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国内外盾构机刀盘和刀具研究现状概况
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1 引言 盾构机集机械、电气、液压、测量导向、控制等多学科技术于一体，专门用于隧道工程的大型、高科技综合施工设备，具有开挖快、优质、安全、经济、有利于环境保护和降低劳动强度等优点，从松散软土、淤泥到硬岩都可应用。 盾构机的主要组成部分包括盾壳、刀盘及刀具、刀盘驱动、推进系统、管片拼装机、排土机构、后配套装置、电气系统和辅助设备等。盾构机在隧道施工中，通过刀盘、刀具对前方土体进行切削，刀具与土体的适应程度至关重要。不同的土体需要用不同的刀盘和刀具配置对其进行挖掘，才能使盾构机完成快速的掘进施工，刀盘刀具于前方土体不适
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你见过“双卡双待”的盾构机么？
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摘 要：在过去的一年里，我们为大家编译、报道过许多国外“世界之最”工程，大多数工程中都有值得我们借鉴的创新施工工艺，然而这一次，我们要为大家介绍的工程中，最大的亮点是盾构机。接下来，让我们一同走进马来西亚MRT一号线工程，揭开VD-TBM（可变密度盾构机）的神秘面纱。 关注点① 肩负转型重任马来西亚政府在2010年推出经济转型计划(ETP)，以1720亿令吉从硬件设备、人民收入及居住环境这三方面打造“大吉隆坡”，目标在2020年让吉隆坡挤进世界经济成长率最高城市前20名。其中，“新建硬件设备”主要为轨交项目。 ·马新高铁：从吉隆坡至新加坡的高速铁路&n
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麒麟潜行—中铁六局全国最大土压平衡法盾构机成功掘进1000米纪实
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麒麟潜行——中铁六局全国最大土压平衡法盾构机成功掘进1000米纪实 7月9日，由中铁六局联合中铁装备制造的国内最大直径土压平衡法盾构机——“麒麟号”，在太原铁路枢纽西南环线盾构区间掘进突破了1000米大关，标志着大直径盾构首次运用于铁路隧道穿越长距离复杂地层施工工法取得阶段性成果和胜利。 7月9日，由中铁六局联合中铁装备制造的国内最大直径土压平衡法盾构机——“麒麟号”，在太原铁路枢纽西南环线盾构区间掘进突破了1000米大关，标志着大直径盾构首次运用于铁路隧道穿越长距离复杂地层施工工法取得阶段性成果和胜利。 “麒麟号”掘进期间设备
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盾构机系统原理与隧道工程技术
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关键词： 隧道工程关键技术
城市地下轨道交通
盾构施工原理
一、盾构机的各系统工作原理： 盾构机的掘进是靠液压马达驱动刀盘旋转，同时开启盾构机推进油缸，将盾构机向前推进，随着推进油缸的向前推进，刀盘持续旋转，被切削下来的碴土充满泥土仓，此时开动螺旋输送机将切削下来的渣土排送到皮带输送机上，后由皮带输送机运输至渣土车的土箱中，再通过竖井运至地面。 盾构机主要由9大部分组成，他们分别是盾体、刀盘、刀盘驱动、双室气闸、管片拼装机、排土机构、后配套装置、电气系统和辅助设备。 1.盾体,盾体主要包括前盾、中盾和尾盾三部分，这三部分都是管状简体。前盾和与之焊在一起的承压隔板用来支撑刀盘驱动，同时使泥土仓与后
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中国大型盾构隧道掘进机登场，打破国外垄断
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盾构机问世至今已有近200年的历史，其始于英国，发展于日本、德国，在最开始，由于技术被欧美和日本牢牢掌握在手里，限制和防止我们国家学习，迫不得已只能依赖进口，价格也是颇高。 还记得最开始国内为了建秦岭隧道，那时候没有盾构机，开凿隧道特别困难。为了加快建设，只能选择忍痛花费3.5亿跟德国购买一个盾构机，也是因为技术的跟不上，还需要聘用德国的技术人员，他们只工作8小时要求周末双休，开价每小时600-800欧元，还很傲慢，连我们国家的工程师都被看不起，那时候 我们心里就埋下了一颗种子，一定要发展自己国家的盾构机。 盾构机，全名叫做盾构隧道掘进机
