[QC]悬臂拼装节段预制梁波纹管定位的质量控制

发表于2006-11-23     2759人浏览     1人跟帖     总热度:396  

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内容简介

深圳湾公路大桥非通航孔桥上部工程由我标施工,我部负责非通航孔桥箱梁的预制和架设,采用预制悬臂拼装法施工。全桥共计预制架设梁566片,如此大规模的悬臂拼装施工在国内尚属首次。本桥为全预应力桥梁,设有体内纵向预应力、横向预应力、体外预应力和临时锚固的竖向预应力。其中,体内预应力筋由悬臂力筋和连续力筋两部分组成,悬臂力筋分顶板束、腹板束和合龙束,分别布置在顶板、腹板及箱梁梗腋处。每个T构均设有28根顶板束,分别沿箱梁中心线两侧布置,采用深埋锚直接锚固在相应节段的匹配面上。承担部分剪力的腹板钢束布置较为复杂,从顶板处通过圆曲线逐渐进入腹板,用深埋锚锚固在腹板上,每个T构均设有10根腹板束,分别沿箱梁横截面中线两侧布置;合龙索布置在箱梁顶板,锚固在顶板锯齿块上;连续力筋布置在底板,通过底板预留的锯齿块张拉锚固。全桥预应力束平、竖弯复杂,共设有15种平弯类型(顶板束6种,底板束9种)和3种竖弯类型(顶板束2种,底板束1种)。

[QC]悬臂拼装节段预制梁波纹管定位的质量控制

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 发表于2006-11-23   |  只看该作者      

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非常详细的QC成果,图文并茂,可参考。

shanghua5210

广东 永州 | 路桥市政

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