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汽车坡道玻璃雨棚图纸及结构计算书
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建筑功能:交通建筑图纸深度:施工图民用建筑设计使用年限:50年钢结构:轻钢结构抗震设防烈度:7度抗震图纸张数:8张设计时间:2015年幕墙面板材料:玻璃幕墙资料目录 1 计算引用的规范、标准及资料 1 1.1 幕墙及采光顶设计规范: 1 1.2 建筑设计规范: 1 1.3 铝材规范: 1 1.4 玻璃规范: 2 1.5 钢材规范: 2 1.6 胶类及密封材料规范: 3 1.7 五金件规范: 3 1.8 相关物理性能等级测试方法: 4 1.9 《建筑结构静力计算手册》(第二版) 4 1.10 土建图纸: 4 2 基本参数 4 2.1 采光顶所在地区 4 2.2 地面粗糙度分类等级 4
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坡道阳光板雨棚结构图
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关键词: 钢结构施工图
阳光板分隔平面图
建筑功能:其他图纸深度:施工图结构形式:钢结构钢结构:轻钢结构图纸张数:4张内容简介 阳光板雨棚项目,图纸包括:南、北侧坡道龙骨分隔图,坡道埋件布置图,坡道剖面沿中心线展开图,坡道阳光板分隔平面共计4张图。 坡道剖面沿中心线展开图 坡道埋件布置图 坡道龙骨分隔图
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半地下室自行车车库钢结构雨棚方案图
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建筑功能:交通建筑图纸深度:方案(初设图)民用建筑设计使用年限:25年结构形式:钢结构钢结构:轻钢结构图纸张数:8张设计时间:2014年内容简介 本工程是半地下室自行车车库钢结构雨棚,图纸为方案图,包括:坡道柱脚板平面布置图,坡道钢结构布置图,坡道玻璃分格图,立面展开图等8张图。 设计时间:2014年11月。 坡道玻璃分格图 坡道钢结构布置图 坡道柱脚板平面布置图
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[永州]李达大道地下通道施工方案
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关键词: 城市道路施工
地下通道施工
测量放线工程
基坑开挖支护
李达大道地下通道施工方案 李达大道K5+170—K6+480.892段(永州大道-阳明大道段)西起永州大道,东接阳明大道,人流密集,为尽量减少行人对车辆的影响,保证行人过街的安全以及交通的快速通行,在李达大道K5+682.282及K6+397.728处设置人行下穿通道,解决人行过街问题。 下穿通道成工字型,主通道采用矩形框架结构,长度为52米,净宽5.0米,净高2.75米;主通道两边各设置2个出口梯道两个进出口坡道,梯道、坡道采用U型槽结构,U型槽梯道上空安装轻钢雨棚。 ······ 一、编制依据 二、工程概况 三、工期安排 
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[河南]综合楼幕墙工程施工组织设计(玻璃 铝板 石材 创鲁班奖)
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关键词: 施工组织设计
铝板幕墙施工
石材幕墙施工
高度类别:高层建筑幕墙面板:石材幕墙玻璃幕墙:明框金属幕墙:单层铝板编制时间:2009年主要设备:冲铆机、双组分打胶机、双头斜锥切割机、双头斜锥切割机、双头斜锥切割机、3轴加工中心、3轴加工中心、4轴加工中心、角接口切割机、进口端面铣、进口仿型铣、多头钻方案重点:构件运输,吊装,安装,施工安全资料目录 目 录 一、工程概况 3 二、施工总体目标 4 三、施工部署 5 四、现场施工平面图 9 五、施工准备工作 10 六、加工制作 13 七、施工总流程图 15 八、玻璃幕墙的安装施工 16 九、石材幕墙的安装施工 20 十、工程特点和难点及针对性措施 23 十一、确保工程质量的技术组织措
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幕墙怕台风?行业权威专家“赵西安”告诉您答案
