资料图（图片来源：视觉中国）

继广深港高铁通车之后，粤港澳大湾区互联互通再进一步。

23日，港珠澳大桥开通仪式在广东珠海举行。

历经5年规划、9年建设，前后历时14年，总长约55公里的港珠澳大桥，跨越伶仃洋，东接香港，西接广东珠海和澳门，是世界最长的跨海大桥，也是粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。

今后，香港、珠海、澳门三地间的时空距离将大大缩短——驾车从香港到珠海、澳门，将从3小时缩短至45分钟，珠三角西部都将被纳入香港3小时车程范围。

“一桥拉动，珠三角西部棋子全盘皆活。” 对于珠海、珠三角西部乃至粤港澳大湾区而言，这项被誉为“新世界七大奇迹”的超级工程，到底意味着什么？

强化国家存在，感召台湾

第一个讯号，来源于政治层面。

首先，于中国这种国土辽阔的国家而言，铁路、桥梁是一种可以强化国家联系的存在。粤港澳大桥的开通从政治角度来看的话，亦是如此。

这座总体长不过55公里的大桥，跨越了伶仃洋，将香港、广东、澳门三地紧密的连接在了一起，同时也将两种行政体制、两种经济制度、甚至是两种不同的生活文化紧密连接在了一起。

从某种程度上而言，这减少了三地之间的空间隔阂。

随着粤港澳大桥的开通以及三地三检通关模式的建立，粤港澳合作模式和大湾区建设的工作机制将出现重大突破，逐步实现产业相依、设施相通，这就意味着三地之间正在逐步形成一个命运共同体。

通俗点说，粤港澳就是一条管道，将港澳特别行政区的血液与内地的活力融合到了一起，让其真正产生以前从未有过的高度融合的化学反应。

这样的话，以前港澳特别行政区在物理空间上的隔离感将会被大大削弱，国家的整体性和统一性得到了前所未有的加强。

智谷趋势曾经说过：当年，为了确保欧盟的成功，即使背上高额的债务也下定决心要建造英吉利海峡海底隧道。1994年，当第一列欧洲之星通过海底隧道连接起了英国与法国，在欧洲人的内心，英国才真正不再是那个总是冷眼旁观游离在欧洲大陆之外的“岛”。

这一点，也是粤港澳大桥开通，最高领导亲自出席开通仪式的一大原因。

其次，今年是改革开放的第40个年头，众所周知，目前中国改革开放已经步入了深水区，急需再度改革，加大开放力度，这个发展逻辑的出发点在哪，就在粤港澳三地身上。

随着粤港澳大桥的开通，三地区域协同性的加强，可以毫不夸张的说，粤港澳三地将会成为中国再开放的桥头堡和急先锋。

另外，粤港澳的正式开通，还有一个特别的意义——推进港澳发展更进一步，影响台湾。

自从港澳回归后，港澳的发展前景一直影响着台湾对内地的信心，港澳的现状也是有目共睹。但这对上头来说，可能还不够，如今粤港澳大桥的开通，无疑是在向世人宣告——在中国BUFF的加持下，港澳无疑还要再上一个台阶。

这一把，你台湾跟还是不跟。

自主创新能力，中国未来最重要的核心驱动力

第二个讯号，来源于文化层面。

粤港澳大桥的建设难度在世界范围内都是有目共睹的，它是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁；英国称它为“新的世界七大奇迹”之一，业界更是把它看作是“桥梁界的珠穆朗玛峰”。

但就是在这种难度下，中国硬生生创造出了8个世界记录

世界上最长跨海大桥

世界上最长钢铁大桥

世界上最精准深海对接

世界上最重钢铁结构桥梁

世界上最大断面公路隧道

世界上最长海底隧道

世界上最深沉管隧道

世界上最大的沉管

除了打造世界记录外，我们还产生了一系列令人敬佩的“中国智造”。

承建的中国交建在世界范围内首次提出并成功应用钢圆筒快速成岛技术，创造出外海筑岛的世界奇迹。

自主研发的深水碎石基床整平船，最大作业水深60米，整平精度误差小于4厘米，是世界首个集整平、清淤功能于一体的沉管隧道基础施工平台。

针对港珠澳大桥跨度大、地势复杂的特殊工况，大桥建设者自主研制出世界最大尺寸的高阻尼橡胶隔震支座。

想当年粤港澳大桥在建设之初，去韩国、荷兰考察时，被人拒绝观看设备，被人要15亿的天价合作费的屈辱经历，似乎还近在眼前。

如今，我们依靠自身努力成功的让天堑变成通途。

事实证明，只有自主创新能力，才是中国未来最重要的核心驱动力。

粤港澳大湾区发展，迎来新高潮

第三个讯号，来源于经济层面。

众所周知，当前世界有三大湾区——旧金山湾区、东京湾区、纽约湾区，这些湾区区域经济发展的基础性动力有一个共同点——那就是以桥梁为代表的基础设施将其整体化、共通化了。

旧金山湾区的金门大桥，纽约湾区的布鲁克林大桥、韦拉扎诺海峡大桥;东京湾区则拥有濑户大桥和京门大桥等等，这些桥梁都是湾区经济发展的大动脉。

回到粤港澳大桥身上，这个逻辑也是一样的。

粤港澳大湾区一直是备受高层关注的国家战略级项目，这个项目规划了近10年，为啥进展不如人们料想中那么迅速，很大一部分原因在于粤港澳三地之间互通互联的交通设施未能实现全面贯通。

而如今香港接入国家高铁网和粤港澳大桥的开通，无疑在将粤港澳大湾区的建设推向了新高潮。

随着交通等基础设施的完善，尤其是粤港澳大桥的开通，三地11市之间的人流、物流等创新要素的高效流动和配置成本将大大减少，港澳地区与内地之间的经济互补性将会得到大力度的加强。

甚至可以这么说，这座55公里长的大桥就是粤港澳大湾区互联互通的“脊梁”，而随着它的开通，粤港澳大湾区这一国家战略构想成为世界级湾区的日子，又近了一步。

随着粤港澳大桥的开通，中国即将迎来一个“北雄安、南大湾”的改革新局面，身处其中的你，做好准备了吗？