[分享]胶州湾第二条海底隧道资料下载

发表于2018-08-31

标签：胶州湾第二条海底隧道资料胶州湾第二条海底隧道讨论胶州湾第二条海底隧道视频

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一、海底隧道介绍 1、海底隧道概念及国内海底隧道的修建背景（1）概念：在解决跨海峡、海湾等的交通问题时，为不妨碍船舶通航而建在海底之下供行人及车辆通行的地下建筑物。建在海底之下供行人和车辆通行的地下建筑物。（2）优势：海底隧道不占地，不妨碍航行，不影响生态环境，是一种非常安全的全天候的海峡通道（3）国内施工技术发展到一定水平。（4）世界范围内，尤其是欧州和日本修建了不少海底隧道，可供借鉴。 ······ 一、海底隧道介绍二、工程进展三、工程概况四、海域段概况

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青岛胶州湾海底隧道围岩注浆加固技术PDF版立即下载

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关键词：路桥工程论文隧道工程论文隧道注浆加固

针对青岛胶州湾海底隧道施工过程中存在的断层破碎带涌水，通过理论分析、室内和现场试验及实际应用对普通水泥浆、超细水泥浆、特制硫铝酸盐水泥浆及水泥–水玻璃双液浆4 种注浆材料进行研究试验，确定以超细水泥为主进行超前预注浆。并经过实践确定并验证注浆关键参数：浆液扩散半径为 1.5～2.0 m，注浆终止压力为 3～4 MPa，注浆加固厚度为 5～6 m。对分段前进、分段后退及全孔一次性注浆 3 种注浆方式进行试验比选，确定全孔一次性注浆、分段前进为主的注浆方式。在施工过程中，研究开发以三臂凿岩台车和高速制浆机制浆、高压注浆泵注浆、注浆记录仪自动记录注浆参数的信息化钻孔注浆设备配套系统，通过采取分

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[青岛]胶州湾海底隧道施工技术（共116页）立即下载

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关键词：海底隧道介绍海域段施工方案风井风道施工方案海域段安全管理

【青岛】胶州湾海底隧道施工技术（共116页），PPT格式。主要内容：一、海底隧道介绍二、工程进展三、工程概况四、海域段概况五、海域段施工方案六、风井风道施工方案七、海域段安全管理八、技术管理洞口全景海底隧道的修建方法厦门海底隧道（翔安隧道）投入的设备与人员

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青岛第二条海底隧道地质勘察工作正式启动查看详情

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摘要：随着胶州湾隧道正式通车，胶州湾东西两岸的距离被大幅拉近，为青岛市区和黄岛之间居民的通行带来了极大便利。为了进一步提高胶州湾两地的交通便利程度，胶州湾第二条海底隧道建设也被逐步提上日程，16日青岛海事局为青岛第二海底隧道工程地质勘查发布航行通告，青岛第二条海底隧道工程地质勘察工作正式开始，希望过往船舶加强瞭望，谨慎驾驶。　　新闻：青岛第二条海底隧道地质勘察工作正式启动

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青岛胶州湾海底公路隧道通风方案设计PDF版立即下载

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关键词：路桥工程设计隧道通风设计

胶州湾隧道为特长海底隧道，属城市快速交通隧道，其通风设计是隧道建设中的关键环节。参照国内、外既有隧道的有关资料，结合本隧道的具体特点进行了多个通风方案比选，认为采用分段纵向通风加洞口高排方案最为经济合理；通过对隧道风量计算等问题进行的深入研究，提出了采用“在用机动车综合排放因子”的计算方法。 ······ 1 工程概况 2 技术标准 3 隧道通风方式 4 污染空气排放设计 5 通风设计 6 通风系统组成与布置 7 结语 ······ 共7页编制于2008年6月隧

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青岛地铁1号线海底隧道贯通2020年全线开通查看详情

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关键词：地铁车站主体单洞双线隧道高处作业安全

“巨龙”横亘，“长虹”跨海。作为国内首条跨海地铁，地铁1号线连接青岛的西海岸与中心城区，其建设进度也备受关注。昨日，这条长达8.1公里的地铁海底隧道历时3年建设，终于顺利贯通。据悉，地铁1号线海底隧道是国内首条地铁海底隧道，也是国内最深的海底隧道和最长的地铁海底隧道，是继胶州湾大桥、胶州湾隧道之后又一条连接青岛西海岸新区和主城区的过海大通道。地铁1号线预计2020年年底全线通车，届时市民乘坐地铁通过胶州湾仅需6分钟。现场捅破“窗户纸”海底隧道贯通昨日上午，记者来到西海岸新区窟窿山北侧的地铁1号线过海段施工现场，戴上安全帽和

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世界上最炫酷的27条海底隧道！日本最长、挪威最多、中国难度最高查看详情