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盾构法隧道施工阶段的风险控制要点
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盾构始发/到达风险 1风险因素分析 （1）盾构始发时发生栽头、左右姿态偏差等，会导致后续轴线位置偏离，对施工精度产生较大影响； （2）盾构始发和到达时发生涌水涌砂； 2风险控制措施 （1）盾构机始发托架离掌子面距离不宜太大； （2）反力架和始发架的设计应考虑不利荷载。 （3）设计和确保实施恰当的降水、回灌、止水帷幕等承压地下水治理措施； （4）围护结构SMW工法桩中H型钢拔除不能过早； （5）优化端头加固方案； （6）在合适的时间进行注浆； （7）始
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盾构施工中常见的几种问题
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1.盾构始发时怎样避免盾构机头扎头？ 始发推进后，在盾构抵达撑子面及脱离加固区时由于盾构下半部土体受到扰动，承载力降低容易出现盾构叩头现象。应抬高盾构始发姿态，盾构机机头在安置时应设置一个仰角。 在掘进过程中头部周期性下降 产生原因： 盾构机在推进过程中，由于泥土仓实际土压力值低于理论值，使盾构机头部周期性地下降。造成盾构机“磕头”。 处理方法： 实际操作中，应使泥土仓土压力值略高于理论值，并在推进时按工况条件和地质情况在盾构机正面加入发泡剂、膨润土和水等改良土体的添加剂，改
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Grasshopper 地铁盾构规划建模技巧分享
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先问百度： 地铁盾构是城市地铁施工中一种重要的施工技术，是在地面下暗挖隧洞的一种施工方法。它使用地铁盾构机在地下掘进，在防止软基开挖面崩塌或保持开挖面稳定的同时，在机内安全地进行隧洞的开挖和衬砌作业。其施工过程需先在隧洞某段的一端开挖竖井或基坑，将地铁盾构机吊入安装，地铁盾构机从竖井或基坑的墙壁开孔处开始掘进并沿设计洞线推进直至到达洞线中的另一竖井或隧洞的端点。 其实就是一个圆筒挖掘机，边挖洞边放置隧道的结构（管片）。然后一段一段完成整条线路。 第0步： 先照着图纸弄一个管片的族： 这玩意其实就是一段两边有倾角的圆管片段
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图说成都地铁盾构施工
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关键词： 地铁工程技术
地铁盾构法施工
隧道施工现场
盾构法施工作为成都地铁建设最主要的一种施工方法，想必大家已经再熟悉不过了，我们经常听到“某线路盾构始发” “某区间顺利贯通”，但是，你是否完全了解，成都地铁盾构施工全过程是什么样呢？就让我们用一组照片来了解一下吧！点击免费试听：公路隧道的开挖、掘进与衬砌等6大施工重点技术精讲 盾构机下井拼装。用吊车将盾构机部件从盾构井吊入下井 位于始发站、完成组装及始发前调试的盾构机 盾构机正式开始始发掘进 &nbs
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综合管廊 “先盾构后竖井”施工技术
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关键词： 先盾构后竖井
半盖挖法施工
一、技术背景 沈阳市地下综合管廊（南运河段）工程J14、J15节点井地处文艺路，文艺路交通繁忙，而节点井施工时又不能阻断交通，所以只能采用半盖挖法施工工艺。且井位地面管线极其复杂，前期改移工作难度很大，需对接协调包括13条管线的5家产权单位，并经过三期导改才能完成，前期工作困难重重，严重制约着区间盾构施工。若按照原工序等竖井施工完成后再进行盾构过站施工，整个工程将无法在约定内工期完成。 为降低竖井对区间的影响，更好地完成工期履约，我项目部经过慎重研究，最终决定突破传统施工工序，采用“先盾构后竖井”施工工艺（即竖井围护结构施工完成后盾构机掘进通过竖井，待区段贯通后
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地铁盾构法的施工技术
