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高速公路工程海河特大桥主桥钢箱梁施工组织设计(200余页)
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关键词: 钢箱梁施工组织设计
钢结构安装施工方案
钢结构制作方案
钢箱梁焊接施工
桥梁用途:公路桥
桥梁材料类型:钢桥
长度类型:特大桥
水上、陆上桥梁:水上桥梁
桥梁上部结构:箱梁桥
本工程钢结构主要材质为Q345qD。主桥钢箱梁采用斜交22度的变截面钢箱连续梁的结构形式,主桥跨径为70+110+70m,钢箱梁截面采用变高度形式,边支点梁高2.65米,中支点梁高4.5米,中跨跨中梁高2.5米,采用二次抛物线连接,钢箱梁为单箱7室直腹板断面,单个箱室宽度3.08米,两侧悬臂各3米,箱梁底宽21.6米,桥面宽度27.59米,本桥处于3000m半径圆弧段的道路中心线上,且为22°斜交桥,横梁布置原则为按道路中心线相应位置处法向顺时针转22°布置。 主桥钢箱梁节段由顶板、底板、腹板、横隔板、悬臂单元组成。 …… 第六章 钢结构制作方案 1 主
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[武汉]四环线立交钢箱梁工程施工组织设计(341页)
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项目位置:湖北
施工组织设计类型:实施
道路等级:主干路
设计速度:100
道路长度:146km
主体工程内容:大桥,分离式立交,人行设施
四环线全长146公里,总投资约408亿元,双向八车道,设计速度100公里/小时。整个工程分东段、南段、西段、北段四个路线段和沌口、青山两座长江公路大桥六个项目(简称“四路两桥”)。 本工程钢箱梁位于南段工程,四环线建成后,以货运为主,客运为辅,连接武汉市六大知名地产组群的快速通道,是武汉市都市发展区内联外通及知名地产组群建设、提升产业物流功能,助推“工业倍增”计划实施、构建全国综合交通枢纽具有十分重要的意义。 ······ 第1章 编制依据 11 第2章 项目概况 13 第3章 工程重难点分析及对策 34 第4章 施工总体部署 37&
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桥梁钢箱梁顶推施工过程受力分析及施工对策
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桥梁钢箱梁顶推施工过程受力分析及施工对策桥梁顶推施工方法越来越多地运用在城市桥梁的建设中,混凝土桥的顶推施工方面已总结出了相当完善的受力计算方法,然而钢桥顶推施工受力研究相对较少, 钢箱梁顶推的特殊问题的研究方面不足,而预应力混凝土梁桥顶推受力研究成果并不能应用于钢梁顶推。因此有必要对钢箱梁在顶推施工过程中的受力以及 变形进行研究。 本论文文主要对顶推施工过程中钢箱梁的受力及变形进行研究,对下部临时墩进行了最不利荷载作用下的受力分析。 ①本文对顶推施工桥梁及方法进行了简要的介绍,对本文研究的依托工程进行了简单介绍。 ②利用桥梁专业软件 midas/civ
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南广场集散匝道新建工程钢箱梁施工组织设计
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项目位置:新疆
施工组织设计类型:实施
道路等级:主干路
道路长度:205km
路基宽度:28.3m
主体工程内容:中小桥
新疆乌鲁木齐高铁站区南广场及场站配套设施工程南二(S2)标段-南广场集散匝道钢箱梁工程,桥墩号为PZD9-18~PZD9-21,三跨跨度60m+85m+60m、结构宽28.3m,采用单箱六室箱型截面,跨中梁高为2.0m,支点梁高4.5m,结构顶板、底板同设单向横波2%,纵坡0%,设计结构中心线圆弧半径R=177.158m,荷载等级:城-A级。 ······ 第一章 工程概况 1 第二章 施工部署 6 第三章 钢箱梁制造工艺 15 第四章 钢箱梁现场安装 30 第五章 钢箱梁焊接 14 第六章 质量保证体系及保证措施 20&n
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匝道桥钢箱梁吊装施工专项方案