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如今超长、超大隧道早已不是新鲜话题了，在2017年5月我国科学院众多专家在舟山普陀准备建设世界首条海底真空悬浮隧道。这种项目一旦做成将会非常大的方便人们的出行，从福州到台北只需要13分钟，从上海到日本也仅需2个小时，这种速度连飞机都追不上......当然这些都还处于试验研究阶段，那么真正意义上的海底隧道又有哪些呢？早在上个世纪美国和日本就已经开始建设海底隧道，近些年来国内海底隧道的建设和规划项目越来越多，海底隧道也逐渐为人熟知，但因其投资巨大、技术要求极高，纵观全世界范围，已建成的数量也仅仅只有几十条，那么在这些已建和在规划建设的海底隧道之中有哪些世界之最呢

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世界上最炫酷的27条海底隧道!日本最长、挪威最多、中国最…… 查看详情

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如今超长、超大隧道早已不是新鲜话题了。早在上个世纪美国和日本就已经开始建设海底隧道，近些年来国内海底隧道的建设和规划项目越来越多，海底隧道也逐渐为人熟知，但因其投资巨大、技术要求极高，纵观全世界范围，已建成的数量也仅仅只有几十条，那么在这些已建和在规划建设的海底隧道之中有哪些世界之最呢? 已建成世界海底隧道“十最” 01 [世界上第一长海底隧道]青函隧道青函隧道是一座位于日本北部的海底隧道，是世界第一长的海底隧道，同时也是世界第一长的铁路隧道。它穿越日本本州岛与北海道岛之间的津轻海峡，南起青森县今别町滨名

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海底隧道怎么建？三大施工方法来搞定查看详情

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今年全线贯通的港珠澳大桥是集桥—岛—隧于一体的建筑，其中包含了由33个巨型沉管组成的海底沉管隧道，每节管道长180m，宽37.95m，高11.4m，单节重约8万t，创造了多项世界之最。那么，海底隧道究竟是什么？海底隧道是在不妨碍船舶航运条件的基础上在海底之下建造的海洋建筑物，主要是供人员及车辆通行使用，解决横跨海峡、海湾之间的交通。海底隧道怎么建？海底隧道工程常用的施工技术主要有盾构法、钻爆法、沉管法、掘进机法4种。 01 盾构法盾构法是一种常用的全机械化海底隧道施工技术，如日本

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世界上那些牛气逼人的海底隧道，每一条建成都是工程史上的里程碑查看详情

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海底隧道，是为了解决横跨海峡、海湾之间的交通，在不妨碍船舶航运的条件下，建造在海底之下供人员及车辆通行的海底下的海洋建筑物。世界范围内，海底隧道的建设始于上世纪的40年代，1942年，日本在关门海峡修建了第一条海底隧道，实际上，人类建海底隧道的梦想和尝试却比这个时间还要早一个多世纪，早在19世纪的拿破仑时代，法国人就设想着在英法海峡之间修建一条隧道，并进行了两次开挖，但最后因技术和战争的原因而搁浅下来，历经两个多世纪，直到1993年这条隧道才完全贯通，投入运营。下面就一起来膜拜世界上这些牛气逼人的海底隧道吧。英法海峡隧道 1990年12月1日，英法海底隧道开通。英法海底隧

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基坑支护-城市地下工程基坑支护培训讲义（ppt，共146页）立即下载

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胶州湾第二条海底隧道资料下载-基坑支护-城市地下工程基坑支护培训讲义（ppt，共146页）

本资料为基坑支护-城市地下工程基坑支护培训讲义（ppt，共146页）图文丰富！资料详情：地下工程是一项风险性工程，是一门综合性很强的新型学科，它涉及工程地质、土力学、基础工程、结构工程、结构力学、施工技术、土与结构的共同作用以及环境岩土工程等多门学科，是理论上尚待进一步发展的具有综合性和交叉性的技术学科。青岛胶州湾海底隧道工程雅砻江锦屏水电站相关图文：地下连续墙地下高速地下综合管廊基坑积水基坑

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甬舟铁路最新消息!“铁路版”港珠澳大桥正式上马! 查看详情

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继港珠澳大桥建成通车后，又一项挑战世界难题、突破科技壁垒的超级工程——甬（宁波）舟（山）铁路已于近日全面启动勘察设计，标志着这条世界控制因素最复杂、越海桥隧工程技术难度最大的铁路正式上马。甬舟铁路平面示意图港珠澳大桥孪生“铁路版”同港珠澳大桥一样，全长77公里的甬舟铁路主体工程也采用“桥+隧”组合方式，并将在这两个领域更进一步刷新世界之最：全长16.2公里的金塘海底隧道，建成后将成为世界最长的海底高铁隧道；主跨1488米的西堠门特大桥，将成为世界同类项目中跨度最大的公铁合建大桥。方案审查二者不同之处在于，港珠澳大桥越海隧道

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海底高铁！甬舟铁路工程正式上马这些勘察设计细节了解下查看详情

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继港珠澳大桥通车后，又一项挑战世界难题、突破科技壁垒的超级工程——甬舟铁路已于近日全面启动勘察设计，标志着这条世界控制因素最复杂、越海桥隧工程技术难度最大的铁路正式上马。日前，中国铁建官方披露了一些跨海铁路具体的勘察设计细节。 (甬舟铁路平面示意图) 海底隧道比港珠澳大桥还长近10公里同港珠澳大桥一样，全长77公里的甬舟铁路主体工程也采用“桥+隧”组合方式，并将在这两个领域更进一步刷新世界之最：全长16.2公里的金塘海底隧道，建成后将成为世界最长的海底高铁隧道；主跨1488米的西堠门特大桥，将成为世界同类项目中跨度最大的公铁合建大桥。 &n

