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一万米铁路单洞双线断面隧道工程施工组织设计
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关键词: 最小曲线半径
工程地质纵断面图
隧道工程施工
隧道用途:铁路隧道
隧道总长度:10100m
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:TSP,地质雷达
超前支护:超前小导管预注浆支护,超前管棚支护
初期支护类型:喷射混凝土
隧道全长10100m,设计速度:350km/h,其中暗挖隧道3945m,明挖隧道1020m,洞外引道180m。出口段辅助坑道设计有一斜井和一竖井,斜井位于线路前进方向左侧并与线路相平行,与线路左线距离为67.5m,井身斜长为665.48m,综合坡度8.05%,斜井口里程为DⅡK1567+195,断面尺寸为5.6m×6m(净宽×净高)城门洞形,每200m设一处错车道,错车道长30m。(3#)竖井中心里程为DⅡK1568+395,井深52.84m(至隧道底部),位于线路中心,设计为17.5m×8.5m(净长×净宽)的矩形断面。 【目录】 工程地质纵断面图 施工总平面布
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隧道开挖光面爆破设计(PDF版共110页)
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螺旋形掏槽是由柱状掏槽发展而来,其特点是中心眼为空眼,邻近空眼的各装药眼至空眼之间的距离逐渐加大,其连线呈螺旋形,并且由近及远依次起爆。 空眼数目越多掏槽爆破效果越好;炮眼越深空眼数目越多。 采用过量装药,装药长度占全眼长的70~90%。 当眼深在2.0m以上时,将空眼加深100~200mm,并在空眼底部放1~2卷炸药,在掏槽岩全部起爆后接着起爆,加强淘槽眼的抛掷效果。 钻眼使各炮眼之间保持等距、平行是极为重要的。钻穿,易造成爆生气体过早损失,降低槽内岩石抛出率。距离过大或钻眼偏斜,易发生单个炮眼直径扩大或单个炮眼爆炸,炮眼间的岩石不易崩落。
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道路勘测设计之三纵断面设计(PPT,91页)
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内容为:道路勘测设计之三纵断面设计 内容提要: 1、纵断面的概念和线形组成要素 。 2、最大纵坡和最小纵坡;坡长限制和缓和坡段;平均纵坡和合成坡度 。 3、竖曲线 4、平、纵线形组合设计要点 。 5、纵断面设计方法、步骤及设计成果 。 【目录】 第一节 概 述 第二节 汽车的动力特性与纵坡 第三节 竖曲线 第四节 纵断面设计方法 纵断面设计 路线横断面 汽车行驶时的横向稳定性 合成坡度 &
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道路工程(中线/纵横断面/曲线)测量讲义(109页)
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关键词: 道路工程施工
道路工程测量
施工测量讲解
道路施工讲义
道路工程测量 设计图纸主要有路线平面图、纵横断面图和附属构筑物等。在明了设计意图及对测量精度要求的基础上,应勘察施工现场,找出各交点桩、转点桩、里程桩和水准点的位置,必要时应实测校核,为施工测量做好充分准备。 ······ 10.1 道路工程测量概述 10.2 道路中线测量 10.3 道路纵横断面测量 10.4 曲线测设 ······ 共109页 道路测量 图解法 水准仪 计算 路堑测设边桩
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隧道开挖支护及衬砌施工方案
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隧道开挖支护及衬砌施工方案 杨梅山隧道为全线Ⅱ级高风险隧道工程之,风险源分析如下:⑴隧道长度大,地质条件较复杂,共发育 9 处断层、4 处岩性侵入接触带及 8 处节理密集带与隧道洞身相交,导水性及富水性好,极易引起涌水等地质灾害;⑵洞身顶多处有数处有房屋密集区,埋深较深;⑶高地应力岩爆段长度 2290m。辅助坑道长,反坡排水、通风排烟难度大;⑷软弱大变形;⑸高地温地段长 1620m,地温超规定上限 28℃(隧址埋深范围内最高地温为 30.63℃),可能存在地温危害。 ······ 1 编制依据、范围及原则 2 工程概况 3 隧道结构形式及
