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资料目录
- 一、客运专线隧道工程主要特点4
- 1、从设计的角度、理念上提高到一个较高的层次4
- 2、客运专线隧道与普通铁路隧道的主要区别4
- 3、客运专线铁路隧道工程设计的特点4
- 4、隧道工程特点6
- 二、客运专线隧道工程主要技术标准及设计原则7
- 三、客运专线隧道工程施工工艺要求及强制性标准规定8
- (一)、工艺要求8
- 1.1洞门和洞口段施工8
- 1.1.1洞口开挖8
- 1.1.2暗洞进洞9
- 1.1.3洞口段基底处理9
- 1.1.4明洞施工12
- 1.2洞身开挖16
- 1.2.1开挖方法16
- 1.2.1.1双线隧道II级围岩全断面开挖16
- 1.2.1.2双线隧道II、III 级围岩两台阶开挖18
- 1.2.1.3双线隧道中隔壁法(CD法)开挖22
- 1.2.1.4双线隧道CRD法26
- 1.2.1.5双线隧道双侧壁导坑施工方法30
- 1.3支护34
- 1.3.1湿喷混凝土35
- 1.3.2锚杆41
- 1.3.3钢筋网46
- 1.3.4钢架制作47
- 1.4防排水51
- 1.4.1防排水的一般要求51
- 1.4.2施工防排水52
- 1.4.3结构防排水54
- 1.5衬砌67
- 1.5.1 一般要求67
- 1.5.2工艺流程73
- 1.5.3仰拱作业桥75
- 1.5.4模板台车76
- 1.5.5 钢筋加工与安装77
- 1.5.6混凝土81
- (二)强制性标准规定90
- 2.1施工准备90
- 2.2洞口工程90
- 2.3洞身开挖91
- 2.4支护91
- 2.5二次衬砌92
- 2.6防水和排水92
- 四、客运专线隧道工程施工质量控制要点93
- 1、开挖93
- 2、支护93
- 3、防排水95
- 4、衬砌97
- 五、客运专线隧道工程施工管理控制要点99
- 1、计划、统计管理99
- 2、技术、试验管理99
- 3、质量管理100
- 4、成本管理100
- 5、合同、劳务管理100
- 6、设备材料管理100
- 7、安全标准工地建设101
- 8、其他102
内容简介
客运专线隧道均为双线隧道。隧道拱墙设计为R=6.65M的单心圆断面,净空有效面积100M2,隧道内设双侧救援通道,救援通道宽1.5M,工程技术作业空间0.3M。隧道线间距5M,曲线地段隧道不加宽。洞门大部门采用斜切式,局部台阶式洞门;隧道洞口不设缓冲结构。主要支护结构形式有小导管、管棚、锚杆、钢筋网、喷射混凝土、钢架等。暗挖段隧道均采用复合式衬砌,明挖段采用明洞衬砌。本段隧道Ⅱ~Ⅴ级围岩全部采用曲墙带仰拱结构。隧道内铺设无碴轨道,内轨顶面至道床板底面高度为49.7CM。隧道衬砌混凝土抗渗等级不小于P8,二次衬砌采用防水混凝土。
……
隧道开挖断面大,Ⅴ级围岩开挖断面达150多m2,Ⅱ级围岩的开挖断面也近130 m2,最大开挖宽度近15m,高度近13m。基本上都要采用分部开挖方法,目前国际国内所有的大断面隧道开挖方法都要用上。地质复杂,岩溶、地下水发育,乎每座隧道都有突水涌泥的可能。有的隧道穿越煤层,需按瓦斯隧道组织施工;同时还穿越煤层采空区,也有可能发生透水等灾害。有的隧道口处于危岩落石或堆积体地段,施工时极有可能发生坍塌。
……
共计103页,编制于2012年
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