖施工工艺

长株潭城际铁路资料下载-[京雄]城际铁路指导性施工组织设计(word,共172页)
  • 项目位置:北京

  • 施工组织设计类型:指导

  • 铁路等级:高速铁路

  • 设计速度:≥250

  • 轨道道床:有砟轨道,板式无砟轨道

  • 质量目标:国家级优质

本资料为[京雄]城际铁路指导性施工组织设计(word,共172页),共172页,格式为word。  工程概况: 工程内容主要有路基工程、桥梁工程、隧道工程、轨道工程、站场工程、站房工程、四电工程。新建路基工程总长5.745km,占本管段线路长度的9.8%,其中区间路基长度1.145km,站场路基长度4.6km。 本线经过华北平原地面沉降区域,且京津联络线部分地段分布有地震液化土层,路基地基软弱,采用CFG桩基、水泥搅拌桩、管桩等进行基底处理加固。 本施组有隧道1座,为机场2号隧道,总长7.208km,占正线长度12.2%。隧道采用明挖施工工艺,
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珠三角城际铁路大直径土压平衡盾构施工技术 立即下载

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长株潭城际铁路资料下载-珠三角城际铁路大直径土压平衡盾构施工技术
广东珠三角城际轨道交通网是全国第一个规划建设的省级城际轨道交通网。规划呈现“三环八射”架构,以广州、深圳、珠海为枢纽,通达珠三角地区9个城市,覆盖区域主要城镇,同时考虑了向周边地区延伸,以及与香港、澳门的对接。由于覆盖面广,连接经济发达的市县与城镇,在盾构施工中,有着直径大的特点,又存在着地质与水文条件差异大,盾构适应性范围有限,地面建构筑物众多,地面交通异常繁忙交通疏解困难等技术难题。 盾构施工技术案例的经验仅可以部分的借鉴应用。 珠三角城际轨道交通主骨架网有莞惠、穗莞深、佛肇、广佛环线(佛山西至广州南段)、佛莞、广佛江珠、珠海市区至珠海机场、广清、广清、广佛江珠、中山至
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城际铁路长江大桥工程施工组织设计(钢桁梁斜拉桥) 立即下载

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长株潭城际铁路资料下载-城际铁路长江大桥工程施工组织设计(钢桁梁斜拉桥)
安庆长江铁路大桥是南京至安庆城际铁路和阜阳至景德镇铁路的重要组成部分,位于安庆前江口汇合口处下游官山咀附近,距上游已建成通车的安庆长江公路大桥约21km;线路在池州侧晏塘镇靠近长江的刘村附近右拐过江,过江后从安庆的长风镇穿过。  安庆铁路长江大桥全长2996.8m,其中主桥采用跨度为101.5+188.5+580+217.5+159.5+116m的钢桁梁斜拉桥;非通航孔正桥采用6孔跨径64m预应力混凝土简支箱梁;池州安庆侧引桥采用16孔梁长32.6m预应力混凝土简支箱梁;跨大堤桥采用48.9+86+48.8m预应力混凝土连续箱梁;安庆侧引桥采用15孔梁长32.6m预应力混凝
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北京新机场至雄安段城际高速铁路指导性施工组织设计(170余页) 立即下载

等级:长株潭城际铁路资料下载_10     文件 10MB 格式 doc

关键词: 城际铁路施工组织设计 高速铁路施工组织设计 跨既有线施工 隧道工程施工方案

长株潭城际铁路资料下载-北京新机场至雄安段城际高速铁路指导性施工组织设计(170余页)
  • 项目位置:北京,河北

  • 施工组织设计类型:指导

  • 铁路等级:高速铁路

  • 设计速度:≥250

  • 线路长度:58.81km

  • 主体工程内容:特大桥,隧道,站场

新机场至雄安站段正线全长 58.81km,车站三座,分别是固安东、霸州北、雄安站。工程内容主要有路基工程、桥梁工程、隧道工程、轨道工程、站场工程、站房工程、四电工程。 (1)铁路等级:高速铁路; (2)设计速度:新机场至雄安350km/h; (3)正线数目:双线; (4)正线线间距:新机场至雄安段5.0m。 (5)最小平面曲线半径: 7000m,困难地段5500m。 (6)最大坡度:一般20‰,困难地段经行车检算后不大于30‰; (7)牵引类型:电力; (8)列车类型:动车组 (9)到发线有效长度: 65
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[浙江]城际铁路一站一区间实施性施工组织设计(430页,图表丰富 立即下载

