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武广客运专线某车站及相关工程沉降变形观测系统实施细则

发表于2011-2-23  1条回复  654次阅读    筑龙币+1000  搜索相似帖  复制链接  只看楼主

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资料目录

  • 1 沉降变形观测范围、内容
  • 1.1 路基
  • 1.2 桥涵
  • 1.3 隧道
  • 1.4 过渡段
  • 2 路基沉降变形观测
  • 2.1 观测断面及点的设置原则
  • 2.2 观测断面及点的设置、元件布设
  • 2.3 观测元件的选取、埋设
  • 2.4 沉降变形观测的精度要求
  • 2.5 路基沉降观测的频次
  • 3 桥涵沉降变形观测
  • 3.1 一般要求
  • 3.2 观测点的布置
  • 3.3 观测精度
  • 3.4 观测频次
  • 4 隧道基础沉降观测
  • 4.1 一般要求
  • 4.2 观测断面的布设
  • 5 过渡段沉降观测
  • 6 沉降变形测量
  • 6.1 一般要求
  • 6.2 观测水准基点、工作基点的布设
  • 6.3 沉降变形观测主要技术要求
  • 6.4 观测点元件的保护
  • 6.5 测量观测资料整理及提交资料
  • 7 沉降观测结果的分析、评估
  • 7.1 路基
  • 7.2 桥涵
  • 7.3 隧道
  • 7.4 过渡段
  • 7.5 区段铺设无碴轨道技术条件综合评定
  • 8 无碴轨道铺设时间的审定
  • 9 评估报告的汇编
  • 10 各单位职责及要求

内容简介

客运专线无碴轨道对路基、桥涵、隧道等线下工程的工后沉降提出了严格要求,设计中对土质路基、桥梁墩台基础及预应力混凝土梁等均进行了沉降变形计算,采取了相应的设计措施。而影响沉降变形计算的因素较多,沉降变形计算的精度不能满足无碴轨道铺设要求。施工期间必须按设计要求进行系统的沉降变形动态观测。通过对沉降观测数据系统综合分析评估,验证或调整设计措施,以保证设计预测沉降与实际沉降更为接近,使线下工程达到规定的变形控制要求。分析、推算出最终沉降量和工后沉降,合理确定无碴轨道开始铺设时间,确保客运专线无碴轨道结构铺设质量。为统一xxx站及相关工程沉降变形观测系统的技术要求和保证其质量,依据《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》(铁建设[2006]158号)、《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》(铁建设[2006]189号)等标准制定本实施细则。客运专线有碴轨道铁路的变形观测可参照本细则实施。

武广客运专线某车站及相关工程沉降变形观测系统实施细则

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 当前离线   发表于2011-2-23  | 只看该作者      

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内容详细,值得参考。

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