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盾构施工时同步注浆材料
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关键词: 同步注浆工艺
盾构注浆材料
1原材料 2材料要求 收缩率要小。浆体凝固时产生的体积收缩要小,其目的也是为了减少地表变形。 凝结时间要合适。初凝要快,即压出去的浆体在短时间内达到初凝,使浆体不易流失,保证压浆质量;终凝要慢,即要求压出的浆体在较长时间内应具有塑性,这样可防止破坏盾尾密封装置。 要有一定的强度。压浆的作用之一是支护地层,不使地层产生沉降变形,所以要求浆体在凝固前有一定的早期强度,而凝固后的强度要略高于原状土。
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隧道盾构同步注浆施工
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同步注浆工艺是盾构法隧道施工过程中的一道关键工序,对成环隧道结构的稳定、周围土体的变形控制等起到关键作用。下面就从同步注浆原理,施工流程,作用,材料,拌浆设备与压浆设备,浆液配合比,注浆工艺,常见问题及解决措施等八个方面对同步注浆进行全面的了解吧。 一、同步注浆的原理 随着盾构的推进,在管片和土体之间会出现建筑间隙。为了填充这些间隙,就要在盾构机推进过程中,保持一定压力(综合考虑注入量)不间断地从盾尾直接向壁后注浆,当盾构机推进结束时,停止注浆。这种方法是在环形建筑空隙形成的同时用浆液将其填充的注浆方式。 二、同步注浆施工流程 &
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隧道盾构同步注浆施工,看完这个立马上岗!
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本文来自“筑龙路桥”微信公众号,搜索“筑龙路桥”或“zhulonglq”即可关注~ 同步注浆工艺是盾构法隧道施工过程中的一道关键工序,对成环隧道结构的稳定、周围土体的变形控制等起到关键作用。下面就从同步注浆原理,施工流程,作用,材料,拌浆设备与压浆设备,浆液配合比,注浆工艺,常见问题及解决措施等八个方面对同步注浆进行全面的了解吧。 【点击学习】更多公路隧道施工必备知识 一、同步注浆的原理 随着盾构的推进,在管片和土体之间会出现建筑间隙。为了填充这些间隙,就要在盾构机推进过程中,保持一定压力(综合考虑注入量)不间断地从盾
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史上最全的同步注浆施工技术图文,隧道盾构施工必看!
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同步注浆工艺是盾构法隧道施工过程中的一道关键工序,对成环隧道结构的稳定、周围土体的变形控制等起到关键作用。下面就从同步注浆原理,施工流程,作用,材料,拌浆设备与压浆设备,浆液配合比,注浆工艺,常见问题及解决措施等八个方面对同步注浆进行全面的了解吧。 一、同步注浆的原理 随着盾构的推进,在管片和土体之间会出现建筑间隙。为了填充这些间隙,就要在盾构机推进过程中,保持一定压力(综合考虑注入量)不间断地从盾尾直接向壁后注浆,当盾构机推进结束时,停止注浆。这种方法是在环形建筑空隙形成的同时用浆液将其填充的注浆方式。 二、同步注浆施工流程 &
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[图文]史上最全的同步注浆施工技术图文,隧道盾构施工必看!