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匝道桥的截面为单箱双室,结构特点为盖板(顶、底板)包腹板,其中腹板上下主角焊缝要求全熔透。在腹板两侧设有悬臂挑梁,箱型桥面的顶底均设有通长纵向加劲肋,横隔板在箱室内按1500—2000mm间距均布。 匝道桥的平面曲线变化范围较小,在宽度方向有等宽节段和变宽节段的区别;箱体底面的横向坡度和匝道纵向(线路长度方向)均有变坡设置。 ······ 一、工程概况 二、编制依据规范 三、施工平面图 四、工程工期计划 五、施工场地规划 六、施工流程 七、临时支架 八、起重设备 九、吊点布置及吊耳设置
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顶推施工阶段钢箱梁桥受力性能研究
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顶推施工阶段钢箱梁桥受力性能研究随着顶推法以及钢箱梁施工技术的不断发展,顶推法施工越来越多地被运用到钢箱梁桥的施工建设中。顶推法施工最早开始应用于钢筋混凝土桥梁,关于钢箱梁顶推的理论研究却一直落后于工程实际,有必要对顶推法施工钢箱梁桥的力学性能进行研究。 本论文主要对顶推法施工中钢箱梁及下部支墩的受力状态进行研究。首先运用传统解析的方法,从主梁最大负弯矩和最大支点反力的角度出发讨论了导梁的优化设计理论。然后以北京通惠河钢箱梁顶推为工程背景,采用桥梁分析软件Midas/civil建立全桥杆系有限元模型,对钢箱梁顶推进行施工阶段仿真分析,从而用数值模拟的方法对顶推法施工中钢箱梁的受力特性
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公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南
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公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南 目录 总体风险评估指标
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[湖北]高速公路施工安全风险评估报告(word,211页)
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关键词: 高速公路施工安全
施工安全风险评估
桥梁工程专项风险评估
隧道施工专项风险评估
安全管理制度
内容为:【湖北】高速公路施工安全风险评估报告 湖北省规划的 “552(五纵五横二环)”骨架公路网重要组成路段,其中谷城至保康段是“纵五”郧县至宜都骨架公路的北段,保康至竹溪段则是“横一”麻城至竹溪骨架公路的西向出口路段。本项目起于谷城县境内福银高速公路襄(樊)十(堰)段,终于竹溪县鄂陕省界的罗汉垭,途经襄樊市下辖的谷城县、保康县以及十堰市下辖的房县、竹山县和竹溪县。 【目录】 1 概述 2 工程概况 3 评估过程和评估方法 4 总体风险评估 5 桥梁工程专项风险评估 6.锣鼓洞隧道施工专项风险评估 &nb
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钢箱梁场内加工到现场安装施工技术详解
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学员数 278
好评率 98%
关键词: 桥梁上部结构
钢箱梁加工
安装
钢箱梁施工方案
钢混凝土结合梁
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钢箱梁场内加工到现场安装施工技术详解
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学员数 5259
好评率 98%
关键词: 桥梁上部结构
预制钢箱梁
钢箱梁加工
钢箱梁安装
钢箱梁焊接
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长江大桥塔柱钢箱梁双索面五跨连续斜拉桥施工方案
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关键词: 双索面五跨连续斜拉桥
连续斜拉桥施工
本资料为长江大桥塔柱钢箱梁双索面五跨连续斜拉桥施工方案,共69页,格式为word。 工程概况: 长江大桥主桥为混凝土塔柱钢箱梁双索面五跨连续斜拉桥,其跨径布置为92+258+730+258+92=1430m,采用全漂浮结构体系。主桥索塔上布置空间双索面扇形斜拉索,每个索面23对(全桥另有4对0#索)低松驰平行钢丝斜拉索,全桥共192根。斜拉索在梁上的标准锚固间距为15m、在塔上的锚固间距为2.3m。 斜拉索所用钢丝为7mm的镀锌高强度、低松弛钢丝,抗拉强度为1670Mpa,斜拉索外热挤双层聚乙烯(PE)护套,内层为黑色PE护套,两端装配冷铸锚。&nb
