[分享]支座更换施工方案资料下载

发表于2018-09-05

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栖霞大桥位于纬一路栖霞大道上，为跨越铁路的高架桥，起点位于迈化路东侧，跨过铁合金厂、二七油库、地方铁路三条铁路专用线、燕尧路、新十里长沟，与柳塘立交相接，全桥长 843.54m。全桥由西引桥、主桥、东引桥三部分组成。桥梁全宽西引桥为26m，主桥为34m，东引桥由于位于柳塘立交的变速车道上，全宽由26m过渡到46.4m。西引桥共计12跨，跨径组合为（24.54+10×25+25.49）m，采用装配式预应力先张法空心板梁简支结构；东引桥共计11跨，跨径组合为（25.134+4×24.644+30+4×25 +24.54）m，采用装配式预应力先张法空心板梁及预应力简支T形梁结构。引桥下部

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杭长高速桥梁支座更换及维护施工方案（2011年）立即下载

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关键词：路桥施工方案 PLC多点同步顶升控制系统支座更换程序

资料目录一．工程概况二．编制依据三．支座更换和维护的总体思路、目标和原则四． PLC多点同步顶升控制系统工作原理五．顶升设备的设置六．千斤顶、传感器及液压系统布置七．施工机械投入计划八．支座更换与维护注意事项九．顶升量的确定及顶升加载制度十．顶升及支座更换程序十一．施工组织设计大纲内容简介桥梁支座在施工后，发现支座存在质量不合格问题，为了保证整体质量，对支座进行专业更换。　　在浙江省质检站对我标段桥梁支座进行检测过程中发现K15+856桥梁的桥墩支座（250×41mm），出现了少许的剪切和变形等质量问题。应业主要求，我单位委托了XX

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桥梁顶升及支座更换施工专项方案立即下载

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1、该桥为一座东西走向的预应力钢筋混凝土简支梁桥，全长90米，跨径组合为3*30米，全宽21米，由七片小箱梁组成，桥面横坡为2%。该桥下部采用多柱式墩台结构。施工要求对全桥支座进行更换0号台与3号台支座规格为250x66f4滑板支座，1号、2号墩柱为375x77。本次维修加固产生变形、老化支座全部更换，对全桥支座全部更换。对该桥部分支座垫石开裂的顶升后凿除，凿除后加相应规格及厚度钢板或用灌浆料重新浇筑垫石。 ······ 一、概述……………………………………………2 二、支座更换部位 ………………………………2 三、编制依据 ……………

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高速公路空心板梁桥病害支座更换项目汇报立即下载

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广靖锡澄高速公路全线共37座空心板梁桥，其中小桥11座、中桥21座、大桥5座，分10m、13m、16m、20m四种不同跨径，横桥向有8片板梁、12片板梁和16片板梁三种断面形式，板式橡胶支座总数为18604个。检查发现的病害基本包括了板式橡胶支座可能出现的所有病害，包括支座缺失、压塌、剪切变形、脱空、老化开裂、垃圾围挡及钢板锈蚀等。 ······ 一、工程项目背景二、病害分析三、更换方案设计四、项目开展情况五、施工指导意见六、施工过程中出现的问题 ······ 共72页&

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城市轨道交通桥梁支座更换技术规程立即下载

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本标准规定了城市轨道交通运营线桥梁支座更换的工作流程、内容和技术要求，内容包括支座更换的基本规定、专项检测、专项设计、专项施工、专项监测、安全评估、施工组织及检查验收和文档管理等。本标准适用于城市轨道交通运营线桥梁的板式支座和盆式支座更换工作，其它类型支座更换可参照执行。 ······ 1 范围............................................................................... 1 2 规范性引用文件..................................

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桥梁支座简介及安装更换(pdf版共73页）立即下载

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1、桥梁支座概述 2、桥梁支座的类型和构造 3、桥梁支座的安装与更换 ······ 共73页简支梁静力图示支座的布置原则简易垫层支座

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桥梁支座更换要求及方法全在这了！查看详情

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在早期建设的一些梁式桥中，普遍存在着支座年久失养问题，橡胶支座日趋老化，钢板锈蚀失效，还有一些跨径较小的简支桥梁原本就没有设置支座，使得上述桥梁在目前的大吨位、大交通量的荷载作用下，出现了一系列问题，急需要进行支座的更换维修。同时，由于交通运输的需要，不中断或尽量缩短中断交通时间又对支座的更换维修施工提出了更高要求，因此桥梁支座维修极其重要。一、支座整体顶升更换的方法可分为三种： 1、按联逐联整体顶升：将一联梁体作为一个整体进行顶升，该方法特点是能够大大降低桥面板顶升的次数，对道路交通的干扰可适当降低，整个工期相对较短；但顶升时支点多、设

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桥梁支座施工技术全解之板式支座/盆式支座立即试听

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关键词：桥梁支座施工桥梁板式支座桥梁盆式支座支座橡胶支座

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路桥市政项目部专享全套技能培训立即试听

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关键词：施工图识读桥梁施工技能培训市政管道工程施工工程造价案例施工资料管理

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高速铁路桥梁支座更换施工工况特点查看详情

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高速铁路因其运营速度高，对轨道稳定性的要求苛刻，为保障桥梁地段的轨道在动、静荷载共同作用的复杂运营状态下的稳定性，桥梁的梁体设计也需要给予特别关注。为此，高速铁路桥梁梁体的设计几何尺寸都比较大，以便对在荷载作用下的梁体变形量进行严格的限制。同时，较大的梁体几何尺寸，使梁体圬工增加，进而使梁体自重大大增加。由于高速铁路桥梁梁体自重巨大，与普速铁路相比，高速铁路桥梁支座及其安装施工具有相应的特点： 1.1单个支座所承受的荷载大。 1.2支承垫石表面高程差的误差必须严格控制，尤其对于处在对角线上的两块支承垫石表面高差的控制，必须更为严格。 1.3支座的安装施