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[博士]钻爆法浅埋水下隧道防排水理论及应用研究153页立即下载

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关键词：路桥毕业设计水下隧道施工技术隧道钻爆法施工

胶州湾第二条海底隧道资料下载-[博士]钻爆法浅埋水下隧道防排水理论及应用研究153页

资料目录 l 绪论1 1．1 选题依据及研究意义1 1．1．1问题的提出1 1．1．2依托工程背景2 1．2国内外研究现状8 1．2．1隧道防排水理念研究现状8 1．2．2隧道注浆技术研究现状10 1．2．3隧道防排水技术研究现状1 3 1．3本文研究思路、内容15 1．4本文创新点16 2浅埋暗挖水下隧道防排水理念及标准17 2．1国内外防排水方法17 2．1．1国外海底隧道17 2．1．2国内山岭隧道防排水经验20 2．1．3城市地铁隧道防排水经验22 2．2影响水下隧道防排水的因素25 2．2．1隧道埋深．j一25 2．2．2水压影响29 2．2．3施工与结构防排水方式30 2

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[孙钧]近年来国内多座已建待建水底长大隧道若干技术关键的思考查看详情

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　　近年来国内多座已建待建水底长大隧道若干技术关键的思考　　中国科学院院士、同济大学资深荣誉教授孙钧先生作为开场演讲嘉宾，发表“近年来国内多座已建待建水底长大隧道若干技术关键的思考”的报告，为大家介绍了报告港珠澳大桥项目、钱江隧道、大连湾隧道、以及深圳到中山通道等引人关注的水底长大隧道，并就规划中的项目在桥梁隧道方案如何选择上发表了独到的见解。　　对城市海底隧道建设若干技术关键的思考，孙院士认为：　　1.使用功能发挥充分　　(1) 与路网规划、两岸接线的顺畅性; 　　(2) 洞内运营安全——交通信号管理(塞车、追尾、不容许的

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[山东]青岛某蓝天港城景观方案文本（PDF+48页）立即下载

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关键词：滨水休闲景观设计城市绿地景观设计蓝海港城建设景观方案文本

胶州湾第二条海底隧道资料下载-[山东]青岛某蓝天港城景观方案文本（PDF+48页）

图纸深度：方案（初设图）
设计风格：现代风格
图纸格式：PDF
图纸张数：48张
景观设施：亭•廊•花架,平台•栈道•汀步,铺装设计

内容简介：目录：项目理解、城市概况、拥湾发展战略的重要节点、区域内已改造项目形成助推动力、区域环境、场地分析、态势分析、海底隧道通车带来利好、胶州湾东岸发展结构规划和市南分区规划、规划结构、功能布局、交通组织、景观设计总平面、开放空间、场地设计等，共48张PDF文本。总平面图垂直廊道共享岸线道路交通组织规划结构内外交通与联系设计理念住宅产品设计总缩览图

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1.87万吨大桥高空转体！一起来看那些领先世界的“中国大桥” 查看详情

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胶州湾第二条海底隧道资料下载-1.87万吨大桥高空转体！一起来看那些领先世界的“中国大桥”

昨日（13日）14时至15:45，被誉为“西南第一墩”的黄马高速公路工程第3标段浑水塘特大桥上跨南昆铁路立交转体T构桥，在计算机控制系统的精确控制下，两台自动连续千斤顶牵引着1.87万吨重的转体T构顺时针旋转，在44.3米的高空转体79度，经过115分钟的平稳旋转，顺利到达设计桥位，成功的跨越了南昆铁路，实现昆明国际新空港与环滇池城市群快速的交通联接。转体原理类似“驴拉磨”，转体开始开始后，大桥约50秒转体1度。转体进入尾声后，转体速度有所下降，目的是确保转体施工精确无误。按照施工设计，转体完成后，桥墩上下面的钢筋可以准确

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港珠澳大桥一道绵延56公里的跨海难题查看详情

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1公元1279年，文天祥在波涛汹涌的伶仃洋上奋笔疾书，写下了《过零丁洋》。气壮山河的诗句如黄钟大吕，激荡回旋在历史的天空。如今，在这片壮阔的海域，举世瞩目的超级工程港珠澳大桥以气吞伶仃之势，书写着中国桥梁工程的史诗。 2刚刚过去的6月27日下午17点整，沉管安装船“津安3”的指挥舱里再次爆发出热烈的欢呼声，港珠澳大桥岛隧工程沉管安装现场传来捷报——E18沉管安装取得圆满成功，海底隧道已延伸至3105米。 3一桥飞架珠港澳，三地共赢开新元。我国继三峡工程、青藏铁路、京沪高铁之后的又一个世界级基础工程，正稳步迈向全线贯通、跨越伶仃洋天堑的历史性节点。 4这是珠海新时代

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