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[河南]快速通道工程钢箱梁现场焊接方案
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关键词: 钢箱梁现场焊接方案
焊接变形控制措施
主线高架桥在花园路交叉口上部结构设计为三跨变截面连续钢箱梁(50m+70m+50m)。箱梁高为2.0m至3.3米,箱梁主体宽18.9m,两侧的挑梁各宽3.2m,跨中要求钢箱梁有起拱。钢箱梁箱体材质主要为Q345qD,悬挑装饰板材质为Q235C。桥面板块间采用熔透焊对接,节段间桥面板连接为熔透焊工地对接。顶板板厚16mm、18mm、22mm、28mm。 1)本工程现场焊接工程量非常大,钢桥主要采用Q345qD钢板。焊接技术要求高,焊接难度高,焊接区域广;主要以高空组装焊接,现场焊接采用手工电弧焊、CO2气体保护焊和埋弧自动焊。 2)焊接接头形式;本工程现场焊接施工节点有:&n
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提高大跨度钢箱梁顶推施工精度技术分享(共65页)
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1 选择课题 2 设定目标 3 目标可行性分析 4 分析原因 5 确定主要原因 6 制定对策 7 对策实施 8 检查效果 9 制定巩固措施 10 总结和下一步打算 ······ 共65页 编制于2016年6月 飞雁式异形拱桥 主梁顶推施工精度低原因排列图 鱼刺图
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人行天桥钢箱梁吊装安全专项施工方案(附图)
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关键词: 人行天桥钢箱梁吊装施工
吊装安全专项施工方案
施工工艺技术
施工安全保证措施
安全管理方案
人行天桥钢箱梁吊装安全专项施工方案,主要内容包括: 一、工程概述 二、编制依据及原则 三、施工计划 四、施工工艺技术 五、施工安全保证措施 六、施工管理及作业人员配备和分工 七、验收要求 八、应急处置措施 九、计算书及相关图纸 ...... 工程概况: 主桥平面采用直径31.2m圆弧线拟合而成,净宽4.0m,全宽4.2m,跨径布置为(1.6+10.5+39.4+15.5+15.5+ 45.2+1=113.2m),A、B象限内采用两道梯道与主桥连接,梯道净宽2.4m,全宽2.6
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大跨度变曲率竖曲线钢箱梁顶推施工仿真优化
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关键词: 大跨度变曲率
竖曲线钢箱梁
大跨度变曲率竖曲线钢箱梁顶推施工仿真优化本文以加劲梁竖曲线为变曲率竖曲线的杭州江东大桥自锚式悬索桥为工程背景,结合有限元理论和比较选择法的优化理论,综合大跨度变曲率竖曲线钢箱梁构造、受力和施工特点,根据施工控制和实际施工的需要,围绕大跨度变曲率竖曲线钢箱梁顶推施工仿真计算原理、仿真方法、仿真优化程序编制以及实际施工过程受力监测开展一系列的研究工作。建立了一套适用于大跨度变曲率竖曲线钢箱梁顶推施工仿真计算的方法,编制了满足施工控制需要的仿真优化程序。具体研究内容有以下几个方面: (1)在查阅顶推施工相关科技文献及资料的基础上,对大跨度变曲率竖曲线钢箱梁顶推施工的特点进行总结,并指出既有
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超宽钢箱梁斜拉桥拱塔安装施工技术总结
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关键词: 施工技术总结
城市路桥实施
中铁集团于2013年7月承建了吕梁市纬三十三路桥的施工,该桥总长120m,桥宽44m,跨径布置2×60m,采用等高度钢结构连续箱梁,集交通、景观、防汛于一身。 拱塔结构高40.25 m,下接钢箱梁预留焊接截面。拱塔横立面为椭圆形,椭圆长半轴40m,短半轴长12.5m。拱塔采用双面椭圆异形结构,底面跨度超宽,顶面超高,全部采用焊接连接,施工难度大,精度要求高。 ······ 1 工程概况 2 总体技术方案 3 关键施工技术 4 主要技术创新点 5 社会经济效益 6 应用推广前景 ······ 共3
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中低风险隧道隧道施工阶段安全风险评估报告