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关键词: 隐框玻璃幕墙
国际金融中心
0 幕墙经受强台风的考验 按照规范正确进行设计和施工的幕墙,可以抵抗强台风的袭击。 2018年9月16日,超强台风山竹在珠三角登陆,广州、深圳、珠海的建筑幕墙经受了一次严峻的考验。这次台风最大风力达到14至16级,远远超出了幕墙设计的标准。 在这次超强台风中,绝大多数幕墙表现是良好的,在远超设计风力的强风吹袭下,幕墙没有破损或者破损轻微(图 0.1至图0.4)。 其中,在设计和建造过程中最令人担心的几栋特殊建筑幕墙,表现出极为良好的抗风能力,使我们深深认识到:认真设计,认真施工,可以大大提高建筑幕墙的抗风能力。
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高铁综合交通枢纽广场工程392张CAD(广场钢结构、交通景观幕墙、地下室内装饰)
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关键词: 高铁车站工程设计
广场钢结构设计
铁路车站广场交通设计
铁路车站室内装饰设计
景观幕墙设计42张 钢结构设计81张 广场土建设计44张 广场地下两层室内装饰183张 广场东路及西路交通设计图42张 …… 枢纽广场首层包括配套商业,换乘通道,公交落客区,公交换乘区。地下一层设置配套商业、社会车辆停车库、换乘大厅、以及部分设备用房。地下二层含社会车辆停车库、消防水泵房、冷冻机房。首层顶为广场层,广场层设计标高±0.00,作为国铁北侧站前广场与国铁站房进站大厅接平,与国铁进站厅、基本站台同标高。主要承担地面人行进站、紧急人流疏散等功能。设计范围为公共区域及旅游中心装饰设计。广场首层景观设计,广场层景观设计及负一层景观
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酒店建筑设计——要点总结
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一、总体要求 1.1.在总平面中酒店应设置在重要区位,贴临城市主路,宜独立设置。 1.2.酒店主入口门前应退红线≥25m。 1.3.出入口:酒店应尽可能明确并区分主入口、会所入口、服务入口、货物出入口及其它出入口。 1.4.流线:尽量做到顾客流线、员工流线、服务流线、货物及垃圾流线互不交叉。 1.5.车流:应在酒店主入口前设回转车道以方便接送客人,做到有效组织地面轿车流线及停车区域, 大客车流线及停车区域,出租车流线及停车区域、等候区域,供货车流线及卸货区域,垃圾车流线及清运区域等。 1.6.汽车坡道要求: 1.6
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建筑师在南京小心翼翼地改造85岁高龄的民国老车库
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关键词: 施工进度横道图
一梯两户多层户型图
建于1933年民国老车库的都市更新改造 历史 | History 高云岭20号位于南京市鼓楼区,毗邻城市主轴-中央路,距南京第一高楼紫峰大厦约200米,可乘地铁1号线、4号线便捷到达。 民国时期“首都计划”(The City Plan of Nanking)中重点规划了6个南京城市功能片区: a、中山门外紫金山南麓为中央政治区; b、傅厚岗一带为市级行政区 c、长江两岸及下关港口为工业区 d、主干道两侧和明故宫、新街口一带为商业区 e、鼓楼、五台山一带为文
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酒店设计要点总结(设计师必看)
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关键词: 酒店设计要点
酒店设计要求
一、总体要求 1.1.在总平面中酒店应设置在重要区位,贴临城市主路,宜独立设置。 1.2.酒店主入口门前应退红线≥25m。 1.3.出入口:酒店应尽可能明确并区分主入口、会所入口、服务入口、货物出入口及其它出入口。 1.4.流线:尽量做到顾客流线、员工流线、服务流线、货物及垃圾流线互不交叉。 1.5.车流:应在酒店主入口前设回转车道以方便接送客人,做到有效组织地面轿车流线及停车区域, 大客车流线及停车区域,出租车流线及停车区域、等候区域,供货车流线及卸货区域,垃圾车流线及清运区域等。 1.6.汽车坡道要求: 1.6
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郑州某商务办公楼施工组织设计(15层框剪 中州杯)