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隧道开挖、初期支护专项施工方案
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隧道开挖、初期支护专项施工方案 本项目主线起点位于文成境内包渡隧道温州侧,起点桩号为K49+500,左幅利用包渡隧道440m及樟岭隧道440m,右幅新建隧道,出洞后与沿现状56省道布线,设交叉口与现状56省道分离后,下穿龙丽温高速公路文成互通出口匝道,路线向西设泗溪桥跨泗溪。设垟头山隧道穿垟头山,并利用文成县环城南路走廊,经过樟山功能区前,穿过百丈岩隧道,在路线左侧设管养中心,跨龙溪后,利用龙川农聚房北侧规划道路向西,终点为文成龙川,与建成通车的56省道花园至西坑段相接,终点桩号 K58+225,路线全长 8.725km。 ······ 1 方案编制说明 1
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道路路线/断面/路基/路面/排水综合设计(55页)
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路线总体呈现出由南到北先逐渐变高再逐渐变低的走势,跨越了两个地貌特征区。此路段前半段地形开阔平坦,为剥蚀堆积垄岗平原区,地面高程在370~390m之间。路段位于平原微丘区,地势较高,地面高程稍高,高程在390~420m之间。 设计路段无不良地质路段,地层产状平缓,岩层略有起伏,部分地区形成开阔的背斜和向斜,断裂不甚发育,且规模较小。 路线全部位于安徽省内的微丘区地带,路线地质构造相对较简单,地质相对稳定,未发现大的不良地质现象,仅局部发现有软土呈零星分布,一般深度为0.5~2m,分布范围十几至几十米。沿线主要地层为花岗岩,呈全风化、强风化等。 ······&nbs
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暗挖隧道开挖支护课件讲义(PPT,54页)
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内容为:暗挖隧道开挖支护课件讲义 通过超前预报,及时发现异常情况,预报掌子面前方不良地质体的位置、产状及其围岩结构的完整性与含水的可能性,为正确选择开挖断面、支护设计参数和优化施工方案提供依据,并为预防隧洞涌水、突泥、突气等可能形成的灾害性事故及时提供信息,使工程单位提前做好施工准备,保证施工安全,同时还可节约大量资金。 【目录】 1 隧道超前地质预报 2 隧道开挖方法 3 隧道初期支护 超前地质钻孔施工 台阶法施工 三台阶 三台阶预留核心土 &n
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道路平面、纵断面、横断面设计实战案例精讲
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好评率 98%
关键词: 道路设计
城市道路设计
道路断面设计
道路平面设计
道路设计师培训
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桥梁设计实战暴爽套餐
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关键词: 桥梁施工图设计
桥梁设计计算
桥梁博士软件
midas建模教学
桥梁标准图集
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湿陷性黄土大断面隧道施工技术研究报告(70余页)
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本项目全长8.328km,特大桥 664m/1座、大桥872m/4座、中桥144m/3座;路基1033m,涵洞6道;隧道5568m/11座,占本标段全长的66.86%,其中黄土隧道4222m/10座,设计多为黄土Ⅴ级、Ⅴ级加强,地质多为湿陷性新黄土。 沿线新黄土分布广泛,具湿陷性。地下水主要为第四系孔隙潜水、基岩裂隙水、岩溶水。埋深普遍在100~200米。 沿线河流主要三川河,河流具有典型的雨洪特征,流量、水位与降水量成正比,动态极不稳定。 ······ 概述; 湿陷性黄土定义; 使用原理参数; 主要施工方法工艺; 监控量测
