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二次衬砌与TBM掘进同步作业施工组织VIP

发表于2011-02-28    479人浏览    1人跟帖    复制链接  只看楼主

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denny8118

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资料目录

  • 1 工程概况
  • 2 同步衬砌施工组织
  • 2.1 同步衬砌模板台车数量的确定及作业工程量的划分
  • 2.2 附属洞室开挖及边基施作
  • 2.3 衬砌施工
  • 2.4 有轨运输施工组织管理
  • 3 同步衬砌人力与机械设备资源配置
  • 3.1 人力资源配置
  • 3.2 机械设备资源配置
  • 4 结束语

内容简介

在建中的xxx隧道右线全长22.467km,为南疆线吐库段增建二线铁路全线控制性工程,进口段采用从德国wirth公司引进的开敞式880E型TBM施工,设计计划TBM掘进开挖13792m(含277m长钻爆法施工的TBM预备洞段),隧道设计坡度为1.1%的上坡。隧道内每间隔70m,设有避车洞,左右交错布设;每间隔420m,设有连接左右线的横通道。
   xxx隧道衬砌设计为复合衬砌,TBM掘进段隧道内轮廓半径3.90m,衬砌模板台车采用已获实用新型专利的“TBM隧道掘进同步拱墙衬砌模板台车”施工,为保证净空满足要求,模板台车按圆形衬砌断面半径3.95m加工。衬砌施工分为边墙基础和拱墙两部分施工,其断面样式见图1。
  

二次衬砌与TBM掘进同步作业施工组织

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