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南昌市轨道交通1号线某车站工程双液注浆试成桩技术小结

发表于2011-2-23  2条回复  610次阅读    筑龙币+800  搜索相似帖  复制链接  只看楼主

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sunchaoxl

 版主路禾桥 点评

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资料目录

  • 一、钻进
  • 二、提升注浆
  • 三、施工技术总结及改进措施:
  • 附件:双液注浆图

内容简介

提升注浆:
   根据图纸设计参数要求:水灰比:1:1;水泥浆液与水玻璃体积比:1:1。我部先进行了提升注浆试验。其中在强风化及中风化岩层中注浆时,在压力上升较快(可迅速达到0.8~1.8MPa),注浆量相对较少;在强风化以上其他岩层(砂层等)中,注浆压力相对较稳定(0.6~0.7MPa),注浆量较正常,且地面有隆起。
   后经试验调整:确保原设计参数不变,而在风化岩层中注浆压力控制在0.4~0.6MPa范围时,经试验表明注浆量无明显变化;在强风化以上其他岩层(砂层等)中注浆压力则依然控制在0.6~0.7MPa范围。
  

南昌市轨道交通1号线某车站工程双液注浆试成桩技术小结

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 当前离线   发表于2011-2-23  | 只看该作者      

2

图文并茂,总结有理有据。

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 当前离线   发表于2016-7-7  | 只看该作者      筑龙币+40

3

值得学习!

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