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软岩地层特大断面隧道“中柱岩墙联合支护法”施工工法
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车站位于重庆市北碚区闹市街区,其中天生站位于天生路下大致呈南北向布置,人流、车流密集,沿街为大量8层居住楼,洞室围岩以砂岩为主,主要为Ⅲ级、部分Ⅳ级。洞顶最大埋深为16m,岩层最薄处不足3m。 五路口站位于中山路上,上方为北碚区老城的步行街。周边环境较为复杂,沿街为大量80年代初期建设的8层居住楼,洞室围岩以砂质泥岩为主,主要为Ⅳ级、部分Ⅴ级,地质条件较差。洞顶最大埋深为14m,岩层最薄处不足4m。 ······ 1 工法产生背景 2 工法特点 3 工艺原理 4 关键技术创新点与施工工艺操作要点 5 工程应用情况
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双车道断面铁路隧道安全专项施工方案
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双车道断面铁路隧道安全专项施工方案 本分部施工管段西起莒县中楼镇孟家西楼,经过莒南县文疃镇,向东到达岚山区大坡村,全线为西北—东南走向。起讫里程为DK1213+955~DK1247+632,正线长度为33.677km。主要工程内容:分部里程范围内的所有站前工程;改移道路及管线、路基、桥涵(不含T梁预制、架设、现浇、伸缩缝、支座),隧道及无砟轨道铺设(不含隧道内照明)文疃车站一座、及附属其他运营生产设备及建筑物工程相关大临及过渡和营业线施工配合辅助工程等全部工程。 ······ 一、工程概况 1 二、编制依据 2 三、安全方针与目标 2&
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铁路项目隧道工程隧道开挖施工技术交底
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关键词: 铁路项目隧道工程
隧道开挖施工技术交底
开挖施工技术交底
本资料为铁路项目隧道工程隧道开挖施工技术交底,共9页,格式为word。 工程概况: 本标段隧道开挖,Ⅱ级围岩采用全断面法施工,Ⅲ、Ⅳ围岩采用三台阶法施工,Ⅴ级围岩采用三台阶横撑法和三台阶临时仰拱法施工。 三台阶临时仰拱法就是将大断面划分成自上而下三个小单元进行开挖,缩小开挖断面;采用临时仰拱就是使每个小单元及时封闭成环,形成环向受力,有效地发挥初期支护整体受力效果,有效阻止支护结构变形。适用于IV级围岩、V级围岩地段,与初期支护钢架配合使用,施工时根据围岩完整性、地层风化程度、地下水发育情况等选用。 目录:一、隧道全断面开挖法&n
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隧道开挖专项施工方案(共41页)
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隧道开挖专项施工方案 白龙山隧道位于六盘水市水城县玉舍乡,为分离式隧道全长4025m,最大埋深328m。我标段为白龙山隧道后半段,都格段出口洞门型式为端墙式,右线起讫桩号K202+650-K204+675,全长2025m,出口段为曲线R-900,纵坡为-1.54%;左线起讫桩号ZK202+590-ZK204+600,全长2010m,出口段为曲线R-960,纵坡为-1.54%;隧道出口段,埋深14-53m,洞内加强支护,右线管棚长为28m,左线管棚长为40m,洞口边仰坡采用挂网锚喷防护。白龙山隧道出口覆盖层为破残积碎石土层,岩体破碎,围岩为中风化灰岩。岩体呈碎裂状结构,透水性强
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隧道开挖及支护施工方案
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隧道开挖及支护施工方案 隧道按照“新奥法”原理组织施工,并根据工程地质、水文地质和不同围岩级别及周边环境选择相应施工工法,按全标段重点控制工期点,合理划分作业段,科学统筹,采取平行流水作业法施工。隧道开挖前,首先完成洞顶截水沟、洞口土方及边仰坡防护施工。洞口土方采用挖掘机配合装载机自上而下分层施工,大型自卸汽车运输,并及时做好坡面防护,开挖一段防护一段。开挖至明暗分界线后,应先施做套拱混凝土,再施做暗洞超前长管棚,暗洞口前所有开挖、防护、排水完成后才能进入暗洞施工。 ······ 一.编制依据、编制范围 3 二.工程概况 5 三.施工组