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关键词: 城际铁路施工组织设计 盾构区间施工方案 车站主体施工方案 车站附属施工方案

长株潭城际铁路资料下载-[浙江]城际铁路一站一区间实施性施工组织设计(430页,图表丰富
  • 项目位置:浙江

  • 施工组织设计类型:实施

  • 铁路等级:I级铁路

  • 主体工程内容:大桥,隧道

  • 路基地基处理:换填土

  • 路基支挡:混凝土挡土墙

海昌路站车站主体、附属的围护结构、主体结构、防水设计。 本站为地下二层岛式站台车站,双柱三跨箱型结构形式。 主体结构围护采用800mm地下连续墙+四道内支撑形式,第一道采用采用800×1000钢筋混凝土支撑,第二、三、四道采用φ609×16的钢管支撑,基坑底进行抽条加固。 附属结构围护采用φ850mm@650SMW工法桩+三道内支撑。 区间设计起点里程为右CK41+035.934,终点里程为右CK43+414.144,右线长2378.210m,左线长2378.207m(含短链0.003m)。联络通道处采用矿山法施工,其余全部采用盾构施工。 本次
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京张城际铁路BIM环保管理系统 立即下载

等级:长株潭城际铁路资料下载_12     文件 223KB 格式 docx

长株潭城际铁路资料下载-京张城际铁路BIM环保管理系统
 随着众多客运专线投入运营,我国高铁建设实现了跨越式发展。同时,人们对高铁设计、施工及运营过程中的环保问题越发重视。为把对环境的影响减小到最低,应充分运用新技术对环境采取必要的防护措施。 京张城际铁路起自北京北,抵至河北张家口,全线长约174km,2016年上半年开工,2019年底建成。京张城际铁路将成为世界上第一条设计时速350km有砟轨道高速铁路,也是世界上第一条设计时速350km的高寒、大风沙高速铁路。京张铁路不仅有力保障2022冬奥会举办,还带动北京科技、金融和人才优势与张家口环境资源优势互补,促进京张联动发展。  
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贵龙大道立交跨贵阳城际铁路白龙线专项施工方案 立即下载

等级:长株潭城际铁路资料下载_13     文件 3MB 格式 doc

长株潭城际铁路资料下载-贵龙大道立交跨贵阳城际铁路白龙线专项施工方案
建设大道(贵阳段)道路工程位于龙里县谷脚镇东部,项目起于寡婆桥附近,终点在尖壁高速附近接建设大道龙里段,东西走向,在幸福水库附近与拟建龙水路相接,上跨鱼梁河后,途经省水牛坡垭口,在毛栗山附近上跨龙洞堡大道,沪昆铁路隧道后,在秦琪村秦琪河附近分别上跨贵龙大道、下穿南环铁路左右、上跨东北环铁路隧道(贵阳城际铁路白龙线),线路再次跨越秦琪河,在赵家坡附近下穿机场导航塔,贵新高速,沿着老210国道布线,经过下坝村、二堡村、黄泥哨村,在尖壁高速附近接建设大道(龙里段),全长9280米(含6个立交),标准宽度40m,本次建设大道(贵阳段)设计起点桩号K0+000,终点桩号K9+280。 ·
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沪宁城际铁路联调联试情况介绍 立即下载

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关键词: 城际铁路联调联试 供电配电系统

长株潭城际铁路资料下载-沪宁城际铁路联调联试情况介绍
方案名称:沪宁城际铁路联调联试情况介绍 本方案为了验证供变电系统是否能满足设计和要求而制定的,专业性强,供参考学习。PDF文件,共42页。           
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沪宁城际铁路工程站前Ⅴ标中小桥深基坑防护方案 立即下载