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高速公路桥梁交接墩支座更换处治专项工程设计套图（40张）立即下载

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支座更换施工方案资料下载-高速公路桥梁交接墩支座更换处治专项工程设计套图（40张）

内容简介工程概况：　　本设计为高速公路桥梁交接墩支座更换处治专项工程设计套图，设计准确，包含多座桥梁，图纸完整，值得借鉴参考。　　...... 　　设计于2015年，共40张。支座调平钢板构造图

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同步顶升技术在桥梁支座更换中的应用查看详情

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一、同步顶升技术的特点同步顶升控制技术在大型建筑物顶升、平移及大型设备结构的位移中的应用，同步顶升控制装备能够提供足够的承载能力，国外均采用液压系统。基于分布式控制液压系统的建筑物顶升、平移工程装备具有如下几方面的要求：（1）分散布置（2）集中操作（3）同步升降（4）实时监控（5）智能管理二、同步顶升系统的组成及技术原理 1、同步顶升系统的组成十六点同步顶升系统三十二点同步顶升系统构造示意图&n

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桥梁养护施工项目——支座安装及更换查看详情

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桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件。它能将桥梁上部结构的反力和变形（位移和转角）可靠的传递给桥梁下部结构，从而使结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合。桥梁支座是架设于墩台上，顶面支承桥梁上部结构的装置。其功能为将上部结构固定于墩台，承受作用在上部结构的各种力，并将它可靠地传给墩台；在荷载、温度、混凝土收缩和徐变作用下，支座能适应上部结构的转角和位移，使上部结构可自由变形而不产生额外的附加内力。支座安装（1）在支座安装之前应对支座的安装位置进行测量检验，支座安装平面应和支座的滑动平面或滚动平面平行，其

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桥梁支座更换施工查看详情

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同步顶升技术在桥梁支座更换中的作用查看详情

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关键词：桥梁支座更换顶升更换施工技术

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桥梁支座更换施工，一次看明白查看详情

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关键词：桥梁支座更换施工钢板锈蚀失效

在早期建设的一些梁式桥中，普遍存在着支座年久失养问题，橡胶支座日趋老化，钢板锈蚀失效，还有一些跨径较小的简支桥梁原本就没有设置支座，使得上述桥梁在目前的大吨位、大交通量的荷载作用下，出现了一系列问题，急需要进行支座的更换维修。同时，由于交通运输的需要，不中断或尽量缩短中断交通时间又对支座的更换维修施工提出了更高要求，因此桥梁支座维修极其重要。下面分享桥梁支座更换施工，一次看明白 &n

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桥梁支座更换最新技术查看详情

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关键词：枕木满布式支架法端部整体顶升法

　　桥梁支座更换对桥梁的安全性有很重要的意义，应及时对桥梁支座进行检修与维护，更换病害支座。桥梁支座的常见病害很多，一但发现桥梁支座出现问题，一定要对桥梁支座进行更换。病害症状如下　　①桥梁支座的脱空。产生原因多为支撑垫石与梁底钢板不水平；　　②支座的异常变形。多为落梁时不够平稳造成支座存在较大的初始剪切变形；　　③支座不能够正常的滑动。产生原因多为墩顶落有大量的混凝土的垃圾，不锈钢板锈蚀，摩擦阻力变大；　　④支座开裂。支座开裂主要原因有施工因素，支座的质量本身问题，还有就是超载车辆的影响比较大，支座的支撑垫石不平整等因素造成的。&n

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超薄型液压千斤顶更换桥梁板式橡胶支座施工工法立即下载

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关键词：超薄型液压千斤顶更换桥梁板式橡胶支座施工超薄型液压千斤顶更换桥梁板式橡胶支座桥梁板式橡胶支座施工工法超薄型液压千斤顶科技示范成果

本资料为超薄型液压千斤顶更换桥梁板式橡胶支座施工工法，doc格式，共42页工法内容简述：桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的传力和连接装置，是桥梁的重要构件，可谓一座桥梁的咽喉所在，关系重大，在提高桥梁稳定性和安全性上具有不可替代的作用。目前，新建的桥梁几乎全部选用优点突出、应用广泛的橡胶支座，橡胶支座的使用寿命通常短于桥梁的主体结构，不利于桥梁耐久性的实现。特别是高速公路桥梁，橡胶支座的用量大，病害多，事故频繁发生，支座病害处治及更换更是刻不容缓，以确保桥梁处于正常的使用功能状态。我国的社会经济仍在不断的高速发展，桥梁支座更换势必会越来越多，

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高速公路桥梁碳纤维加固施工方案和工艺要求查看详情

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经济的高速发展使得我国交通设施建设资金投入量逐年增加，在全国形成系统的交通网状结构体系。行驶车辆数量高速增长、大型车辆的通行，再加上外在自然条件的影响下，导致高速公路桥梁的结构被破坏，其各方面的质量性能都会大大降低，出现路面不平整、承载能力下降、路面断板的现象，如果不及时处理，就会阻碍交通的正常通行，有可能引发跳车问题，甚至是交通事故。所以，定期对高速公路桥梁进行检测、鉴定、加固处理是相当重要的，可有效保证其质量性能，增加高速公路桥梁的使用年限。加固处理方案对高速公路桥梁不同的病害要采取对应的加固处理方案，对全部砼裂缝用封闭法或者是灌浆方法进行修

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