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近年来，随着经济快速发展，城市进程不断加快，交通拥挤成了我们亟待解决的问题。对付它最佳方法之一就是地铁系统。因此新建地铁就成了现在多个城市的当务之急。 1工作原理 地铁盾构机是通过一由钢组件构成的圆柱体沿着隧道洞的轴线边，不断的向前推进的方法来挖掘土壤的。护盾就是这个圆柱体组件的壳体，它可以起临时支撑已经挖掘出的但是还未衬砌的隧洞段。在有力的承受起来自周围土层的压力的同时，有时还会承受地下的水压，并且把那些地下水挡在外面。在护盾的掩护下我们可以安全的进行挖掘、排土和衬砌工作。 2分类和组成。地铁盾构机的分类主要有压缩空气式、土压平衡式、泥浆式等不同的类型。这些分类根据在工作的过程中不同土
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地铁盾构施工引起的地表沉降分析
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在地铁施工过程中，盾构法是一种非常实用的方法，具有一定的可持续性和稳定性。这种方法能够在各类土壤中进行施工，同时对地表环境的影响非常微弱，是地铁建造中应用最为广泛、最为实用的方法。但是由于盾构机械设备的质量和体积很大，给地表造成很大的压力，容易产生地表沉降现象，如果地下土质比较松软，或者土层中的含水量较大，沉降现象就会更加明显。所以，在施工的过程中需要不断监测地表的沉降情况，保证沉降程度在可控范围之内，避免发生重大事故。1实例概况1.1基本情况 某工程为建设一轨道2号线，从某市的原有站点建设到城市北侧，部分工程已经开始施工，工程道路的宽度为90m，建设范围区内部分地段具有地形差异
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盾构施工的沈阳南运河段地下综合管廊与常规方法有哪些不同？
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“先盾构后竖井”施工流程图 二、技术特点 三、关键技术内容及创新 图1-1 盾构通过BIM模型展示 图1-2 “先盾构后竖井”基坑混凝土支撑体系剖面示意图 图1-3 混凝土围檩与桩体联系方法图 图2-1 “先盾构后竖井” 管片拆除前加设联系条示意图 ②管
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[广东]盾构区间端头加固人工挖孔桩施工方案
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桩数：20根桩径：1500-1999mm单桩承载力不小于：1800KN桩基设计等级：甲级桩基类型：人工挖孔灌注桩基施工方法：钢筋笼骨架制作与吊入桩基检测方法：声波透射法桩基图纸：无桩基施工方案编制时间：2010年内容简介 2、孔壁支护的设计和施工 孔壁支护是挖孔灌注桩成孔施工的关键性设施。根据以往经验，采用C25现浇内外齿型砼护壁………… 3、井孔开挖 挖掘时，使孔壁稍有凹凸不平，以增加桩的摩阻力。在挖孔过程中，经常检查桩孔尺寸和平面位置，桩位误差不大于50mm，孔的倾斜率不超过0.5%………… （3）、孔内爆破施工 开挖到岩石层时，采用浅眼松动爆破，严格控
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[福建]地铁区间暗挖段纯矿山法开挖隧道和盾构空推隧道工程施工组织设计149页
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关键词： 市政施组设计
城市轨道交通
矿山法区间隧道
盾构空推隧道
暗挖隧道施工技术
资料目录 1.编制依据及范围1 1.1编制依据1 1.2编制原则1 1.3规范及标准1 2.工程概况3 2.1 工程概述3 2.1.1 工程基本情况3 2.1.2工程简介3 2.2设计概况4 2.2.1各级围岩隧道标准段断面4 2.2.2衬砌设计参数7 2.3工程地质与水文地质条件9 2.3.1工程地质情况9 2.3.2水文地质情况11 2.3.3气候、气象11 2.4施工条件11 2.5主要工程量11 3.工程特点、重点、难点13 3.1工程特点13 3.1.1施工工期紧13 3.1.2地下水丰富13 3.1.3沿线建筑物较多13 3.2工程重、难点及主要对策13 3.2.1工程重
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城市轨道交通盾构施工技术解读
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关键词： 路桥工程总结