等级:长株潭城际铁路资料下载_15     文件 783KB 格式 doc

关键词: 城际铁路工程 铁路桥梁工程 基坑防护方案

长株潭城际铁路资料下载-沪宁城际铁路工程站前Ⅴ标中小桥深基坑防护方案
沪宁城际铁路Ⅴ标管段施工里程为DK139+778~DK191+312,全长51.087km。管段内属于临近既有线深基坑施工的中小桥有:五一路立交桥(DK148+319.44)、通江大道中桥(DK177+235.354)、新宏达小桥(DK189+492.6)、无锡新区小桥(DK190+250.95)、新华路中桥(DK189+762.45)。以上各桥施工计划安排如下:五一路立交桥框架2009年2月10日~3月20日;通江大道中桥围护钻孔桩2009年2月21日~2月25日,基础及框架2009年2月26~7月21日;新宏达小桥框架2009年2月10日~3月15日;无锡新区小桥框架2009年2月10日~
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温州城际铁路高架桥梁施工组织设计(共113页,内容丰富) 立即下载

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长株潭城际铁路资料下载-温州城际铁路高架桥梁施工组织设计(共113页,内容丰富)
本资料为温州城际铁路高架桥梁施工组织设计(共113页,内容丰富),pdf格式 目 录 第一章 总体施工组织布置及规划 第二章 总体施工方案、施工方法 第三章 施工进度安排及各专业工程施工组织衔接安排 第四章 “架子队”及劳动力组织、配置计划 第五章 物资供应计划及物流组织安排 第六章 施工机械及测试设备组织及配置计划 第七章 工程用款、临时用地与施工用电计划 第八章 标准化管理 第九章 质量保证系统及措施 第十章 安全保证体系及措施 第十一章 工期保证措施 第十二章
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城际铁路深基坑专项施工方案 立即下载

等级:长株潭城际铁路资料下载_17     文件 33MB 格式 doc

关键词: 专项施工方案 深基坑专项施工

长株潭城际铁路资料下载-城际铁路深基坑专项施工方案
本资料为城际铁路深基坑专项施工方案,doc格式  工程概况: 本线自郑机城际铁路设计终点DK39+403.418引出向东,以地下敷设方式走行于规划东进场公路北侧,于机场构筑物北侧设韩庄站(乘降所),继续向东下穿滨河西路(规划)、南水北调工程、滨河东路(规划)、会展路(拟建),出地面后上跨东进场公路(规划)和S102省道,至郑州南站城际场DK50+200,正线全长11.144km(双线)。  目 录 第一章 编制说明 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制范围 2 1.3 编制目标 2 1.4 编
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BIM技术应用于河南省城际铁路综合调度指挥中心 立即下载

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长株潭城际铁路资料下载-BIM技术应用于河南省城际铁路综合调度指挥中心
河南省城际铁路综合调度指挥中心位于金水区艺馨街与姚桥路交叉口,主体结构形式为框架-剪力墙结构,本项目分为主楼、裙楼及地下室,1-2层为铁路调度用房,3-5层为铁路指挥用房,6-23层为铁路调度办公室,地下一、二层为机动车库及配套设备用房,总建筑面积为95552.85平方米。该指挥中心建成以后将成为河南铁路行业的重要调度信息集散点。 实际应用 项目重难点 项目应用介绍  1.准备阶段 2.BIM5D精细排布 3.在CAD中进行部分优化 4.应用阶段 5.最后进行实体砌筑与排砖图纸的对比、复核、总结。&nbs
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[湖北]城际铁路特大桥支架现浇梁施工技术总结PPT 立即下载

等级:长株潭城际铁路资料下载_19      文件 10MB 格式 ppt

关键词: 支架现浇梁施工技术 碗扣式钢管支架 现浇支架法施工工艺

长株潭城际铁路资料下载-[湖北]城际铁路特大桥支架现浇梁施工技术总结PPT
温泉特大桥56#-71#墩全部为支架现浇梁。支架现浇梁孔跨布置:3-32m箱梁+1-24m箱梁+7-32m箱梁+1-24m箱梁+3-32m箱梁。 双线预应力混凝土简支箱梁长32.6m、24.6m(含两侧梁端至边支座中心各0.75m)。梁体为单箱双室、等高度结构,防撞墙内侧宽度9m。线路中心至挡砟墙内侧2.2m,人行道栏杆内侧净宽12.1m,梁顶面面宽12.2m,顶板厚度29cm、腹板厚度40cm、底板厚度26cm,于支承处、箱梁顶、底、腹板局部加厚。边隔板厚度43cm。隔板设有孔洞,供检查人员通过。 …… 二 施工设计 三 施工工艺 四 常见问
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