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内容简介
公路工程投标活动中,国内标一般取合理标,即业主有标底,承包商的报价接近标底时为最优。近年来各地业主多采用复合标,业主的标底和承包商的报价各占一定比例形成复合标底,承包商报价接近复合标底时为最优,采用复合标主要有两方面的原因,一是考虑承包商的报价要求,二是防止泄露标底的情况发生,而后者一般是主要原因。复合标的通常模式:承包商的报价在业主标底的+5%到-20%范围内为有效,可以参与复合,如业主的标底占50%,在有效范围内的承包商报价的平均值占50%,两者相加形成复合标底,复合标底的+3%到-15%范围内的报价为最后的中标候选报价,一般报价接近复合标底-10%或-15%为最优标。不同业主对复合标的规定不同,如比例和范围,但大同小异。以下是一个复合标评标办法,不但比较典型,而且较为复杂。认真研究一下复合标的各种因素,对投标者更好地把握报价非常有益。】
根据交通部《公路工程施工招标管理办法》及《公路工程施工招标评标办法》,制定本高速公路工程评、定标办法。
评、定标的原则是:报价合理、施工方案可行、施工技术先进,工期、质量等保障措施得力。根据其整体优势,最后选择出得分最高、最优秀的单位中标,具体打分办法如下。
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