[分享]大安徽要逆天!又有两条时速350公里高铁可研报告获批

发表于2019-02-18     1043人浏览     1人跟帖     总热度:202  

简介:宣城至绩溪高速铁路,线路自在建商合杭铁路宣城站高速场引出后折向南,在宁国市南侧设置宁国南站,之后引入绩溪北站,新建线路长111.7公里,设计时速350公里/小时。其中新建宣城至绩溪高速铁路投资156.7亿元,建设工期4年;皖赣铁路宁国城区段改线工程投资20.4亿元,建设工期2.5年。

大安徽要逆天!又有两条时速350公里高铁可研报告获批

大安徽要逆天!又有两条时速350公里高铁可研报告获批_1

继年前杭黄高铁通车,昌景黄高铁开通建设以来,安徽最近又有两条高铁可研报告获铁路总公司、安徽省人民政府批准而且全部都是时速350公里的:一条是池州至黄山高速铁路、第二条是宣城至绩溪高速铁路。

新建池州至黄山高速铁路

据批复,为落实长江经济带发展战略,提升沿线交通基础设施条件、完善高铁网布局、促进区域经济社会可持续发展,同意新建池州至黄山高速铁路。工程范围为池州站(含)至黟县东站(含),含池州站改造工程。

项目建设标准为高速铁路,设计时速350公里,最小曲线半径7000米、线间距5米,采用CTCS-3级列控系统。
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新建线路自宁安客专池州站引出,向东经九华山、太平湖,在黄山景区北门以西3公里设黄山西站,出站后向南接入拟建昌景黄铁路黟县东站,利用昌景黄铁路引入黄山北站,黟县东至黄山北根据运输能力适应性预留远期建设三、四线条件。线路全长145.2公里,其中新建线路123.7公里,桥隧比约89.7%。全线新设九华山、黄山西2座车站。

预测运量,初期2025年、近期2030年、远期2040年最大区段客流密度分别为953万人/年、1392万人/年、1887万人年,客车对数分别为42对/日、58对/日、78对/日。
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本项目总投资196.3亿元(含综合开发4.5亿元)。 建设工期4年半。其中静态投资177.9亿元,贷款利息9.8亿元,动车组购置费8.4亿元,铺底流动资金0.2亿元。本项目由中国铁路总公司和安徽省政府合作建设,各出资50%。
新建宣城至绩溪高速铁路
春节前,1月30日,新建宣城至绩溪高速铁路可行性研究报告获得了中国铁路总公司、安徽省人民政府的联合批复。批复认为:为贯彻落实长江经济带发展战略,优化完善区域铁路网布局,促进沿线地区经济社会发展,同意新建宣城至绩溪高速铁路。
宣城至绩溪高速铁路,线路自在建商合杭铁路宣城站高速场引出后折向南,在宁国市南侧设置宁国南站,之后引入绩溪北站,新建线路长111.7公里,设计时速350公里/小时。
皖赣铁路宁国城区段改线工程。线路自既有皖赣铁路K95+300引出后折向西南,引入拟建宁国南站普速场,出站后折向东南,于K116+200接轨既有皖赣铁路,新建线路长17.4公里,设计行车速度120公里/小时。

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项目投资估算总额为177.1亿元。其中新建宣城至绩溪高速铁路投资156.7亿元,建设工期4年;皖赣铁路宁国城区段改线工程投资20.4亿元,建设工期2.5年
目前,项目初步设计已经完成编制并上报,其他各项工作都在积极上报中
来源:网络
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 发表于2019-02-18   |  只看该作者       筑龙币+20

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宣城至绩溪高速铁路,线路自在建商合杭铁路宣城站高速场引出后折向南,在宁国市南侧设置宁国南站,之后引入绩溪北站,新建线路长111.7公里,设计时速350公里/小时。

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