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[分享]世界最大跨度钢箱拱桥“成贵高铁金沙江公铁两用大桥”主拱合龙

发表于2017-6-30  2条回复  1044次阅读    筑龙币+100  搜索相似帖  复制链接  只看楼主

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摘要:6月28日,成(都)贵(阳)铁路宜宾金沙江公铁两用大桥主拱成功合龙,大桥预计2017年底建成。成贵铁路正线全长519公里,穿越四川、云南、贵州,跨大渡河、金沙江、岷江,被称为“世界第一条山区高速铁路”,该铁路总投资约780亿元,为新建客运专线,设计时速为250公里。
金沙江大桥主拱合龙
金沙江公铁两用大桥主拱
大桥上正在忙碌的工人师傅
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大桥模拟动画
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大桥铁路桥面模拟动画
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大桥公路桥面模拟动画
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大桥模拟动画
  成贵高铁金沙江公铁两用大桥全长1874.9米,主桥有五连拱,6个桥墩。主跨336米,是目前世界最大跨度的钢箱拱桥。大桥按铁路4线、公路双向6车道建设,在国际上首次采用铁路桥面在上、公路桥面在下的设计,桥面高差达32米,属世界第一。
  通常,公铁两用拱桥都是铁路桥面在下、公路桥面在上,为何成贵铁路金沙江公铁两用桥是反转的形式呢?建造大桥的工程师解释说,这主要是宜宾两岸的地理位置决定的。
  “铁路线要连接宜宾东站,铁路线形就定了;公路要连接宜宾金沙江两岸的滨江路,高度定了”,由此,该桥只能是铁路桥面在上、公路桥面在下。
  宜宾金沙江公路铁路两用大桥由中铁大桥局承建,2013年12月开工建设,由于地质条件复杂,加上金沙江水流湍急,施工难度极大。建设期间,建设者通过技术创新和科研攻关,克服了各种困难。
  成贵高铁预计2019年12月建成通车,届时,成都至贵阳将由目前的约12小时缩短至3小时左右。
(来源:中华网)

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 当前离线   发表于2017-6-30  | 只看该作者      

2

成贵高铁金沙江公铁两用大桥全长1874.9米,主桥有五连拱

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 当前离线   发表于2017-7-5  | 只看该作者      筑龙币+10

3

主桥有五连拱,且铁路在上,公路在下世界第一。中国桥梁建设者真牛!!!

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