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关键词: 施工组织设计
框架剪力墙结构
氯丁沥青防水涂料
项目位置:河南高度类别:多层建筑结构形式:钢筋混凝土结构钢筋混凝土结构:框架剪力墙基础形式:筏板基础,桩基础建筑面积:65317㎡地上层数:15层地下层数:2层总工期:546天施组类别:实施质量目标:省部级优质模板材料:木模板,木胶合板模板混凝土功能:防水混凝土混凝土材料:钢筋混凝土外立面材料:涂料,墙砖分部分项工程施工方案:地下室结构,主体结构,装饰装修,屋面,防水,脚手架,电气,安全文明,季节性施工,其他施组字数:7万编制时间:2007年施工重点难点:后浇带的施工和处理是同类工程的重点和难点之一,在施工时须注意资料目录 第一章 编制依据 5 第二章 工程概况 10 2.1工程概况
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总结快速识读建筑施工图、找出错误和不便施工之处优秀经验~
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为帮助施工现场技术管理人员识图、审图,提高按图施工的水平,提高发现图纸中不便施工的做法、错误的能力,以顺利推进现场施工,特编写本技术详解。 一、总图施工图识图技术要点 1、总体规划 (1) 区内管理:小区或组团围墙、泳池应有方便管理的入口,需要管理的其他物业应有考虑封闭管理的可能。 (2) 交通组织:动静态交通应组织合理,通达性好,对居住不造成干扰。 (3) 无障碍设计:应考虑无障碍设计,各内容应满足规范要求。 (4) 安全性考虑:水景、泳池边界有否护栏或绿化处理,平台临界边的护栏是否满足规范及安全要求。 2、总
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如何快速识读建筑施工图、找出错误和不便施工之处?
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为帮助施工现场技术管理人员识图、审图,提高按图施工的水平,提高发现图纸中不便施工的做法、错误的能力,以顺利推进现场施工,特编写本技术详解。 一、总图施工图识图技术要点 1、总体规划 (1) 区内管理:小区或组团围墙、泳池应有方便管理的入口,需要管理的其他物业应有考虑封闭管理的可能。 (2) 交通组织:动静态交通应组织合理,通达性好,对居住不造成干扰。 (3) 无障碍设计:应考虑无障碍设计,各内容应满足规范要求。 (4) 安全性考虑:水景、泳池边界有否护栏或绿化处理,平台临界边的护栏是否满足规范及安全要求。 2、总
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万达酒店设计要点总结
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目录: 一、总体要求 二、裙房区设计要求 三、客房区设计要求 四、后勤区设计要求 五、吊顶或净高、门高要求 六、屋面设计要求 七、立面设计要求 八、设备机房要求 九、电梯、扶梯 十、防水、降噪、隔振 一、总体要求 1.1.在总平面中酒店应设置在重要区位,贴临城市主路,宜独立设置。 1.2.酒店主入口门前应退红线≥25m。 1.3.出入口:酒店应尽可能明确并区分主入口、会所入口、服务入口、货物出入口及其它出入口。 1.4.流线:尽量做到
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建筑的转世与轮回
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NO.1筒仓到意义非凡的纪念建筑 八万吨筒仓是民生码头中最具震撼力的工业遗产,虽然建成时间只有短短的22年,却作为不会再出现的建筑空间类型而具有历史遗产的保护价值。按照著名艺术史学家阿罗伊斯·李格尔(Alois Riegl)的分类法,它属于“非有意创造的纪念物(Ungewollte Denkmal)”。作为曾经的生产建筑,其原本的生产功能在城市的发展进程中逐渐退去,留下空却的建构物已如废墟般存在,这时曾经在这个空间中所发生过的劳作不再成为关注的焦点,反而是作为废墟的筒仓在建造时其建造逻辑因为背后的工业生产的工具理性而突然成为城市中的野性力量,令人赞叹不已。 ▼八万吨筒仓是民
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