黄昏，火红的太阳慢慢坠向西方的山坳，似乎撒完最后一缕光辉，就准备躲起来睡觉了。大瑞铁路高黎贡山隧道出口工地，在“我要安全、平安是福”大幅鲜红色的告示牌映衬下，每个身着红色工作服来来往往、行色匆匆的人们，仿佛全身都散射着奋进的红光。安全讲评台前，正洞掘进一班20余名工友已经整齐列好了队，班长廖成猛站在对面，正在做班前讲话。

“张自旺，人到齐了没？”“到齐了！”“好，我们开始班前讲话……”班长廖成猛回顾了上个班存在的问题、布置了本班的工作、强调了质量技术标准、分析了本班存在的安全风险，他的声音不算太大，但铿锵有力，工友们都聚精会神地听着。班前安全讲话，这是作业前的规定动作，廖成猛坚持一条条地讲，要讲清楚讲透彻。

就这样，廖成猛和他的掘进一班肩负着新的任务，驮着黄昏的红日，乘坐人车向深邃的高黎贡山隧道正洞掌子面驶去。正洞TBM掘进，分为三个班，每班22人，实行36小时轮班作业，今晚，轮到掘进一班夜班作业。一同乘坐人车进洞的，还有机械工程师、共产党员马利，施工调度、共产党员黄勇，土木技术员宿原麟，TBM主司机、共产党员曹亚稳，安全员、共产党员何爱中，喷浆技师、预备党员冯华。经过十分钟的行车，水平拖车稳稳停靠在“彩云号”TBM尾部，廖成猛拉开车门，招呼着从车上鱼贯而出的工友，一起匆匆奔着掌子面走去。

洞内，各处的裂隙不停地向外涌水，就如同下着暴雨一样。整条隧道作业区灯火通明，机械设备在灯光的照耀下格外鲜亮，轰鸣的机械声、施工人员的口令声汇成一曲掘进的交响乐。正在指导施工的施工调度、共产党员彭启志看到交接人员到场，拉着廖成猛走到正在施工的掘进三班班长邓贤友跟前，“老邓，时间到了，该交班了！你们清点一下现场，抓紧办理交接吧。”

交接完毕，廖成猛胸有成竹地安排掘进一班的工作：“张自旺，你带6个人去上面安装拱架；岳宗陆，你带7个人安装仰拱块，你们4个，跟着冯华喷浆……”，“需要什么材料给我说一下，我马上通知从洞外调配。大家注意安全！”施工调度黄勇走过来补充道。命令下达，大家分头行动，进入各自工作岗位。而值班工程师、TBM主司机、电工等，也各自完成了工作交接。TBM就像一条巨大的钢铁蠕虫，在高黎贡山的腹部缓缓前行，前端转动着布满刀具的刀盘，不停地切削着坚硬的围岩，整座高黎贡山，就像横亘着的一根无比巨大的枯木，任由这只钢铁蠕虫啃噬。整套装备又像是一条奋进的巨龙，强劲而威猛，它震动着、轰鸣着，向大山深腹顽强挺进……

“班长，拱架安不急，需要支援！”从机头上方传来张自旺的喊声，“岳宗陆，这里你盯好，注意仰拱块安装平顺，不要急！你们3个，跟我上去！”班长廖成猛指着清渣的人喊道，随后带着人匆匆爬上了拱架安装平台。“慢点、慢点，注意手！”而拱架安装平台上，安全员何爱中紧盯着拱架安装人员，似乎比作业人员更担心他们的安全。“不仅要两眼盯着岩壁，双手操作也要同时跟上，这样才能喷得平顺，你看我是怎么喷浆的，注意看好……”喷浆桥下方，冯华正在悉心地指导如何喷浆。“廖班长，一定要注意锚竿钻孔的角度和间距。还有这张网片，钢片边缘一定要覆盖住钢筋，让网片生根受力。”钢筋网片安装平台上，赶来巡察的副经理石毅拉住过来扛拱架满脸是汗的廖成猛，用手比划着。主控室内，技术员宿原麟和主司机曹亚稳紧盯着操作台显示屏，密切关注着掘进姿态的变化。“马上这一环掘进完成，咱们去察看一下刀盘。”主控室外，机械工程师马利和一名刀具工交谈着。远处，机电技师曾勇正检看着配电箱，不时打开一个又一个柜门察看……“调度室、调度室，安排4方喷浆料！”“收到，收到！” “搅拌站、搅拌站！生产4方喷浆料！” “罗东，罗东，安排车辆运送喷浆料！” “收到，收到！安上安排！”“黄勇，黄勇，已经安排完毕！”“收到，收到！”主控室的座机电话中，传来一串电话、对讲机的声音，黄勇从主控室走出来，脸庞露出满意的微笑。

时间在一分一秒的流逝，掘进在一寸一毫的推进，皮带机不停地向外输送石渣，仿佛是对他们最好的奖赏。洞内的裂隙水仍然没有停止的迹象，像是盆泼，又像是打开了龙头的水，如泼如注。掘进班的工友们或在安装拱架、或在打锚杆挂网片、或在安装仰拱块铺设钢轨、或在喷浆注浆，一派热火朝天。工友们大都衣裤浸湿，不知那是因为汗水、还是洞顶倾下的裂隙水。他们索性脱掉外衣，只穿着背心大干起来。

就这样，十多个小时过去了。洞外已是清晨，赶来交接的正洞掘进二班作业人员正在洞口集结，又开始了新的一天紧张忙碌、新的一班安全讲话。而此时东方的天际，太阳似乎舒服地钻进青峦之床、红霓之被中，还没有起床。雪白色的人车早已停靠在隧道洞口，仿佛静静地等待主人们的乘坐。高黎贡山，伴随着人影的攒动，伴随着机器的轰鸣，伴随着各个作业班组的安全讲话，开启了崭新的一天。直到太阳从东边的山岗探出了头，廖成猛和他的掘进一班才乘坐着人车出洞了。

这就是高黎贡山隧道的夜晚，一个平凡的、却忙碌的夜晚。