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[分享]永磁地铁引领轨道交通发展新趋势

发表于2018-09-12    919人浏览    1人跟帖    筑龙币+50  复制链接  只看楼主

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永磁地铁引领轨道交通发展新趋势_1


2016年8月29日,湖南长沙,“高铁永磁牵引系统”在长沙地铁上运营。这是中国首列具备载客运营资质的自主化“永磁地铁”。图/视觉中国

永磁地铁

全国首列“永磁地铁”

安全载客运营23万公里

首列“永磁高速动车组”

完成30万公里运行考核

北京、天津、厦门、深圳等城市

将陆续展开永磁地铁应用……

永磁地铁引领轨道交通发展新趋势_2

我国是世界上少数几个掌握高铁永磁牵引系统技术的国家,永磁牵引技术的地铁列车已经在多个城市地铁线路运行。

永磁驱动技术利用磁力驱动负载工作,从而实现电机与负载之间非接触的扭力传递,具有低碳节能、安全可靠、绿色环保等优势,被认为是未来发展的趋势。

近日,2018中国永磁驱动技术研讨会在“中国动力之都”召开,展现了永磁驱动作为新一代牵引技术取得的发展和突破。

当天,300余名院士、专家、学者聚集一堂,围绕“现代交通的永磁时代”这一主题,共同探讨永磁驱动技术的发展方向、应用领域,为推动行业发展和技术进步献计献策。

永磁地铁引领轨道交通发展新趋势_3

目前,永磁驱动技术已实现在电动汽车、风电、船舶等领域的应用。近年来,该技术开始向要求更高的轨道交通、工业自动化等领域拓展。

永磁地铁引领轨道交通发展新趋势_4

中车株洲所于2003年在国内率先开展轨道交通领域的永磁同步牵引系统研究,2008年,在电动大巴上实现首次应用。2016年,全国首列永磁地铁在长沙地铁1号线投入载客运营,开启了中国城市轨道交通的“永磁时代”。2018年,装载中车株洲所核心部件的中国首列永磁高速动车组完成30万公里运行考核,各项性能稳定。

“长沙永磁地铁已安全运行23万公里,不仅效率更高,噪音更低,而且更节能环保。经权威测试,综合节能率达30%。”长沙市轨道交通集团有限公司总经理周晓明说,与同线的异步电机列车相比,使用永磁技术的列车每年每列可节电45万度,按照一度电0.7元人民币计算,每列车一年可节省31万元左右。

永磁地铁引领轨道交通发展新趋势_5

由此可见,永磁驱动技术在轨道交通领域的成功应用,对推动产业发展,建设节能、绿色、低碳的生态宜居城市具有积极作用。

相比普通地铁,“永磁地铁”更加高效,综合节能高达30%。按照一列车1公里用电12度,每度电0.7元计算,自运营以来,此列车累计共节约电费50万元。以长沙地铁为例,如果全部地铁采用永磁牵引系统,一年就可节约电费550万元。巨大节能效应让永磁牵引系统在地铁领域快速推广。

目前,北京地铁八号线、天津地铁六号线的“永磁地铁”已具备载客运营资质,宁波、厦门、深圳等城市也即将开展“永磁地铁”的应用。


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