资料目录
内容简介
1. 工程概况
1.1 工程概述
地铁3号线XX段范围:XX站(含)~XX路站(不含),包括XX(站)~XX路站盾构区间隧道(1509.723双线米),隧道断面面积大于30㎡。
本段盾构区间工程的设计范围是XX站~XX路站单线单洞圆型区间隧道,设计起止里程为:右DK17+944.455~右DK19+454.178m,右线1509.723m(左线1498.498m)。其中设防灾联络通道及水泵房一座,里程为右DK18+543.400。
该段区间线路曲折,无岔线。平面线路包括直线段、R=350m、500m、300m、550m的圆曲线段和缓和曲线段。线路间距在13~15m之间。
线路在总断面上采用动力坡,下坡坡度以此为30‰、3.5‰,上坡坡度为6.155‰、25‰。线路在右DK18+543.40里程位置达到最低点,隧道顶埋深10.5~18.9m。
2 工程风险及施工难点
2.1工程风险
由于盾构施工中涉及水平运输、垂直运输、高压供电、高处作业等。机械化程度高,作业环境差,交叉作业频繁,极易发生起重伤害、机械伤害、高处坠落、物体打击、坍塌、触电、淹溺等生产安全事故。
为确保在事故发生后,最大限度的降低事故造成的损失及人员伤亡,本项目特制定事故应急救援预案。
2.2施工主要难点部位
2.2.1 桩基旁穿越。盾构穿越XX路立交桥时,区间隧道外轮廓与立交桥桩基最小距离仅为1.35m。
2.2.2 在北宁公园段的施工中,对盾尾密封的要求将更加严格,对水底 土体的防冒、防沉以及防止吸口堵塞和防止隧道上浮等必须严格进行控制。
2.2.3穿越建筑物及地下管线。盾构将穿越房屋及地下管线,施工时需引起足够重视。
2.2.4穿越XX,保证火车正常行驶。
3.5 救援队伍的组成
根据险情的严重程度,成立不同级别的救援队伍。
一级救援队伍:抽调所属部分分公司管理及施工人员组成,由公司副总经理直接担任担任总指挥。
二级救援队伍:由项目经理部盾构工区现场管理人员及施工人员组成,由项目经理全权负责调度分配。
3.6 救援物资储备
救援物资的准备是应急救援工作的重要保障,项目部应根据潜在的事故性质和后果分析,配备应急资源,包括:救援机械和设备、交通工具、医疗设备和必备的生活保障物资。
根据不同施工阶段,在施工现场配备相应的足够的设备(如压浆泵、电焊机、排污泵、空压机等)和材料(水泥、聚氨酯、黄沙、石子、海绵等),一旦发生意外,可在第一时间投入工作。
根据工程可能出现的险情,主要配备如下救援物资:
(1)救生器材:担架一副、氧气袋一个、急救药箱一只。
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山东 | 建筑电气
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