- 文件格式:pdf
- 文件大小:210.00KB
- 等级:
内容简介
为了研究列车荷载作用下无碴轨道桩板结构路基的动力特性,以遂渝高速铁路为背景,对桩板结构路基进行了动力模型试验,模型几何相似比为1:12.试验结果表明,激振1万次后,路基动力响应随振动次数的增加几乎不变;加速度响应幅值受加载频率和激振位置影响,并沿深度逐渐衰减;动应力受激振位置影响显著,而受加载频率的影响较小;桩基加深了路基的动力影响范围.
下载文档
免责声明:BBS所有内容均为网友上传,仅供学习交流,如有侵权请通知我们删除。
- 文件格式:pdf
- 文件大小:210.00KB
- 等级: