隧道出口帽檐斜切式洞门施工技术

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标签：路桥技能培训隧道出口斜切式洞门洞门施工工艺隧道

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内容简介

铁路客运专线洞门主要有帽檐斜切式、喇叭口倒切式、双侧挡墙式隧道门、挡翼墙式明洞门以及单压式明洞门等。隧道洞门形式多样，随着隧道施工技术的进步和人们环保意识的提高，特别是随着高速铁路的修建，洞门设计既要满足减缓微气压波影响的要求，又要满足结构安全稳定、环保美观的要求。在施工过程中洞门施工工艺以及线形控制显得尤为重要。本文试图以帽檐斜切式洞门施工工艺以及线形控制为例着手进行阐述，以供同行探讨。
　　隧道进口段位于R-9000m的曲线上，隧道大部分洞身位于直线上。纵坡为6.3‰的单面下坡。隧道区属剥蚀低山，地形起伏大，坡陡，一般坡度大于40°，植被非常发育，隧道最大埋深280m，最浅埋深10m。该隧道进口离205国道有450米，出口离205国道200米，交通较为便利。
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　　施工注意事项:
　　放样、立模过程注意帽檐轮廓的线形控制
　　衬砌、帽檐钢筋绑扎注意保护层的预留
　　帽檐模板的定位及安装注意圆顺并稳固
　　混凝土注意水平分层对称浇灌且振捣密实
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　　轮廓线控制点放样：首先，按照坐标将衬砌斜切面内外两条轮廓线A、C放样到台车模板上，对于轮廓线C，应将其坐标转换成垂直台车模板的投影距离。然后放B、D线的控制坐标。
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　　施工优点：
　　1）帽檐模板再放样、控制点加密、精确定位，对模板线形进行修饰。
　　2）对拉螺杆采用PVC管套设，确保混凝土面拆模后修补质量及效果。
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　　共计12页