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[分享]贵州开建世界最长最高三跨连续钢桁梁悬索桥“大河特大桥”

发表于2017-11-30    1629人浏览    5人跟帖    筑龙币+100  复制链接  只看楼主

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摘要:11月27日,由中央网信办网络新闻信息传播局、国务院国资委宣传局、国务院国资委新闻中心联合组织开展的“十九大精神进央企”网络主题活动走进中国建筑工程公司,聚焦六盘水大董公路(大坪子至董地)PPP项目,亲眼见证世界最长跨居住区三跨连续钢桁梁悬索桥——大河特大桥的施工。
贵州开建世界最长最高三跨连续钢桁梁悬索桥“大河特大桥”_2
大河特大桥方案
  如此巨大的悬索桥,大河特大桥建设难度可想而知。此外,大桥建设的难点还有跨居住区、跨采空区。“大桥横跨铁路、公路、居民区,桥下紧邻乡镇和村寨,大桥基础之下是溶洞、暗河高度发育的喀斯特地质……多项技术工作都是世界级难题。”大董公路项目一工区项目经理姚立伟向记者介绍。
  “党的十九大报告将深化国有企业改革,与发展混合所有制经济、培育具有全球竞争力的世界一流企业联系起来,为我们的发展提供了新的指导。”姚立伟说,在他看来,科技创新不是为了创新而创新,经济实用的技术革新才是创新的真谛。
  对此,中国建筑技术中心专门成立了六盘水工作站,与中建二局和其它科研机构、高校等组成了50人的攻坚组,经过8个月的研讨,提出了10种方案,经过方案分析比选,最后选取了其中的三跨连续缆索吊和跨缆吊机负载行走两种吊装方案。这两项方案均处于初期筹备阶段,都是世界从未实施过的,也没有可借鉴学习的方案。
  “看似相对简单的吊装方案,但没有人做过大跨度的山区三跨连续钢桁梁吊装”,姚立伟说,虽然目前无相关的吊装方案可以借鉴,但经过项目研发团队的努力,将继续完善新型的吊装方案,目前各种研讨得方案已提交专家团队进行论证。“作为一项史无前例的尝试,在项目成功实施后,将能弥补世界山区三跨连续钢桁梁吊装施工方案的空白”。
  据了解,大河特大桥只是大董公路这条一级公路的一部分,大董公路全长约45公里,双向6车道,设计速度60公里/小时,其沿线地形复杂,山高谷深,60%以上的线路在海拔1800米以上,桥隧比高达43.81%总投资额约67亿元,每公里造价超过国内很多高速公路。大董公路预计于2020年建成通车,建成后两地通车时间将从8、9小时缩短至20余分钟。
(来源:新浪网)
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 当前离线   发表于2017-11-30  | 只看该作者      

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世界最长最高三跨连续钢桁梁悬索桥,贵州又添一名桥贵州开建世界最长最高三跨连续钢桁梁悬索桥“大河特大桥”_1

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三跨连续钢桁梁,可以参考

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额滴天呐~~~太壮观啦……

 当前离线   发表于2018-01-10  | 只看该作者      筑龙币+20

6

受用了,感谢分享,谢谢!

 当前离线   发表于2018-01-20  | 只看该作者      筑龙币+10

7

真是见识了贵州的高山峡谷。

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