[深圳]地铁市政工程施工组织优化PPT(111页)

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深圳市地铁11号线11301标所涵盖的工程施工范围包括“一枢纽站三区间”即车公庙枢纽站(四线换乘站)、11号线车公庙站~红树湾站区间、7号线农林站~车公庙站区间、9号线车公庙站~香梅站区间。土建工程总造价约28.6亿。
车红区间为由四台φ6980大盾构由区间内专设始发井向两个方向始发。红树湾站和车公庙站吊出。初步设计始发井长80m。φ6980盾构机长度为85m,运输列车长65m。
······
第一部分 区间施工优化篇
一、车红区间盾构始发井换撑优化
二、7、9号线盾构端头加固施工优化
三、区间盾构空推施工优化
四、盾构机特殊环境下开仓换刀
五、盾构区间软硬不均地层预处理方案优化
第二部分 车站施工优化篇
一、车公庙枢纽深南大道交通疏解优化
二、车公庙枢纽桩基施工优化
三、车公庙枢纽局部盖挖改明挖工法优化
四、车公庙枢纽附属通道I1通道工法优化
五、车公庙枢纽盖挖法地膜优化
六、结构薄弱环节防水施工优化
七、物业基坑盖挖逆筑工法优化
八、老街站换乘综合体基坑周边预注浆加固优化
九、老街站换乘综合体人工挖孔桩施工优化
十、广州地铁14号线10标围护结构优化
······
共111页
[深圳]地铁市政工程施工组织优化PPT(111页)_1
主体施工换撑
[深圳]地铁市政工程施工组织优化PPT(111页)_2
四台盾构正常掘进编组图
[深圳]地铁市政工程施工组织优化PPT(111页)_3
类式工程实例
[深圳]地铁市政工程施工组织优化PPT(111页)_4
施工概况
[深圳]地铁市政工程施工组织优化PPT(111页)_5
区间盾构空推施工
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