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关键词: 中低风险隧道
安全施工方案
中低风险隧道施工阶段安全风险评估报告 本标除太公山隧道、綦江隧道、万家庙隧道、松岗隧道为Ⅰ级高风险隧道外,其余11座隧道为中低风险隧道。本标所有隧道为客货共线双线隧道,旅客列车设计行车速度200km/h,设置双侧救援通道。 标段线路走向大部分地段平行区域构造线方向,顺层地段分布十分普遍,对工程危害较大:明洞挖方地段易造成顺层坍滑,隧道工程存在顺层偏压。 标段处于川东高陡褶皱带西南重庆-綦江一带,储油气层较多,太公山隧道、松岗隧道位于天然气构造区或侵染区为高瓦斯隧道,对施工影响极大。其余11座隧道处于气田浸染区,根据现有地质资料初步判断王家坝、黑
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铁路隧道施工阶段风险评估报告
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铁路隧道施工阶段风险评估报告 何家梁隧道位于大巴山区陕西省勉县和宁强县境内,进口位于勉县漆树坝乡大水沟内的山坡上,出口位于宁强县铁锁关镇附近山坡上。隧道起讫里程为DgK297+190~DgK309+593,DgK300+002.519= DgK300+000.000长链2.519m,全长12405.519m,为双线隧道。洞身DgK297+890.458~DgK299+739.484段1849.026m位于R-8004.6m的曲线上,其余位于直线上,纵坡为20‰的单面下坡。进口与大水沟大桥相连,下方有便道引入,场地开阔,出口下方有水泥路引入,交通条件良好,但施工场地较狭窄。&n
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分离式隧道施工阶段风险评估报告
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分离式隧道施工阶段风险评估报告 竹盖山隧道起止桩号为ZK68+270~ZK70+922(YK68+269~YK70+930),累计单洞长5313m,其中左线长2652m,其中Ⅱ级围岩494m,Ⅲ级围岩1572m,Ⅳ级围岩296m,Ⅴ级围岩290m;右线长2661m,其中Ⅱ级围岩554m,Ⅲ级围岩1522m,Ⅳ级围岩338m,Ⅴ级围岩247m。该隧道为分离式隧道,总高度7.24m,总宽度11.40m。最大埋深约为194m。 ······ 第一部分 风险评估概述 一、编制依据 二、风险评估组织机构 三、本标段隧道工程概况&nbs
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高速公路项目桥梁施工安全风险评估报告(word,38页)
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关键词: 高速公路项目桥梁施工
桥梁施工安全风险评估
安全管理制度
内容为:高速公路项目桥梁施工安全风险评估报告 桥梁上部结构形式采用3×8m普通钢筋混凝土空心板梁,桥面连续,全桥一联,桥梁全长34.04m,桥梁全宽18m。桥面铺装10cm厚钢筋混凝土现浇层、防水层及10CM厚沥青铺装层。两侧桥台各设一道D40伸缩缝,支座均采用普通圆板式橡胶支座。下部结构为桩柱式墩,钻孔灌注桩基础,桩基础按摩擦桩设计;重力式U型台,扩大基础接桩基,桩基按摩擦桩设计。桥梁上部结构空心板采用工厂预制,现场吊装。 【目录】 1、概述 2、工程概况 3、评估过程与评估方法 4、桥梁工程总体风险评估 5 、风
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立交桥工程施工安全风险评估报告(word,24页)
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关键词: 立交桥工程施工
施工安全风险
桥梁施工作业
安全管理制度
内容为:立交桥工程施工安全风险评估 立交桥工程桥长度为,(3×30+1×35+1×40+1×35+3×30)290米,桥梁净宽8.5米,两侧各设0.5米防撞墙。桥梁跨线交角15°平曲线半径1500米。桥梁上部主梁共有,40m箱梁3片、35m箱梁6片、30mT梁24片。下部钻孔灌注桩共有,直径1.6m桩12根每根26米、直径1.4m桩4根每根30米长米、直径1.2m桩6根每根36米。 【目录】 1、编制依据 2、主要技术指标 3、工程概况 4、评估过程和评估方法 5、风险评估内容 6、风险控制 7、评估结论
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