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[讲义总结][PPT]城市地下铁道工程施工介绍

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发表于2013-05-10     2209人浏览     2人跟帖    复制链接  只看楼主

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dahong503

 版主hyl521 点评

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  • 文件格式:ppt
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内容简介

一、国内城市轨道交通概况及发展前景
   随着我国经济建设的迅猛发展与综合国力的增强,城市的规模也不断的增大,城市人口流量还在增加、再加上机动车辆呈现逐年上涨的趋势,交通状况不断恶化。为了改善交通环境,采取了各种措施,其中兴建地下铁道得到了普遍的认可…………
   目前,世界主要大城市大多有比较成熟与完善的轨道交通系统。有些城市轨道交通运量占城市公交运量的50%以上,有的甚至达70%以上。我国城市轨道交通占城市公交运运量比例最高的是上海,2007年底的比例仅为23%…………
  二、地铁施工主要施工方法
   1、明挖法
   明挖法是指挖开地面,由上向下开挖土石方至设计标高后,自基底由下向上顺作施工,完成隧道主体结构,最后回填基坑或恢复地面的施工方法…………
   明挖法是各国地下铁道施工的首选方法,在地面交通和环境允许的地方通常采用明挖法施工。浅埋地铁车站和区间隧道经常采用明挖法,明挖法施工属于深基坑工程技术。由于地铁工程一般位于建筑物密集的城区,因此深基坑工程的主要技术难点在于对基坑周围原状土的保护,防止地表沉降,减少对既有建筑物的影响。明挖法的优点是施工技术简单、快速、经济,常被作为首选方案。但其缺点也是明显的,如阻断交通时间较长,噪声与震动等对环境的影响…………
   2、盖挖法
   盖挖法是由地面向下开挖至一定深度后,将顶部封闭,其余的下部工程在封闭的顶盖下进行施工。主体结构可以顺作,也可以逆作…………
   在城市繁忙地带修建地铁车站时,往往占用道路、影响交通,当地铁车站设在主干道上,而交通不能中断,且需要确保一定交通流量要求时,可选用盖挖法…………
   2.1、盖挖顺作法
   盖挖顺作法是在地表作业完成挡土结构后,以定型的预制标准覆盖结构(包括纵、横梁和路面板)置于挡土结构上维持交通,往下反复进行开挖和加设横撑,直至设计标高。依序由下而上,施工主体结构和防水措施,回填土并恢复管线路或埋设新的管线路。最后,视需要拆除上部结构外露部分并恢复道路…………
   2.2、盖挖逆作法
   盖挖逆作法是先在地表面向下做基坑的维护结构和中间桩柱,和盖挖顺作法一样,基坑维护结构多采用地下连续墙或帷幕桩,中间支撑多利用主体结构本身的中间立柱以降低工程造价。随后即可开挖表层土体至主体结构顶板地面标高,利用未开挖的土体作为土模浇筑顶板。顶板可以作为一道强有力的横撑,以防止维护结构向基坑内变形,待回填土后将道路复原,恢复交通。以后的工作都是在顶板覆盖下进行,即自上而下逐层开挖并建造主体结构直至底板…………
   如果开挖面积较大、覆土较浅、周围沿线建筑物过于靠近,为尽量防止因开挖基坑而引起临近建筑物的沉陷,或需及早恢复路面交通,但又缺乏定型覆盖结构,常采用盖挖逆作法施工…………
  (4)基坑开挖及钢支撑架设
   ③钢支撑的架设
   钢支撑采用Ф609×16mm、Q235钢管,每根钢支撑由固定尺寸的中间节接管、固定端、活络端和非定量的调整节接管组成…………
   钢支撑配置时应考虑每根总长度(活络头缩进时)比围护结构净间距小10~30cm…………
   根据土方开挖段,提前配齐该开挖段所需的支撑及垫块等,并将钢管装配到设计长度,等待工作面挖出后进行安装…………
  编制于2011年 共105页

[PPT]城市地下铁道工程施工介绍

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 发表于2013-05-10  | 只看该作者      

2

细部编制详细、具体,可参考借鉴。

 发表于2015-04-22  | 只看该作者      

3

非常详细,图文并茂,值得参考。

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