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[分享]解读首都机场线之三元桥站:飞行的流线型造型

发表于2008-08-12     719人浏览     0人跟帖    复制链接  只看楼主

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作为奥运配套工程,北京市轨道交通首都机场线有着“国门第一线”的美誉,它是连接首都机场和市区的快速轨道交通线,主要服务于航空旅客。线路全长28.1公里,设东直门、三元桥、机场三号、二号航站楼四座车站和一处车辆基地。
日前记者体验机场线,时速达110公里车厢内仍感平稳,从东直门至T3航站楼,运行时间仅用了18分钟。预计开通试运营期间,其发车间隔为10分钟,根据规划,到2010年缩短为5分钟,2017年为4分钟一班。机场线列车为无人驾驶,全程定员坐席每列218人。
具体来看,机场线路途经东城、朝阳和顺义三个区,起点设在东直门交通枢纽,与地铁2号线和13号线换乘;地下线沿东外斜街到达三元桥站,与十号线换乘;线路出三元桥站后渐出地面,以高架线形式上跨四元桥、沿京顺路与机场高速路间绿化带至五元桥转为地下线;下穿东北环铁路和机场高速路后出地面,以高架线形式沿机场辅路上跨温榆河、李天路至T3;T2、T3间为地下线。
通过地铁换乘机场线前往首都机场的乘客,可从东直门站或三元桥站刷卡出站,支付2元地铁票款后,再次刷卡进入机场线,在出站时同样刷卡支付机场线车费。
三元桥站
站台看点:三元桥站的车站设计以飞鸟为主题,空间形态突出飞行的流线型造型,以蓝色为主色调。吊顶表现飞翔的翅膀,采取曲面形式,拼合出飞鸟飞行时的流畅曲线,强调空间的流动引导性。
出行提示:该站是十号线与机场线的换乘车站,十号线三元桥站位于三元桥以东京顺路与机场高速之间绿地内,机场线三元桥站与十号线平行,主体建筑沿京顺路呈南北向布置,车站主体大部分在京顺路规划道路红线以外,位于京顺路以北绿地下方。车站共设有两个出入口通道,一个预留出入口,一个紧急疏散出入口,一个换乘通道。换乘通道内十号线设置闸机和自动售票机。车站为两层明挖车站,设置岛式站台,地下一层为站厅层,地下二层为站台层。地下一层站厅中部设置向北的换乘通道与机场线站厅相连。因两线票制不同,故为非付费区换乘。
三元桥站也是北京地铁第一座平行换乘的车站。两座车站隔着京顺路地下相望,而且站厅层处于同一水平面,乘客通过一条30米长的通道就可以双向换乘,再没有了上下楼梯之苦。
614路、916路、936路、967路、915路、
359路、401路、404路、954路、970路、
957支路等,有出租车停靠点。
  本站与10号线三元桥站共设A(西北口)、B(东北口)在机场线地铁站;C(东南口)、D(西南口)四个出口。

来源:北京晚报

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