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关键词: 同步注浆施工技术图文
隧道盾构施工
同步注浆工艺是盾构法隧道施工过程中的一道关键工序,对成环隧道结构的稳定、周围土体的变形控制等起到关键作用。下面就从同步注浆原理,施工流程,作用,材料,拌浆设备与压浆设备,浆液配合比,注浆工艺,常见问题及解决措施等八个方面对同步注浆进行全面的了解吧。 一、同步注浆的原理 随着盾构的推进,在管片和土体之间会出现建筑间隙。为了填充这些间隙,就要在盾构机推进过程中,保持一定压力(综合考虑注入量)不间断地从盾尾直接向壁后注浆,当盾构机推进结束时,停止注浆。这种方法是在环形建筑空隙形成的同时用浆液将其填充的注浆方式。 二、同步注浆施工流程&
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盾构同步注浆技术及常见问题处理措施72页(附二次注浆讲解)
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关键词: 路桥技能培训
同步注浆技术
盾构二次注浆方案
同步注浆工艺
同步注浆常见问题
资料目录 一、同步注浆的原理 二、同步注浆施工流程 三、同步注浆作用 四、同步注浆材料 五、拌浆设备与压浆设备 六、浆液配合比 七、注浆工艺参数的确定 八、注浆工艺 1、盾构始发段同步注浆 2、盾构掘进正常段同步注浆 3、盾构掘进小半径曲线段同步注浆 4、盾构掘进浅覆土段同步注浆 5、盾构掘进大坡度段同步注浆 6、盾构穿越建筑物及重要管线同步注浆 7、盾构盾构掘进进洞段同步注浆 8、壁后二次注浆 9、其它 九、同步注浆常见问题及解决措施 1、浆液质量不符合质量标准 2、沿隧道轴线地层变形量大 3、单液注浆浆管堵塞 4、双液浆管堵塞内容简介 随着盾构的推进,在管片和土体之间会
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[PPT]盾构姿态控制及同步注浆施工技术
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关键词: 路桥技能培训
注浆控制措施
资料目录 1 盾构姿态控制 1.1 姿态控制目标 1.2 姿态控制基准 1.3 最大单次纠偏量的确定 1.4 纠偏主要方法 1.5 辅助纠偏措施 1.6曲线掘进姿态控制 2、同步注浆 2.1 注浆目的 2.2 注浆方式 2.3 注浆材料及浆液性能 2.4 注浆方法 2.5 注浆控制措施 2.6 搅拌站设置内容简介 盾构姿态控制 纠偏主要方法: (1)改变分区千斤顶压力 a、滚动纠偏:采用刀盘反转的方法进行滚动纠偏。 b、竖直方向纠偏:盾构机抬头时,可加大上部千斤顶的推度进行纠偏;盾构机叩头时,可加大下部千斤顶的推度进行纠偏。 c、水平方向纠偏:向左偏时,
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日本土压平衡盾构机盾构注浆施工详解
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同步注浆是保证地面建筑、地下管线、盾尾密封及衬砌管片安全的重要一环,因此必须严格控制,并依据地层特点及监控量测结果及时调整各种参数,确保注浆质量和安全。 1同步注浆量计算 盾构掘进注浆采用盾尾同步注浆,随着盾构推进,脱出盾尾的管片与土体间出现“建筑空隙”,该空隙用浆液通过设在盾尾的压浆管予以充填。由于压入衬砌背面的浆液会发生失水收缩固结、部分浆液会劈裂到周围地层中,还有曲线推进、纠偏或盾构机抬头等原因,使得实际注浆量要超过理论建筑空隙体积。 每推进一环的建筑空隙为: π(6.252—6.002)×1/4×1.5=3.6m3 盾构外径
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建筑工程专业法语—主要材料的法语单词
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关键词: 工程法语
法语入门
专业法语
建筑法语
基础法语
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地下管廊实体工程案例介绍—4.2米盾构
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关键词: 地下管廊
大断面
暗挖
城市地下空间
施工案例分析
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盾构施工技术交底及部分监督要点三维动画演示(21分钟)_WVA
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关键词: 盾构管片拼装
盾构掘进施工技术要点
盾构洞门密封装置安装
目录: 1、盾构施工前准备措施 -盾构始发和接收 -始发架、接收架安装 -始发前调整设备 -洞门破除 -洞门密封装置安装 2、盾构施工 -掘进的过程及技术要点 -管片拼装 -壁后同步注浆 -管片粘贴止水条技术要点 3、成型隧道管片质量问题处理 …… 资料对盾构施工技术监督工作要点和通病治理工作要点进行了详细讲解。画面高清。推荐学习参考。 …… 共计21分钟,制作于2014年 盾构土体加固 端头