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隧道平纵断面设计课件PPT
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隧道内的线路是整条线路中的一个区段。隧道设计时,首先要满足线路明线所规定的各种技术指标。 第一节 隧道平面设计 第二节 隧道纵断面设计 本资料为PPT格式,共计33页。 隧道设置曲线示例
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富水千枚岩大断面公路隧道快速施工工法
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富水千枚岩大断面公路隧道快速施工工法 目前我国在千枚岩特别是富水千枚岩地段隧道施工技术还不是很完善,在西康铁路陕南段隧道群、兰乌二线乌鞘岭隧道等项目的施工中施工进度慢和初期支护都有较大的变形。通过我公司承担施工的小康高速全国第三长公路隧道-包家山特长隧道施工实践,总结形成本工法。其关键技术“富水千枚岩大断面公路隧道快速施工技术”于2008年1月20日在太原通过了山西省建设厅组织的专家鉴定,鉴定结论为国内先进。 ······ 1.前言 2.工法特点 3.适用范围 4.工艺原理 ······ 共14页
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隧道开挖支护安全专项施工方案
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关键词: 隧道开挖支护
爆破开挖作业
隧道施工涌水
本隧道左、右线两端洞口纵断面均位于凸型竖曲线上,中间段均位于直线段上;左线洞身直坡段纵坡-2.05%,.右线洞身直坡段纵坡为-2.06%。隧道最大埋深约112m。 隧道施工计划从2012年11月1日开始进洞施工,二衬滞后开挖初支跟进施工,仰拱采用栈桥加定型模板先行施工,防水和钢筋采用作业平台先行施工,拱墙二衬采用定型支架和定型拱圈组成简易衬砌台车一次浇筑成型,二衬每板长度12m,按照围岩级别和实际地质情况综合考虑开挖台阶长度。 在开挖前,采用超前地质预报系统,做好超前地质预报。施工中,采用激光隧道限界检测仪、水平仪和收敛计加强围岩量测工作,根据围岩及支
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[江苏]高速公路互通式立交匝道断面设计指导意见
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关键词: 高速公路施工
互通立交设计
匝道断面设计
路桥设计资料
高速公路互通式立交匝道断面设计指导意见 随着国家高速公路网的建设,高速公路总里程的加长,公路养护的需求与日俱增。同时,公路养护精细化的要求也在不断提高。互通内经常出现养护车辆停靠作业空间偏小的情况,特别是单向单车道匝道和对向分隔式双车道匝道在养护期间,由于专用作业车在匝道路面施工作业,导致匝道通行能力低,服务水平较差,给正常行驶的车辆带来安全隐患。 ······ 一、研究背景 二、匝道断面设计 ······ 共16页 公路网的建设 路基加宽
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隧道开挖钻爆设计方案及安全操作注意事项
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关键词: 围岩眼孔布设
岩爆破用药量
钻爆作业是隧道施工控制周期、保证开挖轮廓的关键。为了充分发挥围岩的自承载力,减轻对围岩的振动破坏,油竹山隧道采用微振控制爆破和光面爆破技术,Ⅲ级围岩采用台阶法或全断面法开挖,Ⅳ、Ⅴ级围岩采用台阶法开挖,并根据围岩情况及时修正爆破参数,达到最佳爆破效果,形成整齐圆顺的开挖断面,减少超欠挖。 7.1 Ⅴ级围岩 7.1.1 Ⅴ级围岩眼孔布设 7.1.2 Ⅴ级围岩光面爆破参数 7.1.3 Ⅴ级围岩爆破用药量 7.2 Ⅳ级围岩 7.2.1 Ⅳ级围岩眼孔布设 7.2.2 Ⅳ级围岩光面爆破参数 7.2.3 Ⅳ级围岩
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