浅谈薄壁墙沉降缝控制方法

发表于2008-01-24 1493人浏览 1人跟帖总热度:226

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内容简介

在高速公路的施工中，通道桥盖板涵比比皆是，而且几乎都是砼轻型台身，也称薄壁墙。沉降缝设置的目的是为了防止不均匀沉降而破坏台身砼，影响构造物的使用，防止发生危险。对沉降的主要要求是构造物上下贯通以发挥其功能。施工中常有基础台身不通缝，沉降缝无法发挥作用。在严抓公路施工质量的今天，笔者所在的工地也听到过兄弟标段，兄弟工区有因沉降缝不垂直，即不贯通无法发挥其作用而拆除重建的沉重教训。
　　一、通道桥沉降缝的控制方法
　　在通道桥的台身施工中，笔者所在工地，经木工师傅充分研究并认真学习兄弟标段的作法，采用的是整幅模板支立，模板中穿Φ25螺纹钢筋支顶沉降缝板的办法。首先，模板合模时将沉降缝板夹在模板内。当模板加固较正完毕，按沉降缝的设计位置放样出支顶沉降缝钢筋穿孔位置。用气焊将支顶钢筋位置模板打孔。打孔时注意先小后大，以能插入钢筋为度。孔大既不好塞缝造成漏浆影响外观，又不易保证支顶沉降缝的位置准确不松动。砼施工中台身半幅浇筑，所以支顶钢筋应分布在未打灰侧，打灰侧只作简单支顶。砼会将沉降缝板牢牢顶在支顶钢筋上。当然前提是沉降缝板有足够强度，（胶和板、杨木板不行，竹胶板、松木板可以）支顶钢筋位置准确。整幅模板有足够的抗倾覆能力，防止沉降缝移向未打灰侧。另外，半幅砼浇筑完成后，马上可以浇筑另半幅台身砼，而沉降缝不移位。兄弟单位也有半幅模板施工的例子，前提是将沉降缝端用钢模角模封死，并充分支顶加固（台身是符合钢模模数的为佳）。
　　

浅谈薄壁墙沉降缝控制方法