盾构施工技术
资料目录 第一节 概述 第二节 盾构构造、分类及适用范围 第三节 盾构法施工准备 第四节 盾构的进、出洞技术 第五节 盾构推进 第六节 管片拼装及防水 第七节 隧道注(压)浆 第八节 盾构法隧道施工地层变形的控制 第九节 盾构隧道内衬（钢拱模板台车）施工 第十节 垂直顶升内容简介 构成盾构法的主要内容是：先在隧道某段的一端建造竖井或基坑，以供盾构安装就位。盾构从竖井或基坑的墙壁预留孔处出发，在地层中沿着设计轴线，向另一竖井或基坑的设计预留孔洞推进。盾构推进中所受到的地层阻力，通过盾构千斤顶传至盾构尾部已拼装的预制衬砌，再传到竖井或基坑的后靠壁上。盾构是一个能支承地层压力，
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盾构法隧道施工技术监控要点
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关键词： 监理考核管理
公路铁路工程
开胸机械切削盾构
资料目录 第一节 盾构施工概况 一．盾构法基本概念 二．盾构法的主要优点 三．盾构法存在的不足 第二节 盾构法隧道的发展历史 一．国外盾构法隧道的发展历史 二．盾构的分类及适用条件 三．我国盾构法隧道的发展历史 第三节 盾构法的适用范围 一．大直径盾构的适用范围 二．中直径盾构的运用范围 三．小直径盾构的适用范围 第四节 盾构的选型 第五节 隧道的衬砌结构与构造 一．隧道断面的型式 二．装配式衬砌分类与选型 第七节 盾构施工方案中的土工问题 一．盾构掘进工作面的稳定问题 二．盾构进出工作井时的土工问题 三．掘进过程中的土工问题 四．盾构周边环境控制及信息化施工 五．土体的流动性 六．
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隧道建设承压新纪录—LasVegas输水隧道
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摘 要：赌城拉斯维加斯的第三个引水口和输水隧道已经投入使用，建设时创造了15巴的承压新纪录。在新纪录的背后，需要克服很多难题，如掘进机的选型，刀盘的维护和更换。 胡佛水坝 胡佛水坝（Hoover Dam，又称Boulder Dam）是一座混凝土拱坝，座跨科罗拉多河，位于美国西南部城市拉斯维加斯东南48公里亚利桑那州与内华达州交界处，为美国最大的水坝并被赞誉为沙漠之钻。大坝形成的水库叫米德（Mead）湖，总库容348.5亿立方米，小编介绍的就是建于米德湖底的Vegas输水隧道，它肩负着拉斯维加斯市几乎所有
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隧道建设承压新纪录—Las Vegas 输水隧道
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摘 要：赌城拉斯维加斯的第三个引水口和输水隧道已经投入使用，建设时创造了15巴的承压新纪录。在新纪录的背后，需要克服很多难题，如掘进机的选型，刀盘的维护和更换。 胡佛水坝 胡佛水坝（Hoover Dam，又称Boulder Dam）是一座混凝土拱坝，座跨科罗拉多河，位于美国西南部城市拉斯维加斯东南48公里亚利桑那州与内华达州交界处，为美国最大的水坝并被赞誉为沙漠之钻。大坝形成的水库叫米德（Mead）湖，总库容348.5亿立方米，小编介绍的就是建于米德湖底的Vegas输水隧道，它肩负着拉斯维加斯市几乎所有的供水。 Las Ve
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地铁变形监测
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关键词： 地铁施工方案
地铁变形监测
地铁工程大都穿越城市繁华地区，埋深浅，地层岩石条件复杂，且多数情况下采用暗挖形式，隧道工程施工和地铁运营期间，自身结构的安全和沿线环境的稳定至关重要，长期进行变形测量是十分必要的。 盾构隧道施工技术随着盾构机性能的改进有了很大发展，但施工引起的地层变形仍不可避免。在市区地下施工，为保护地表建筑物和各类地下管线的的安全，必须严格控制地表的沉降量。从某种意义上讲，能否有效控制地层位移(主要是地面沉陷)是盾构隧道施工成功与否的关键因素之一。盾构法修建地铁隧道引起地层位移的主要原因，包括施工过程中地层的损失、地层原始应力状态的改变、土体的固结与蠕变效应、衬砌结构的变形等。&n
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