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[辽宁]地铁工程盾构法施工技术解读89页
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关键词: 路桥技能培训
地铁工程施工
资料目录 1 工程概况 2 盾构始发 3 盾构区间掘进重点控制环节 4 盾构机突遇钻孔桩桥基础的应急处理 5 暗挖车站盾构机接收、调头 6 联络通道施工内容简介 本地铁隧道区间长度为948.858m。区间隧道为单洞单线圆形断面,线间距最小为13m。区间线路沿建设西路南侧绿化带走行。隧道结构底最大埋深22.49m(覆土厚度16.49m),最小埋深16.14m(覆土厚度10.14m)。 本区间盾构机需在暗挖车站调头,往返2次穿越明渠。 …… 管片安装方法: (1)管片选型以满足隧道线型为前提,重点考虑管片安装后盾尾间隙要满足下一环掘进循环限值,确保有足够的盾尾间
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盾构施工中常见的几种问题
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1.盾构始发时怎样避免盾构机头扎头? 始发推进后,在盾构抵达撑子面及脱离加固区时由于盾构下半部土体受到扰动,承载力降低容易出现盾构叩头现象。应抬高盾构始发姿态,盾构机机头在安置时应设置一个仰角。 在掘进过程中头部周期性下降 产生原因: 盾构机在推进过程中,由于泥土仓实际土压力值低于理论值,使盾构机头部周期性地下降。造成盾构机“磕头”。 处理方法: 实际操作中,应使泥土仓土压力值略高于理论值,并在推进时按工况条件和地质情况在盾构机正面加入发泡剂、膨润土和水等改良土体的添加剂,改
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地铁盾构法隧道施工重点及相应对策
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㈠ 引言 近年来,为适应城市发展需要和满足城市居民日益增长的出行需求,上海市地铁建设不断加快了建设步伐。根据上海地区软土地质的特点,地铁区间隧道建设一般都采用盾构法施工,盾构法施工是以盾构机为隧道掘进设备,以盾构机的盾壳作支护,用前端刀盘切削土体,由千斤顶顶推盾构机前进,以开挖面上拼装预制好的管片作衬砌,从而形成隧道的施工方法。盾构机的类型有多种,目前在上海地铁区间隧道建设中以土压平衡式盾构应用最为广泛。土压平衡盾构工艺原理是利用安装在盾构最前面的全断面切削刀盘,将正面土体切削下来的土进入刀盘后面的密封舱内,井使舱内具有适当压力与开挖面水土压力平衡,以减少盾构推进对地层土体的扰动
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[湖南]隧道盾构段施工作业指导书183页(17篇)
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关键词: 路桥作业指导
隧道作业指导书
盾构掘进作业指导书
同步注浆作业指导书
资料目录 第一章 土石方开挖作业指导书- 1 - 第二章 喷射混凝土施工作业指导书 - 11 - 第三章 锚杆作业指导书- 21 - 第四章 钢架施工作业指导书- 29 - 第五章 超前小导管施工作业指导书 - 35 - 第六章 二次衬砌施工作业指导书- 44 - 第七章 盾构始发作业指导书- 61 - 第八章 盾构掘进作业指导书- 83 - 第九章 盾构到达作业指导书- 92 - 第十章 管片防水材料安装作业指导书- 106 - 第十一章 管片安装作业指导书- 111 - 第十二章 管片修补作业指导书- 118 - 第十三章 盾构测量作业指导书- 124 - 第十四章 同步注浆作业
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综合管廊 “先盾构后竖井”施工技术
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关键词: 先盾构后竖井
半盖挖法施工
一、技术背景 沈阳市地下综合管廊(南运河段)工程J14、J15节点井地处文艺路,文艺路交通繁忙,而节点井施工时又不能阻断交通,所以只能采用半盖挖法施工工艺。且井位地面管线极其复杂,前期改移工作难度很大,需对接协调包括13条管线的5家产权单位,并经过三期导改才能完成,前期工作困难重重,严重制约着区间盾构施工。若按照原工序等竖井施工完成后再进行盾构过站施工,整个工程将无法在约定内工期完成。 为降低竖井对区间的影响,更好地完成工期履约,我项目部经过慎重研究,最终决定突破传统施工工序,采用“先盾构后竖井”施工工艺(即竖井围护结构施工完成后盾构机掘进通过竖井,待区段贯通后
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盾构下穿高铁有哪些难点!
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首先从宏观上阐述盾构隧道下穿工程的概念。 城市轨道交通的盾构隧道在地层中穿越施工会遇到各种形式的下穿工程,就一般工程而言,下穿施工只需进行常规的控制,但对于一些重要的或特殊的建(构)筑物来说,由于其重要性或对变形的敏感性,需要采取特别严格的施工措施才能保证下穿施工的成功;此外,对某些工程来说,如下穿既有铁路线,下穿施工仅仅是一方面,更重要的是施工完成之后,轨道交通车辆运行与被穿体之间存在某种复杂的相互影响关系,这种持续的和长久的相互影响,会对运行带来意想不到的危害,这也是下穿工程所必须面对的。 下穿工程的类型可以根据几种不同的方式进行划分:根据被穿体的不同,可以分为下穿交通
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盾构隧道施工引起的地基土超孔压特性模拟与分析
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张冰清,宫全美,庄丽(广东省交通运输规划研究中心)(同济大学道路与交通工程教育部重点实验室)(韩国建设技术研究院,高阳第一作者,助理工程师) 0引言 在盾构推进施工过程中,作用在开挖面上的土仓压力、盾尾处的注浆压力等均会使土体中产生超孔压,而随着盾构机的远离,超孔压又会缓慢消散。这一过程不仅导致土体强度降低,也使盾构施工引起的土体变形复杂。特别在软土地区,盾构施工完成后的固结沉降常常较大且持续时间较长。如新加坡某盾构隧道由固结引起的沉降占总沉降比值高达90%。尽管超孔压的产生会对工程带来不利影响,但由于施工过程复杂,目前对超孔压的分布规律及特性研究较少,理论分析也不完善
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盾构法施工隧道岩土工程勘察要点简述
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盾构法是一种新型机械化开挖隧道的方法,与传统的工法相比,盾构法是一种地质适应能力很差的工法,其施工工艺的重点在于使机械与岩土能够很好地相互作用,即盾构机要做到“吃得下、排的出和稳得住”。因此,盾构机的选型设计和施工参数设定必须与地质条件相适应。这就给岩土工程勘察提出了较高的要求,岩土工程勘察不仅要针对盾构机选型、设计、盾构机掘进参数设定的专门要求,查明相关工程地质条件,还要对盾构法相关的岩土工程问题进行专门研究,并提出应对措施和建议。 1.工程场地条件调查要点 主要查明地上地下建构筑物,重点关注地下管线、人防工程,特别是线路隧道范围内可能
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盾构法施工隧道岩土工程勘察要点
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盾构法是一种新型机械化开挖隧道的方法,与传统的工法相比,盾构法是一种地质适应能力很差的工法,其施工工艺的重点在于使机械与岩土能够很好地相互作用,即盾构机要做到“吃得下、排的出和稳得住”。因此,盾构机的选型设计和施工参数设定必须与地质条件相适应。这就给岩土工程勘察提出了较高的要求,岩土工程勘察不仅要针对盾构机选型、设计、盾构机掘进参数设定的专门要求,查明相关工程地质条件,还要对盾构法相关的岩土工程问题进行专门研究,并提出应对措施和建议。 1.工程场地条件调查要点 主要查明地上地下建构筑物,重点关注地下管线、人防工程,特别是线路隧道范围内可能
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Ф6280mm土压平衡盾构机始发、掘进及到达安全专项施工方案126页(专家论证)
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关键词: 路桥施工方案
隧道施工方案
盾构施工方案
资料目录 1、编制依据与原则1 1.1 编制依据1 1.2 编制原则1 2、工程概况2 2.1 工程简介2 2.2 工程地质及水文地质情况分析3 2.2.1 XX客运站~XX站区间3 2.2.2 XX站~XX客运站区间6 2.3 工程环境9 3、工程筹划9 3.1 总体工程筹划9 3.2 施工进度安排10 3.3 管理组织机构10 3.4 人员配置11 3.5 设备物资配置12 3.6 施工场地布置14 3.6.1 地面场地布置14 3.6.2 洞下场地布置14 4、端头加固15 4.1 端头地层情况及加固方案15 4.2 工期计划16 5、盾构选型16 5.1 盾构机选型要点16
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